嵌入式数据库在AFC系统中的应用

介绍嵌入式数据库SQLite在AFC系统的报文数据暂存,交易审计,日志记录相关功能领域的应用.使用跨平台的嵌入式数据库作为AFC系统中的任何通信节点的数据临时存储,有利于排查通信错误,复用上层软件系统的审计算法.利用数据库存储各节点的程序工作日志,对于硬件性能监视,增强软件的可跟踪性,具有重大意义.     

ORACLE SPATIAL

对象关系数据库已经成为一种新标准,旨在多媒体和空间信息系统等非传统数据库应用不断增长的数据管理和分析需要。更有效地满足这些应用的需求,必须解决两个关键问题:（1）表示（2）基于内容的查询。Orac1e Spatia1解决这些空间数据问题的方法是,提供一个对象数据类型（SDO_GEOMETERY）、索引功能和多个针对SDO_GEOMETERY的函数/运算符。这样就可以在Orac1e9i数据库中快速有效地存储、访问和分析空间数据。这也方便了应用开发人员在行业标准的数据库服务器中存储所有位置（指地理位置）信息,而无须再求助于定制的外部索引和函数去实现他们所需要的此类功能。空间数据的用户可以利用标准的Orac1e9i特性以及增强特性,例如更高的数据库大小极限、更快的备份与恢复以及数据库中的Java存储过程。     

ORACLE SPATIAL

对象关系数据库已经成为一种新标准,旨在多媒体和空间信息系统等非传统数据库应用不断增长的数据管理和分析需要。更有效地满足这些应用的需求,必须解决两个关键问题:（1）表示（2）基于内容的查询。Oracle Spatial解决这些空间数据问题的方法是,提供一个对象数据类型（SDO_GEOMETERY）、索引功能和多个针对SDO_GEOMETERY的函数/运算符。这样就可以在Orac1e9i数据库中快速有效地存储、访问和分析空间数据。这也方便了应用开发人员在行业标准的数据库服务器中存储所有位置（指地理位置）信息,而无须再求助于定制的外部索引和函数去实现他们所需要的此类功能。空间数据的用户可以利用标堆的Orac1e9i特性以及增强特性,例如更高的数据库大小极限、更快的备份与恢复以及数据库中的Java存储过程。     

桥梁抗震CAD系统工程数据库设计

工程数据库是桥梁抗震CAD系统的核心.以现有关系数据库为基础,结合桥梁抗震设计数据存储和管理的需要,通过软件的方法新增了一些功能,使之符合桥梁抗震设计数据存储和管理的需要,完成了桥梁抗震CAD系统的工程数据库设计,为桥梁抗震设计数据的存储和管理创造了条件.     

开发人员升级至ASE15.0的10大理由(八)

9极端事务处理（语句缓存、延迟提交、tempdb） 随着近几年混合负载/实时报表的需求推动,极端事务处理（XTP）被越来越多地需要。它已在第5部分的一开始即通过OLTP增长的曲线而展示（可配置的DSS查询优化）。     

基于Python的SQL Server海量数据转移的研究与实现

针对MS SQL Server特定数据库中存放海量数据信息的1张数据表转换成6张数据表来存储数据的问题,考虑到数据被转移的完整性和安全性,采用事务性的存储过程,结合Python语言来解决完成,并建立数据库视图,借助SQL代码测试最终结果.节省了数据库存储资源,实现了一种数据库中存储的海量数据被转移的方法,同时使得用户能够更高效的使用数据库数据.     

Sybase临时表技术的多层级应用研究

Sybase临时表用于存储过程或批命令中多个SQL语句间传递数据,可分解事务处理流程,减轻并发压力,改善查询性能.应用临时表,首先提倡多用,使编程思路清晰,优化处理性能;其次要巧用,大幅度提高存储过程执行速度;第3要注意临时表对存储过程预编译执行计划的影响,采用强迫执行计划的策略避免出现应用性能陡降的问题.对这3个层次的应用技术,本文结合实践,给出一些具体样例.     

AutoCAD的产品图纸文本信息采集系统设计

设计并实现自动采集AutoCAD图纸中标题栏和明细表的文本信息,将信息存储到数据库中,形成产品数据库.通过产品数据库,实施企业产品数据管理(PDM),按照技术文件的要求通过产品数据库自动生成技术文件等外部文件.     

使用MSMQ实现异步数据库操作

阐述在高并发和离线操作的架构设计中,使用微软消息队列(MSMQ)临时存放数据,等到系统空闲的时候再将数据插入数据库,使得每一步操作不必直接地操作数据库,从而提高访问性能和吞吐能力,增强用户体验.     

使用Sybase WorkSpace调试存储过程和触发器

SYBASE公司研发的WorkSpace产品提供了对数据库开发的强大支持,其简易的操作界面与丰富的功能可以帮助开发人员迅速进行数据库开发.其中,数据库调试工具是它非常有特色的一个功能,本文以具体实例来介绍如何用WorkSpace调试存储过程和触发器.     

