后置发动机客车空滤器进气口的改进设计方案

分析发动机早期磨损的原因，针对进气系统提出解决方案。     

发动机进排气系统及常见故障的检修

发动机运转时，每一循环所能获得的空气量多少及压缩比大小，是决定发动机动力性能的基本因素。另一方面，要求进入发动机的空气是干净的，如果进气中夹有微粒会使发动机各重要部件的磨损加剧，从而影响发动机的性能和使用寿命。本文重点对影响发动机进气效率和进气品质的各种因素进行分析，并就发动机进气系统常见故障的检修技术作一简要介绍。     

影响后置式大客车发动机性能的相关问题探讨

就后置式大客车在使用过程中出现的发动机早期磨损，过热及拉缸等问题，通过对发动机后置后影响其性能的因素进行分析，结合调查，试验，指出目前国内部分大客车进气系统及冷却系统设计，安装方面存在的缺陷，提出了合理的设计，安装方案，最后就怎样提高冷却效果提出了几点建议。     

废气再循环阀故障排队与维护实例

发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统，以降低可燃混合气的燃烧温度，进而达到减少NOx的目的。因此，废气再循环阀经常处于高温废气环境中，经过长时间使用，由于该阀门磨损、结焦积碳，使阀门密封不严，造成     

发动机进气调节系统的研究与应用

从发动机试验建立标准进气的必要性入手,结合排放试验室的进气调节系统,分析了确定工艺误差的可行性,并介绍了发动机进气调节系统的设计思想及系统的运行情况,最终实现了发动机进气温度、进气压力、进气湿度三参数的标准状态调控目标。     

调节建立发动机标准进气的探析

本文是作者设计研制发动机进气调节系统的简要总结。从发动机试验建立标准进气的必要性入手,介绍了进气调节系统的设计思想和采取的措施方法,并对系统的应用试验测试结果进行了分析,探索了一条模拟建立发动机试验标准进气的可行之路。     

进气系统故障对电控发动机怠速的影响分析

电控发动机怠速运转时，节气门处于全关闭（或最小开度）状态，空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。电控单元（ECU）根据空气流量计（MAF）或进气压力传感器（MAP）、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，并根据比较得出的差值确定相当于目标转速的控制量去驱动控制空气量的执行机构，保证不会因机械磨损、气缸积碳或火花塞间隙和温度发生变化时影响发动机的怠速转速，从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

柴油机空气滤清器的维护

对于卡车柴油机来说，空气的过滤十分重要。柴油车的空气滤清器要及时清洁。很多用户对空气滤清器的重要作用认识不清，空气供给系统存在问题，会引起柴油机的汽缸、活塞早期磨损，发动机功率下降等严重问题，而且当发生空气滤清器堵塞，进气支管不畅等故障时，会使燃油消耗增加，燃烧不完全，引起冒烟和尾气中HC、CO、NO等含量增加，污染环境。     

客车发动机进气系统车身进气部分设计

通过分析进气阻力、流量等因素对发动机车身进气系统的影响,简析客车发动机车身进气系统的设计流程和方法.     

空气滤清器的改装

上期我们一起讨论了排气管的改装，排气系统的改装不仅仅是为了追求醉人的“声浪”，而且是为发动机提供更为顺畅的“呼气”，以保证动力的输出。说得更明白些，它存在的根本原因在于为了配合进气系统的需要，将发动机的动力最大限度发挥出来。[编者按]     

电喷汽油机进气歧管的CAD/CFD设计

电喷汽油机的进气系统对整个发动机的动力性、经济性和排放特性有很大的影响，其中进气歧管的尺寸和结构形状是主要的影响因素，需要进行优化设计。文中用CAD／CFD对EQ49li电喷汽油机的进气歧管进行优化设计，并用试验对计算机模型进行验证，整个设计过程表明，所用CAD／CFD优化方法是一种有效的和切实可行的发动机进气系统设计方法。     

