迎接挑战 长安逸动EADO

在长安逸动试驾之前的讲解会上，长安的设计开发人员自信满满地告诉我们，他们相信逸动与任何一个同级别、同价位的国产车相比都不逊色，都具备竞争力。这是一种自信的宣示，这种自信源于对自己研发出的逸动车的信心，更重要的是这句话具备了敢于迎接挑战的气势。     

长安汽车逸动EV

测试地点：中国·北京长安逸动打开了长安汽车在新能源领域的布局,也为新能源车消费者提供了更多的选择长安逸动一上市便以其良好的性能和品质在市场上引起了轰动,在2015年,长安也是将具有战略意义的电动车平台安装在了逸动上,使长安品牌在新能源车领域放出了异彩。长安汽车逸动EV是在长安逸动成熟平台上推出的一款＂高品质、安全、经济、便利＂的纯电动轿车,采用逸动内外造型,     

混动开局者，DM-i超级混动系统——比亚迪

正2021年作为混动的开局之年,总体来看具备三大要素:《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》的政策推动,多家主机厂的深度混动平台,以及现象级混动产品DM-i。比亚迪DM-i超级混动系统真正让市场开始"跑步"迎接混动车,同时让所有汽车人意识到混动车的潜力以及市场巨大。     

动态

长安逸动C-NCAP试验完成2012年7月17—19日,C-NCAP成功完成了重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7169BH型轿车(逸动1.6L手动尊贵型)的3项碰撞试验及座椅鞭打试验,该车也是首款依据2012年版管理规则进行测试的车型。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验后,长安逸动的前端结构吸能充分,     

新流动美学

长安的新车逸动被很多人跟国际一化联系起来。的确,以本土实际需求为根基,欧洲前卫元素为指导,日本精湛品质为补充设计思想主导催生的它很有“混血”特质,但没有人想到,逸动成功的设计背后,有着一个个不为人知的故事。     

亦安逸，亦灵动——长安第二代逸动、逸动DT

对于长安汽车来说,逸动这个名字有着非常重要的意义。2012年,代表看长曼汽车高品质、高性价比的长安逸动诞生,虽然那时候自主品牌产品还不像现在这样有广泛的群众基础,但是逸动却创造了不错的销售业绩,为长安汽车的后续发展打下了基础。时隔六年,代表长安汽车更高品质工艺、更高技术水平和更高性价比的全新第二代逸动、逸动DT以全优和超值的形象焕然新生。     

看得见的诚意 长安睿骋

国内中级轿车市场,一直被合资品牌和进口品牌霸占,自主品牌的中级轿车所占份额甚少,自主品牌不断地提升产品水平,旨在拉近与合资品牌、进口品牌的差距。长安汽车已经推出逸动和CS35两款新车,分别在紧凑级车和城市SUV市场中收到很好的效果,用心加诚意是成功的根本。而长安首款中级车睿骋也很有实力,它的实力不仅在于车辆本身,也体现在对消费者的态度     

精彩人生三级浪

人生最精彩的，不是实现梦想的瞬间，而是坚持梦想的过程。梦想，长安逸动陪你一同追逐；精彩，长安逸动与你一同把握。     

吴奇隆担任长安EADO逸动代言人

近日长安汽车股份公司宣布，作为长安汽车布局国内中级车市场的全新战略车型，在新平台和新设计主题下采用“BlueCore”新一代动力总成技术倾力打造的重量级产品——EAD0逸动，正式由知名艺人吴奇隆担任官方代言人。这不仅意味着这款倍受关注的“全球全时动感中级轿车”上市进程步入倒计时阶段，也标志着长安汽车的事业迈进全新时代。     

长安逸动PLUS

4月3日,长安以网络直播的形式发布了旗下的PLUS系列的首款轿车——逸动PLUS,这也是长安逸动的第三代产品。长安逸动PLUS本次共推出了5款不同车型,官方指导售价为:7.29万—10.39万元。对于目前的消费者来说,对车的需求多元化,颜值要能打,动力也要足够日常使用,科技配置当然是越丰富越好。而长安逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质。PLUS代表着主动进化,永不将就的寓意,旨在提供给中国消费者最省心最明智的选择。     

