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桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝.修补材抖应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢纤维聚合物水泥混凝土,修补铺装层厚度不小于5cm,单层钢筋网,与联系筋焊接定位,尽量采用无缝伸缩缝,可进行快速修补,修补铺装层的质量和使用寿命取决丁修补经验、修补材料和与修补施工的结合。 相似文献
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大兴安岭林业设计院对大兴安岭地区河流进行了三次圈套规模的水文分析,其成果在该地区桥涵设计实践中应用证明,所采用的方法是可行的。本次分析的区域近50万km^2、70个水文站点,收集到多年前的水文资料,实测流量系列在30年以上的占67%,经总结对比后采用等值线图法进行成果分析,获得满意结果。 相似文献
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刘事莲 《广东公路勘察设计》2007,(3):17-22
本文简要介绍了波形钢板新型材料的特点,通过一个工程实例一广梧高速公路河口至双凤段K66+265.5波形钢板通道桥,详细介绍了波形钢板结构物的构造设计、计算分析过程,最后给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论。 相似文献
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本通过对桥涵结构物强度检测中,超声回弹综合法强度评定采用国标和江苏地标不同评定方法导致不同评定结果,进行了初步探讨,并提出了指导意见。 相似文献
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刘事莲 《广东公路勘察设计》2003,(3):18-24
本从设计角度介绍了软土路基与构造物过渡段中的几大主要技术措施,其中包括地基处理、设置搭板、设置加筋材料、采用轻质材料等等。中介绍的几种技术限于篇幅未进行深入的讨论,但相信本对从事软基处理的设计人员会有帮助。 相似文献
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粤北地区地质多为石灰岩、砂岩、花岗岩、变质岩等,亦有部分冲积软土,造成桥涵地基的处理千差万别。文章结合各种情况的地基处理进行总结,与同行探讨。 相似文献
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1998年嫩江流域发生了超历史频率的特大洪水,给当地造成了很大的损失。文章结合以往对东亚地区桥涵水文调查的经验,特别是结合1998年特大洪水前后公路桥涵水文勘测、调查、计算的对比分析,对嫩江流域(兴安盟地区)的水文特点,勘测、调查应注意的问题及桥孔布设原则进行了探讨,提出了具有一定借鉴作用的观点。 相似文献
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本文对整体基础的计算方法提出探讨,并用参数法推导了直接计算基础板内力、地基反力公式,给出了用表,使其计算工作简单又方便。 相似文献
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根据城市发展需要,城市道路建设与周边用地开发并非同步进行,工程中时常遇到建设用地下方存在既有管道的情况,一般根据管道埋深、管道规模并综合工程可行性及经济性,选取保护或迁移的设计方案。对于大型管道的保护通常采用护管桥涵或者轻质材料换填的方式,两种技术方法各有其优缺点及适用性。依托项目实际情况,探讨合理的管道迁移或保护技术方案,为类似情况的工程提供参考。 相似文献
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青藏公路桥涵破坏特点及防治对策 总被引:5,自引:0,他引:5
青藏公路地区的桥涵破坏主要是由于多年冻土地基冻胀、热融滑塌、融隐和,承载能力偏低等造成。通过该地区桥涵破坏类型的调查,对工程设计、施工及养护的分析,总结了青藏公路地区桥涵工程破坏的特点及防治对策。 相似文献
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通过省道一级公路工程桥涵结构物台背回填的工程实例,重点介绍桥涵结构物台背回填采用石粉渣灌水、机械夯实等防治桥头跳车的措施。 相似文献
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粤北地区地质多为石灰岩、砂岩、花岗岩、变质岩等,但亦有部分冲积软土,造成桥涵地基的处理千差万别,文中介绍各种地基的处理方法。 相似文献
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根据工程实践,针对桥涵混凝土施工中容易出现的质量问题,同时结合呼盟地区的气候特点,阐述了桥涵混凝土施工中防治质量问题的措施。 相似文献
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杨松泉 《内蒙古公路与运输》2014,(6):43-46
大庆-广州高速公路蒙冀界段公路主线和支线均采用高速公路标准,设计速度较高,隧道、互通立交多而复杂,安全环保问题突出,既有共性问题又有特殊问题,坡度、洞口、弃渣、防冻、互通顺接成为主要问题,因此,对交通工程及沿线设施提出更多要求。 相似文献