铁路局运输指标灵巧统计的研究

分析一般铁路局装车指标统计系统在灵活性方面的不足,需要引进灵巧统计概念.介绍灵巧统计索引文件、装车站集合、统计指标集合及统计结果输出等实现方法,在此基础上实现灵巧统计算法,并给出实例.得到结论是:对于临时性的统计要求,仅需修改column(.)函数及维护灵巧统计索引文件便可实现上述要求,极大减少新编程序量.     

关于铁路建设临时工程费用的研究与建议

在大规模铁路基建形势下,工程建设人员的生产和生活环境有了较大改善,施工管理水平有了较大提高,故工程建设中的临时工程内容和费用也较以往发生了较大的变化.现行工程设计概预算编制办法的有关规定和施工管理中有关临时工程内容的界定及费用标准已不适应当前铁路建设的需要.为此,此文对铁路在建工程项目的临时工程内容和费用进行调查、统计与分析,通过分析提出重新定义大临和小临工程的建议、大临和小临工程内容及费用的划分,及小临工程费占概算建安费的费率.     

隧道管片设计优化分析

影响管片设计的主要条件包括管片形状尺寸、管片结构设计计算方法及荷载、管片设计细节等;结合工程实例,对管片的厚度、管片环的整体偏转、管片分块与接头位置、管片拼装方式等进行了设计优化。分析认为:如简单地加大管片厚度,会导致弯矩增大,同时引起混凝土的裂缝增大;所有管片设计参数不变,只将管片环整体偏转一个角度,其受力特征会发生明显的变化;合理对管片进行分块和布置螺栓接头位置,可以改善其受力性能。     

检索Internet地址的几种方法

Internet迅速发展,在Internet上找到需要的信息却相对有较大的困难.作者在对Internet地址进行分析的基础上,以搜索"高速火车"(bullet train)等具体的信息为例,阐述了5种在Internet上常用的地址检索方法.这些检索方法都是在实际情况中经常能得到应用的,具有较强的实际意义.     

浅谈动车组临时限速命令设置

简述铁路动车组临时限速命令的设置,结合行车中实际运用,描述进行临时限速的设置方法,并举例分析临时限速设置运用中存在的问题。     

大跨度钢桥无缝线路换铺施工方法及需要注意的若干问题

介绍全路首组时速160km(旅客列车)60kg/m改进型伸缩器铺设工艺、明桥面K型扣件拆装以及钉孔处理、护轨更换及施工天窗运用等具体做法,并提出施工组织优化、安全质量控制若干措施和提速型伸缩器制造改进建议。     

D型施工便梁动态特性的有限元分析

研究目的:D型施工便梁常作为一种临时结构加固既有线路,《铁路工务安全规则》中规定列车通过便梁时限速45 km／h,而实际上为减少施工对运输的干扰,往往需将限速值提高至60 km/h及以上。本课题为其提供理论依据。研究方法:运用有限元的分析方法,通过建立数学模型,对使便梁所受载何进行力学分析。研究结论:便梁在实际荷载作用下实测的竖向挠度值与利用本研究方法在考虑了冲击系数后得到的计算结果十分接近;便梁跨中横向位移实测结果与计算结果也十分接近,略小于计算值;实测D24便梁的频率为 3．723 6 Hz,比理论计算结果大8．8％,便梁具有足够的刚度。     

考虑施工荷载作用的软弱地层深基坑稳定性研究

临时盖板结构系统稳定性对地铁深基坑的安全起重要作用。依托福州长乐机场城际铁路祥谦站—首占站明挖区间深基坑工程,分别考虑限值施工荷载作用于两种厚度临时盖板,对临时盖板结构系统及基坑稳定性开展数值分析。结果表明,具有更大厚度的临时盖板在限值施工荷载作用下具有更强的抗变形能力,500与800 mm厚临时盖板在限值施工荷载作用下最大竖向变形分别为15.81与11.32 mm;在限值荷载作用下临时盖板对基坑结构造成的变形均小于3 mm,表明其可安全地作为普通车辆与渣土车辆通道或吊车及TBM运输通道。     

临时限速报文动态组帧研究

介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状,提出,胳时限速报文动态组帧的必要性和重要性;分析临时限速报文的数据结构以及每个数据字段取值的输入触发条件,并探讨临时限速报文动态组帧的实现过程以及可能存在的论证测试手段等。     

Study and application of calculation method for temporary consolidation beside piers in pc cantilever casting beamEI北大核心

Research purposes: The temporary consolidation at top piers is regarded as rigid body in continuous girder cantilever construction. And the calculation theory and method are mature. Whereas, temporary consolidation beside piers should be regarded as elastic body. And the calculation methods about it are insufficient. Through the mechanical analysis of temporary consolidation beside piers, a simple calculation method is proposed and can be applied in various construction conditions. Research conclusions: (1) Simplify the temporary consolidation beside piers as elastic three fulcrums model which is consistent with practical force-baring conditions. (2) Calculation method based on elastic three fulcrums model can be well applied in various construction conditions. (3) Calculation of axial forces temporary consolidation beside piers is well related to their tension-compression stiffness, and we should choose calculation formula based on their tension-compression stiffness and force-baring conditions. (4) The calculation method proposed can be the base and accordance for design of temporary consolidation beside piers in PC cantilever casting girders.