浅谈道路照明系统设计要点

以某道路照明系统为设计实例,阐述了道路照明设计不仅要以路面亮度均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）作为设计计算依据,还应考虑眩光限制、环境比和诱导性等指标.对设计过程中照明光源类型的选择、照明灯具的布置、照明系统供电及控制方式、配电线路的设计、金属灯杆接地、绿色照明节能措施等方面做了一系列简要介绍.     

市政路灯照明电气系统补偿技术研究

照明系统是人类进行生产活动必备工具,但是,大量的照明消耗了大量的能源,尤其是市政路灯照明系统.市政路灯照明系统高能耗与我国开展节约型社会建设理念不符,因此,市政路灯照明节能化建设势在必行.市政路灯照明电气系统的补偿技术是节能改造的有效手段,采用TSC设计了一款低压无功功率补偿装置,同时对设计的无功功率补偿装置软硬件进行...     

洛阳瀛洲大桥夜景观与照明方案构思

阐述洛阳瀛洲大桥夜景观与照明的方案构思,介绍该桥夜景观的设计理念、功能照明与景观照明的设计原则,指出桥梁夜景观设计应注重城市文化内涵、把握建筑创意,运用照明技术拓展桥梁的景观表达,以适应城市桥梁的夜景观及其照明要求越来越高的发展要求.     

跨海集群工程沉管隧道照明设计

结合港珠澳大桥海底沉管隧道,研究了海洋环境中高速公路隧道照明系统的设计方案、设计过程及照明控制方式等,并着重对隧道内各区段照明系统的设计及控制进行了分析和研究。公路隧道照明的目的是创造洞内良好的视觉环境,确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度能够安全地接近、穿越和通过隧道,同时为在高速公路隧道内的车辆驾驶员提供舒适和安全的行车环境。高速公路隧道照明系统主要包括:入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、应急照明及洞外引道照明。     

公路隧道LED照明模拟控制系统设计

为更有效地设计隧道照明,针对隧道LED照明模拟设计欠缺的现状,基于Zigbee无线通信研发了隧道LED照明模拟控制系统,提出并设计了车载照度采集装置,实现对隧道内亮度的连续检测。实验分析表明:车载照度采集装置误差在-5.69%~3.06%之间,隧道模型设计亮度误差在-4.49%~5.57%之间,具有较高的可靠性。最后,研究成果已应用到隧道照明改造的模拟设计中,改造后节能百分比达53.6%。     

浅谈公路隧道照明系统设计

结合具体公路隧道项目,详细介绍公路隧道照明系统的设计方法,通过设计步骤和设计注意问题分析,对公路隧道照明系统设计进行梳理,可为类似项目设计提供参考和借鉴.     

公路隧道照明中的环境体验设计

隧道照明设计除了应满足照明需求外,还需要考虑照明环境对驾驶员的心理调节及生理刺激需求。本文探讨了隧道照明的环境体验设计流程与方法,并介绍了针对驾驶员心理和生理调节的环境体验设计理念,提出了结合气候条件的隧道照明色温变化设计方案应用于隧道入口段和过渡段,以及适用于长隧道中间段的人工仿蓝天照明灯具方案。     

公路隧道节能照明系统研究

通过对重庆交通科研设计院近几年在公路隧道照明系统方面相关研究成果的总结,从照明灯具、灯具的布置方式、照明设计参数和新光源的合理应用4个方面来系统解决公路隧道照明质量和效率的问题,使广大设计人员树立起应通过充分运用现代科学技术的进步来提高隧道照明的设计水平和隧道照明的质量,而不能通过降低设计标准来达到节能目的的理念.     

汽车照明控制器平台化设计的研究

本文基于汽车照明技术的最新发展,以汽车前照灯、尾灯以及外饰灯为重点,在对功能需求进行系统性分析的基础上,研究了汽车照明控制器的标准化设计方法,在系统设计、硬件设计、软件设计及结构设计上对平台化方式进行了探索和总结,为汽车照明控制器提高设计效率和可靠性、减少设计费用和时间,提供了分析方法和解决思路。所研方法适用于汽车的前照灯、尾灯、外饰灯以及内饰灯等其它汽车照明系统。     

道路照明节能设计思考

介绍道路照明常用节能措施,指出在道路照明节能设计中,除采用常用节能措施外,合理选取各类计算参数,优化灯杆及灯具的设置,恰当选用照明光源,对于道路照明的节能及经济运行也具有重要意义.     

