一种军选民用车型多功能枪架设计

随着时代的发展与科技的进步,新一代军车对人机交互性要求进一步提高。文章中的多功能枪架机构利用铰链机构的原理,通过对快速锁紧机构的简单操作,实现03式自动步枪或95式自动步枪的存取功能。枪夹上支架布置在驾驶室B柱上,枪座布置在地板上。借用主副驾驶室安全带安装孔,保证枪夹支架固定牢靠条件下,不影响驾驶室内其它装备的使用功能。解决部队个性化加装需求。     

半滑行前三体船型模型阻力对比试验研究

通过两艘不同线型、不同吃水的三体船模型较高试验航速静水阻力试验,分析三体船侧体布局对三体船阻力性能的影响,给出在不同航速范围阻力性能较优的侧体布局方案,验证侧体纵向位于主体舯前的三体船在高速段阻力性能更优这一结论。     

汽车自动变速器的正确使用及维护

一、自动变速器挡位的正确使用需要注意的几个问题(一)启动挡位为"P"、"N",制动踏板要踩住。发动机在启动时,厂家出于安全的考虑一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机。程中由于道路拥堵、空气质量等问题,容易造成变速器油氧化变质、黏度降低,加大摩擦片间的磨损,增加油耗。如果长期不更换变速器油,将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞,甚至产生换挡冲击,因此变速器油必须定期更换。一般来说,使自动变速器正常工作每4万千米要更换变速器油。(二)更换自动变速器油的方法。更换自动变速器油,如果不大修(大修需要彻底更换)的话,有两种方式:一种是通过重力作用把油放掉,换油率大概40%,原理和更换机油相同,一般一个8升油的变速器也就能换掉3升到4升;另一种是利用机器的动态换油法,利用压力把变扭器的润滑油管和散热油管里的油更换一新,所用油量比变速器的实际容量要多出一倍。后一种方式,换油率会高达80%以上。具体换油间隔要依具体情况来定,经常在恶劣路况行驶的车辆更换间隔要短一些,反之亦然。目前国内的自动挡车大部分需要在6万千米左右更换一次变速器油。(三)更换自动变速器油的注意事项。①自动变速器油不能换错或混用。自动变速器油有多种型号,厂家一般都会在油尺上或在车主手册上注明本车使用的型号。通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速器的摩擦系数不同,所以自动变速器油不同,不能混用。混用会造成变速器的摩擦片损坏,严重的可以在3个月内毁掉摩擦片。②更换自动变速器油前应行驶20分钟以上,不能冷车换油。同时,更换自动变速器油需要有专用的设备和技术,车主一定要到信誉良好的维修厂换油。建议通过专业的循环清洗机彻底清洗自动变速器。③更换自动变速器油时要注意检查自动变速器管路是否漏油,自动变速器底壳是否变形或漏油。□(作者单位:73202部队59分队、62212部队20分队、65301部队)     

可移动单元技术在柔性桌式包边方法中的应用

传统桌式包边方法中一台包边机只能生产一种门,不存在柔性功能,考虑当下柔性制造需求,并结合可移动单元技术,提出了多种可灵活应对不同工艺需求的柔性桌式包边方法,并在占地、成本、节拍方面进行了对比。同时根据某公司现场情况对柔性桌式包边方法进行了应用和验证,得出适合公司实际需求的包边工艺。     

65521部队探索“在队修理”保障模式实现效率和人才培养双赢

为有效解决大修车辆送修距离远、周转时间长、送修费用高、安全隐患多等问题,沈阳军区65521部队通过近两年来的探索和论证,采取邀请军区某汽车大修厂到部队修理的方法,探索了军民融合保障模式,提高了维修效率、降低了送修费用,同时为部队培养了一批维修技术人才,受到部队官兵的普遍欢迎。     

深化车辆装备“两成两力”建设重在提高“五种能力”

做好部队车辆装备保障工作,对于圆满完成各项任务有着重大的影响。因此,必须以新时期军事斗争准备为龙头,以深化“两成两力”建设为中心,着眼车辆装备保障的特点规律,按照“平时精细管,战时精确保”的要求,突出战备训练、落实“两个规定”、狠抓人才培养、转变保障模式、加强信息建设，努力实现“战备标准化、训练实战化、设施配套化、保障精确化”的建设目标，持续提升车辆装备综合保障能力。     

独柱式小半径PC连续梁桥受力分析及优化设计

文章针对目前曲线梁桥常出现的问题,以一座独柱式小半径预应力混凝土连续箱梁匝道桥的工程实例为研究对象,采用空间计算程序建模分析其支座反力,提出在设计中通过采取一定的构造措施和采用不同的预应力施工工序来尽量减小弯扭耦合所带来的不均匀受力。根据计算结果与成桥后的试验检测数据对比分析,说明优化设计方法及所采取的构造措施是合理可行的,可供实际设计参考。     

三体船粘压阻力预报方法

三体船快速性的研究是三体船新船型开发技术的支撑。通过模型试验与数值模拟相结合的方法,对不同航速下三体船的粘压阻力进行计算。试验研究采用将三体船侧体分别放置在船中、船前部和船后部3个不同的纵向位置以及距船中心线3个距离不同的横向位置,测量9个侧体位置下三体船在静水中的总阻力。运用第八届ITTC公式计算摩擦阻力系数,进而算出剩余阻力系数。通过数值模拟的方法,基于细长体理论对三体船兴波阻力系数进行计算,再根据三因次换算方法计算粘压阻力系数。得出不同构型下三体船在静水中的粘压阻力系数,并作出其随Fr数变化的曲线,观察在侧体位置不同的情况下,三体船的粘压阻力系数随航速变化的规律。根据所得粘压阻力系数曲线,提出初步预报三体船粘压阻力系数的一种简单方法。     

77109部队为退伍老兵举办“企业进军营招聘”双选会

近期．77109部队为退伍老兵举办了“企业进军营招聘”双选会,邀请了29家地方实力集团及企业赴部队招聘,为退伍老兵再就业提供信息资源和铺路搭桥．有20多名驾驶专业老兵与招聘单位达成就业意向,真正为他们送上“真关心、真帮助”,温暖了老兵们的心。     

曲线路面摊铺中找平系统采样长度的合理选择

通过建立不同找平系统的传感器在横向弯道和纵向上、下坡道上的探测模型,得到具有一定扫描长度的找平系统对一段给定路基的扫描将改变其浮动平均高程的定性趋势,以及相应情况下采样长度与浮动均值之间的数值定量关系,证明了曲线路面的曲率半径越小且采样长度越大时,找平系统所获得的浮动均值偏离基准点高程的程度越大.研究结果表明:在实际使用中,应根据曲线路面曲率半径的大小、路面横向弯道的超高率容许误差和路面厚度容许误差范围合理选择找平系统的采样长度.