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正集装箱正面吊(以下简称"正面吊")作为集装箱堆码和水平运输的专用设备,具有机动灵活、稳定性好、作业效率高等优点。目前,正面吊是港口和集装箱中转站的主要作业设备,一些自动化集装箱码头也优先配置正面吊。作为正面吊重要的工作机构之一,变速箱出现故障将导致设备无法正常作业。美国德纳公司生产的型号为15.5TE27418-50的变 相似文献
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集装箱的装卸能力越来越多得用来衡量一个港口的整体实力。而集装箱正面吊又是公司集装箱作业的关键设备,其运行状态直接影响公司的正常装卸生产。本文分析了现有集装箱正面吊存在的问题,介绍了PLC新型集装箱正面吊电控系统的特点以及其方案的设计与实施,并分析了新型集装箱正面吊的应用效果。 相似文献
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1985年,交通部水运科学研究院和广州港机厂合作研制成功国内第一台正面吊,之后又陆续推出了新的机型。2000年,我院和大连叉车总厂合作开发的CRS450正面吊,其总体设计、金属结构设计、液压系统和电气控制系统设计等都达到了当时国外产品的先进水平。近几年,随着港口对正面吊需求 相似文献
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正面吊的传动方式为电气控制、液压驱动.其动力传动过程是通过电气控制来实现的.电气系统与液压系统的任何一个环节出现故障,都可能导致动力传动异常而不能完成规定的动作.本文以维美特RSD-4018TL型正面吊为例, 对集装箱正面吊在起升过程中突然失控的故障现象进行分析. 相似文献
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近年来,厦门及周边地区的港区和堆场发生多起正面吊意外失火事故,笔者在2004年初曾亲眼目睹某堆场一台Kalmar正面吊作业时发生火灾,其损失尤为严重,该起意外火灾事故将正面吊的整车线路、油管、驾驶室和发动机等悉数烧毁,直接损失近100万元.另外一起发生在港区前沿的失火事故,是由于司机处置不当,将正面吊高速驶回求援,导致火灾范围扩大.多起偶然事件蕴含着必然因素,笔者在调查时发现,这些失火的正面吊使用年限均达到或超过10年,整车的油管、线路大都老化,加上设备在使用管理上出现了一些疏忽,导致了这些设备失火事故的发生. 相似文献
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集装箱正面吊的新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
集装箱正面吊问世后,一度因使用范围不广而发展缓慢。现在情况正在发生变化。集装箱运输的不断发展,使正面吊的发展和推广大有赶上和超过集装箱重型叉车的趋势。 相似文献