过度竞争的我国内河港口

近年来,我国经济快速增长,大量行业出现了激烈竞争,其中更有一些行业出现了过度竞争的现象.     

2008:热钱涌流下的中国贸易

2008年是世界经济起伏动荡、错综复杂的一年。由于美国经济出现衰退，全球经济也出现了萧条的迹象。特别是美元大幅贬值和人民币不断升值，给我国的外贸进出口带来了许多新的变数。     

2008：热钱涌流下的中国贸易

2008年是世界经济起伏动荡、错综复杂的一年。由于美国经济出现衰退，全球经济也出现了萧条的迹象。特别是美元大幅贬值和人民币不断升值，给我国的外贸进出口带来了许多新的变数。     

发展现代物流业制约因素分析

近年来，我国物流业出现了红红火火的发展局面。现代物流业已是我国经济的重要组成部分和新的经济增长点，积极支持和带动了我国经济的持续发展。但比照世界上一些先进国家，我国物流业仍处在起步阶段，整体上还不能适应经济全球化的要求，主要原因是仍存在不少制约因素，只有努力克服了这些制约因素，我国物流业才能踏上更高的台阶。     

做小要做小而精 求大切莫片面追求吞吐量大——在“2008全国中小港口发展论坛”上的总结发言

<正>目前全国上下、方方面面,包括我们港口业界在内,都在议论、探讨、思考美国次贷危机和金融风暴可能会给我国经济带来的影响,给我们港口业界带来的影响。我国港口生产在实际上也已经出现了吞吐量增速回落,并出现了个别港口企业     

2001年港口上市公司述评

从去年下半年以来,整个世界经济增长速度放缓,特别是我国的主要贸易伙伴美日以及欧盟经济的持续萎靡,对我国的经济产生了较大的影响.我国的外贸出口在6月份已经出现0.6%的负增长,今年1至7月份外贸增长也只有8%左右,和去年35%的增长幅度相比增速明显放缓.     

金融危机下的渤海湾地区港口集装箱发展

一、金融危机对我国经贸形势的影响 受金融危机影响.进入2008年我国经济出现减速，增速从年初一季度的10.6％下降至四季度6.8％，全年增速较2007年低约3个百分点。政府自2008年三季度开始所采取的一系列措施刺激国内需求后，2009年1季度，经济出现了复苏的迹象。     

港口企业应对用工荒的策略

自2008年以来,全球经济受国际金融危机影响进入下行通道,我国部分企业一度出现撤员潮和劳动力过剩的问题。2009年,随着经济逐步复苏,我国沿海地区对劳动力的需求开始增长,企业出现招工难的现象,尤其是2010—2011年,用工荒成为沿海地区企业面临的普遍问题,     

2012年港口运输生产述评及展望

<正>在全球经济运行低速起伏中,我们送走了2012年,迎来了新的2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受考验。受全球经济放缓影响,我国一季度经济增速放缓至8.1%,二季度为7.6%,这也是三年来季度增速首次跌破"8",随着国家"稳增长"措施逐渐显示,三季度经济降速收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,四季度经济增速止跌回升值得期待。受宏观经济影响,2012年我国港口运输生产经历了增速下滑、企稳、     

中国经济：应对发展中的新问题

尽管我国经济长期保持了加速增长的运行态势，但不可否认，受到美国次贷危机引发的世界经济增长放缓，以及国内持续的通货膨胀和雪灾、地震等自然灾害等影响，未来我国宏观经济形势的不确定因素增加，此前的宏观调控措施或出现变数。     

中国经济:应对发展中的新问题

尽管我国经济长期保持了加速增长的运行态势，但不可否认，受到美国次贷危机引发的世界经济增长放缓，以及国内持续的通货膨胀和雪灾、地震等自然灾害等影响，未来我国宏观经济形势的不确定因素增加，此前的宏观调控措施或出现变数。     

我国港口运输生产2012年回顾与2013年展望

全球经济在低迷起伏中送走了2012年,迎来2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受了考验。受全球经济增速放缓影响,2012年第一季度,我国经济增速放缓至8.1%,第二季度为7.6%,这也是3年来季度增速首次跌破"8"。随着国家"稳增长"措施效果逐渐显示,第三季度经济降幅收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,第四季度经济增速止跌回     