大跃进 长安逸动

当初逸动选择在2011年法兰克福车展上进行首发亮相，就证明厂商对其拥有相当高的信心，也证明长安希望以逸动为转折点，带动产品提升到另一个新的台阶。     

走在世界前端 取胜本土市场 美国汽车业考察之走进天纳克

正天纳克(Tenneco)作为驾乘性能和空气净化产品与系统的供应商,其具备全球领先的制造与创新研发能力,且各大产品线均处于市场领导地位。那么,在竞争日益加剧的汽车市场,天纳克是如何帮助客户充分利用其在全球的研发能力与先进技术,从而更好地立足于本土市场?又是哪些要素促成了天纳克在中国市场的成功?在美国汽车业考察期间,本刊记者走访天纳克,还与天纳克全球执行副总裁兼空气净化事业部总裁过鹏、天纳克空气净化事业部全球工程副总裁孙琼、天纳克弹性材料全球副总裁兼总经理史蒂     

新蓝鸟——轩逸

东风日产的蓝鸟系列车型进入中国市场以来,经过四代车型的摸爬滚打,一直以高配置低价格赢得了中级车市场。东风日产又于6月18日在京以“轩雅逸动灵韵天成”为主题,展示了其即将投产的蓝鸟第五代车型——轩逸(SYLPHY),再次重拳出击利润丰厚的中国市场。     

GEELY 新帝豪 VS CHANGAN 逸动 分庭抗礼

<正>尽管吉利新帝豪和长安逸动都只是入门级紧凑车型,但翻看销量表不难发现,表现最好的自主品牌车非二位莫属。那么它们成功的秘诀究竟在哪儿呢?GEELY新帝豪在刚刚公布的2014年10月份中国轿车销量排行榜中我们可以看到吉利新帝豪和长安逸动的成绩分别为第1 1名和第1 9名,并且在榜单的前40名中,它们是"惟二"的自主品牌车型,剩下的皆被合资品牌所"霸占"。事实上在看到这份数据之前,我真的没想过这两台车的表现能够这般优异,这不禁让我     

小5的春天——东南V5菱致

东南汽车冀望推出一款足以迎战长安逸动、长城腾翼C50、宝骏630等对手的产品，来填补从V3菱悦到翼神这之间的产品线空缺，并将销售状况激荡出另一个春天。但是，前述对手都是自主品牌车厂的主力点将，挑战谈何容易？     

新蓝鸟轩逸

东风日产的蓝鸟系列车型进入中国市场以来，经过四代车型的摸爬滚打，一直以高配置低价格赢得了中级车市场。东风日产又于6月18日在京以“轩雅逸动 灵韵天成”为主题，展示了其即将投产的蓝鸟第五代车型——轩逸（SYLPHY），再次重拳出击利润丰厚的中国市场。     

长安逸动C-NCAP试验完成

2012年7月17—19日,C—NCAP成功完成了重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7169BH型轿车（逸动1．6L手动尊贵型）的3项碰撞试验及座椅鞭打试验．该车也是首款依据2012年版管理规则进行测试的车型。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。     

长安逸动的幕后团队

EADO逸动作为长安汽车使用“V”字新标、“BIUO Core”动力品牌发布以来推出的首款重量级产品，它不仅承担着长安乘用车品牌向上突围的重任，而且还将成为长安乘用车的全球战略型产品。早在2009年，长安逸动的设计工作就已经全面展开，它的设计团队汇集了欧洲、日本、中国三地著名设计师。根据我国消费者的需求进行打造。而这三国鼎立的设计理念也能够将潮流趋势、文化背景和需求动态很好地融入到一起，为诠释这款全新轿车而埋下深耕的种子。     

电动汽车竞速赛开启，如何让盈利一路“狂飙”？

<正>汽车行业正在经历巨变，电动汽车的崛起颠覆了许多传统车企长久依赖的行业基础。在电动汽车销量节节攀升的趋势之下，车企亟需抓住机会，为打造具备盈利能力且成功的电动汽车业务打下基础。车企之困：如何跨越电动汽车盈利瓶颈？随着全球各个市场电动汽车渗透率的上升，电动汽车在车企业务中的地位愈发重要。疫情影响虽导致轻型车年销量同比下降14%，但纯电动汽车和插电混动汽车的销量却增长了42%。研究机构麦肯锡对于电动汽车盈利能力的观点综合为以下六点：     

心路，天般宽广

心胸，可以无限开阔；道路，可以无限宽广。长安逸动，想你所想，伴你同行。 “蓝色的逸动，浓缩了蔚蓝天空的精华，让人坐进车里就有开阔的心境。”张春雨人如其名，说话很富诗意。他认真地解释说，从艺术到技术，