汽车后组合灯的设计分析

论述某车型后组合灯的设计开发过程。分析后组合灯的功能布置、间隙面差定义、模拟验证以及其与活动部件的运动干涉状况。结果显示,后组合灯包含的功能为：制动灯、后位置灯、后转向灯、倒车灯、后雾灯,且后转向灯面罩颜色需要改为无色透明;在后背门运动过程中,后组合灯与后背门无干涉可能性。     

汽车车灯造型的回顾与展望

汽车车灯是汽车的一个必不可缺的组成部分,车灯造型经历100多年的演绎发展。文中介绍了车灯的作用和造型种类,对车灯造型的过去作了简要的回顾;根据目前车灯造型的情况,对车灯造型的未来作了一定的展望;提出了以后车灯造型将围绕光源发展和车型造型进行开发,LED将是车灯造型发展的方向。     

一种实现制动灯均匀发光效果的设计

制动灯和位置灯的发光效果在尾灯中起着重要的作用,可以采用多种配光方法来实现,其中面发光和体发光的发光形式越来越普遍,其优点在于发光效果比较均匀一致。与位置灯相比,制动灯实现均匀发光的难度较大,且目前还没有应用实例。本文提出一种制动灯均匀发光的设计方案,并进行了光学模拟,模拟结果可以满足法规要求,正式模具样件的发光效果也比较均匀。该方案对于后续制动灯及其他功能灯具的设计具有一定的指导作用。     

汽车车灯内部结雾的热分析及应对措施

空气中的水蒸气遇冷会在车灯透镜罩内产生珠状凝结，从而严重影响汽车车灯的照明和外观，中将热设计的概念引入到车灯设计中，对车灯内部结雾的凝结机理，影响因素等进行了分析，指出车灯材料，灯内流场，温度场和浓度场的分布是影响结雾的决定因素，并由此提出了应对措施，对车灯的优化设计具有指导意义。     

智慧路灯建设的思考

介绍八里罕特色小镇设计过程中有关智慧路灯的设计概况,通过介绍智慧城市的整体架构,阐述了智慧路灯的重要作用,详细分析了智慧路灯的建设模式和方案设计。智慧路灯能大幅降低路灯能耗,避免公共资源和空间资源的巨大浪费,但还需要对其标准体系、规划、建设、管理等方面进行更多的思考和探索。     

汽车充电系常见故障诊断与排除

对充电指示灯常亮、充电指示灯不亮、充电指示灯闪亮、发电机运转噪声等问题的原因进行了分析,并给予了具体的诊断与排除方法。     

一种杯托氛围灯发光均匀的改进方法

汽车内饰氛围灯已成为消费者购买汽车的重要因素之一,氛围灯的互动方式和控制逻辑朝着智能化和个性化方向发展,氛围灯的点亮效果被大多数的主机厂所关注和重视。本文通过对一种杯托氛围灯发光效果改进方法的总结,讲述如何提升氛围灯发光均匀性和点亮效果,让广大消费者接受并感到惊喜,提升汽车内饰氛围灯的用户体验,彰显品牌设计理念。     

MEANSHIFT尺寸链在某车型尾灯优化中的应用

尾灯板的结构形式直接影响尾灯匹配,为了减少尾灯定位孔尺寸链,文章提出了一种考虑MEANSHIFT、的尺寸链分析方法,在设计前期对尾灯板结构进行优化。以某车型尾灯板结构优化为例,通过尾灯安装定位孔位置分析出该设计存在的风险,针对风险,提出调整定位孔位置的解决办法,使新结构尾灯孔偏差低于原结构,通过现场验证,证明该方法可行     

汽车灯具中灯体嵌件后压入工艺研究

介绍了汽车灯具中灯体嵌件后压入工艺中冷、热2种压入方式的工艺过程及特点,给出了灯体后压入嵌件和底孔的尺寸及设计方法.试验结果表明,与嵌件直接注塑嵌入成型相比,嵌件后压入工艺具有模具结构简单、灯体报废少、嵌件定位精度准确等优点,可保证灯体加工和装配的质量要求.     

汽车外饰灯具雾气成因及解决对策

为在汽车外饰灯具开发前期,减少汽车使用过程中灯具内部雾气的形成,文章分析了车灯内部集水的2种现象及成因,介绍了雾气形成机理,结合雾气形成模拟实验,验证了车灯内部热场分布和水汽含量是车灯雾气产生的主要因素。指出通过在设计中平衡热场分布和减少水汽含量以及前期识别和预防,可以有效减少雾气形成,降低车灯成本,减少客户抱怨。