图解空气滤清器拆卸更换 上海大众篇

每隔几千公里去保养车辆的时候。修车师傅都要更换空气滤清器。作为发动机系统的第一道”关卡”。空气滤清器扮演了非常重要的角色。发动机运转时需要不停地吸入空气，而空气中有大量的悬浮微粒、灰尘。如果没有空气滤清器。这些杂质就会轻易地被发动机吸入。久而久之就会造成发动机内零部件的过度磨损。如果不经常保养空气滤清器。随着灰尘在上面的聚集，就会使滤网堵塞，发动机进气阻力变大。使车辆的油耗明显增加。动力下降。[编者按]     

发动机曲轴的磨损与修复

发动机在工作时，曲轴轴颈表面要随很大压力和很高的滑动磨擦速度，而且轴颈散热效果较差，各轴颈表面易遭受磨料磨损。因此，发动机在大修中必须对曲轴进行检验，查明磨损情况，并进行正确的修理，保证曲轴所要求的启蒙强度和耐磨性。     

汽车发动机空气滤清器的作用,选型,安装及使用

在对多种型号的发动机的改装中，通过对汽车发动机进行系统的配套设计，试验以及结合进口汽车发动机进气系统的结构的特点，在此基础上，介绍了汽车发动机空气滤清器的作用，空滤器的种类及特点进气阻力的测量，空滤器的选型依据以安装使用中应注意的问题。     

用真空表诊断发动机故障

发动机进气歧管真空度是检验发动机性能的一项综合性指标，它能反映出发动机机械、电控系统两方面的运行状况，尤其是在诊断D型电喷发动机故障时，测量真空度非常重要。一台运转良好的发动机，在怠速时进气歧管真空度应为64．1～70．9kPa，说明这台发动机点火时间正确，混合气适宜，机械部分良好，如果超出这个范围就说明这台发动机有问题。     

谈发动机配套中进气系统的设计

进气系统的功用:提供足量新鲜、清洁的空气,并且阻力尽可能小。进气阻力应满足发动机厂家提出的要求。进气系统设计不正确,会使衬垫磨损及发动机机油早期恶化,最终会导致发动机寿命缩短。下面就发动机进气系统设计中,空滤器的选择、空滤器的安装位置等方面谈几点看法。 1 空滤器的选择空滤器的重要作用是:过滤空气中的粉尘,净化进入到发动机里的空气,确保发动机能发挥高的性能。选择空滤器时,必须满足下     

汽油机过渡工况进气测量的研究

发动机在过渡工况中，进气系统存在着动态的充排气现象，此时基于静态标定数据的查表法得到的结果并不代表实际的缸内进气流量。通过对过渡工况进气测量的研究，总结了过渡工况的进气特性，并设计了基于状态反馈的进气流量估值器，解决了过渡工况缸内进气流量的测量问题。     

柴油发动机汽缸套的早期磨损原因与规律

汽缸套早期磨损的原因温度过高柴油发动机长时间在95℃以上的高温状态下运转,冷却不好,引起磨损。进气过脏空气滤清器的滤清效果不好,进气支管、胶管有破损,使含尘量很高的空气或部分未经滤清的空气进入汽缸,引起磨损。滤清器的位置不当如发动机后置大客车,其车身后端是负压区,空气中含尘量很高,因此要从车顶引进新鲜空气到滤清器。有的客车改装时没有此装置,使含尘量很高的空气直接进入空气滤清器,引起磨损。     

惯性增压进气系统工作原理及故障排除

有些发动机为了提高不同转速时的充气系数，在进气歧管上安装了进气控制阀，通过真空开关阀进行控制，如图1所示。该阀是常开阀，其开度随进气歧管的真空度变化，当发动机处于高速时，由于进气歧管中真空度较低，进气控制阀在复位弹簧作用下全开，进气管道(进气室)连成一体，进气管的有效     

透析空气滤清器

空气滤清器是内燃机进气系统中的一个重要装置,它的作用是过滤进入发动机的空气中所合的灰尘和杂质,以减少气缸、活塞及活塞环的异常磨损,延长发动机的使用寿命。另外,它还可以引导气流,减缓由于进气形成的吸气噪声,为发动机提供纯净流畅的空气。据资料介绍,有关科研部门曾对空气质量和滤清效果做过若干试验,结果表明,在空气干燥及良好的公路上(即高速公路、一、二级公路和柏油马路等)空气含尘率仅为0.01g/m~3,而土质路面的空气含尘率约为0.45dg/m~3。在模拟车辆路试的发