浅谈重力式码头施工问题及解决措施

近年来,随着我国经济的快速发展,对外贸易和水运经济取得较大的经济收益,为了提高我国对贸易和水运经济的整体市场竞争力,满足大型船舶的需求,开始建设重力式码头。重力式码头是当前在我国分布广泛的一种码头结构形式,拥有较好的性能,随着水运经济需求的不断提升,港口竞争力需要不断的加强,为此給重力式码头的建设提出了大型化、深水化建设要求,面临着众多的建设要求,重力式码头建设中也会出现一些问题,影响码头的建设质量,这些问题得到人们的关注,为此本文针对重力式码头施工建设中出现的问题进行研究,找出解决措施,提高重力式码头的施工质量,满足重力式码头建设的各项需求,促进水运经济的发展。     

国际对华直接投资的新趋势与对策分析

国际对华直接投资一直是我国经济发展的重要动力。随着中国入世进程的不断深入,尤其是2006年底我国全面加入WTO之后,外商直接投资增长态势平稳并呈现出了新变化趋势,这在推动中国经济快速发展的同时,也出现了一些问题,我们要趋利避害结合当前我国国情对利用外资政策进行调整。     

我国经济发展阶段性特征及对沿海港口影响的分析

在系统整理改革开放30多年来我国经济、港口发展数据的基础上,将我国经济历程划分为6个发展阶段,探讨不同阶段经济发展特征及对沿海港口的影响。展望未来20年我国经济发展趋势,预测港口吞吐量发展水平,提出2025年左右港口吞吐量发展将出现拐点,并对沿海港口发展与建设提出意见与建议。     

如何构建中小型的核心优势

近年来，国家实行积极的财政政策和有效的货币政策，相关的配套政策和规定陆续出台，在一系列宏观调控政策的持续作用下，我国的国民经济在结构和效益方面不断升级和优化。２０００年１月至３月与去年同期相比，全国工业增加值达 １０． ７％，投资增长８． ５％，消费增长 １０． ４％，出口总值增长３９．１％，我国经济增长连续七年增幅下滑的局面得到扭转；与经济运行情况出现的积极变化相适应，企业家对经济状况的预测普遍改善，信心指数明显回升。上述迹象表明：我国新一轮的经济发展周期有望出现。 国际上，亚洲已经恢复了世界经济增…     

二〇〇八年前三季度珠江水运经济动态分析

2008年1～9月,世界经济发展速度在全球性的金融海啸等负面因素的冲击下放缓,国际贸易出现萎缩,对我国经济的负面影响日益显现。为积极应对国际形势,国家不断推出新的宏观调控等措施,给珠江航运带来了种种不确定性和冲击,珠江航运面临压力。在困难面     

长三角地区发展物流一体化的SWOT分析

长三角经济圈是我国三大经济圈之一;四大物流圈之一。实现经济一体化已经成为各地区城市的一致共识。要实现长三角区域的经济一体化,首先必须实现该区域的物流一体化。本文通过SWOT分析法,指出了长三角区域实现物流一体化存在的优劣势以及可能出现的机会和威胁。     

2016年上半年北方港口煤炭运输形势分析及下半年展望

<正>随着我国宏观经济增速持续放缓,经济结构调整继续推进,我国煤炭行业面临的形势依旧比较严峻,多年以来首次出现供需两弱的态势2016年上半年,随着我国宏观经济增速持续放缓,经济结构调整继续推进,水电及特高压输电等清洁能源继续挤占火电增量空间,进口煤炭再次提升,我国煤炭行业面临的形势依旧比较严峻,多年以来首次出现供需两弱的态势。2016年1—6月,全国规模以上港口完成煤炭发运量3.15亿t,同比减少0.15亿t,降幅4.9%;环渤海5港(秦皇岛港、黄骅港、京唐港、     

“长假效应”导致增速下滑,无碍港口运输生产——2012年1月港口运输生产简评

受元旦、春节长假影响,国内经济活动收缩,再加上全球经济增长缓慢,2012年1月份,我国经济增长减速,港口运输生产也未能迎来往年的"开门红",一些主要生产指标出现微降(见表1),其主要运行特点如下。