天上掉馅饼 WRC新西兰站

福特车队的希尔沃宁和拉特瓦拉先后在领先的情况下遭遇事故,向对手勒布奉上了一个天大的"馅饼",不知福特车队的前车手格隆霍姆会作何感想。07年的新西兰站,格隆霍姆以0.3s险胜勒布,让后者极为不爽。由于格隆霍姆已经退出     

血色回归——WRC葡萄牙站

福克斯战车出现技术违规。所以原本获得亚军的芬兰名将格隆霍姆被罚5分钟．勒布也因此在车手积分榜上超越格隆霍姆升至头名。[编者按]     

标致307WRC获瑞典拉力赛第二名

格隆霍姆在瑞典站中以第二名的成绩完成比赛,这也是标致307 WRC首次晋级分站比赛的前列。继本站之后,格隆霍姆的排名已上升至第二位。 积雪覆盖的道路为比赛增添了难度。最后一天的比赛分为两组,每组三个特殊赛段。前一天比赛中接连不断的"特技表演",体现了本站比赛起伏不定的山路特色,格隆霍姆决定不再冒无用之险争夺冠军头衔。     

27年宿命 福特夺得WRC年度总冠军

12月3日，本赛季WRC收官战英国拉力赛结束。芬兰车手格隆霍姆帮助福特车队27年来首次摘得这项比赛的桂冠。格隆霍姆的胜利让他在世界冠军积分榜是最终只落后冠军勒布1分之差。而福特也成为车队世界冠军。[编者按]     

这也许是转折点 WRC意大利站和希腊站综述

福特车队的格隆霍姆连夺意大利站和希腊站冠军,加上队友希尔沃宁的出色表现,福特车队在积分上领先雪铁龙28分,格隆霍姆领先勒布9分。希腊站后,是两个月的"暑假"。福特和雪铁龙的年度之争,这两站或许会是一个转折点。     

柏油路之王轻松卫冕 WRC法国站

勒布在进入WRC之前应就有“柏油路杀手”之称,进入WRC之后就变成了“柏油路之王”,这次本土作战,他依然没有对手。4月7日第一阶段4赛段(121．34公里)勒布只遇到了一个对手勒布只遇到了一个对手——福特车队的芬兰名将格隆霍姆。格隆霍姆拿下前两个赛段第一,但从SS3之后,勒布开始领先。勒布在第一天共取得了3个赛段第一,最终领先格隆霍姆19秒。在去年比赛中,勒布曾包揽了全部12个赛段第一。     

福特扬眉吐气 WRC希腊站

勒布将赛车开到了极限,但仍追不上格隆霍姆的节奏。他说“我无能为力,格隆霍姆实在是太快了。”6月2日第一阶段, 7赛段(120．80公里)格隆霍姆先发制人希腊站拉力赛的平均车速也是砂石赛道中最慢的,遍布碎石的路面使之成为著名的“赛车杀手”,特别是周日比赛的两个赛段是重复使用,路面的情况将更加糟糕。虽然本届比赛比以往提前3个月进行,但气温还是很高,赛车内的温度已经逼近60℃。专家警告说,赛车机械故障会频繁发生。     

27年福特再成正果 WRC新西兰站

格隆霍姆和队友希尔沃宁包揽前两名,这是福特车队白1979年参加WRC以来,首次包揽新西兰站冠亚军, 27年前,瑞典人沃德格德驾驶福特Escort首次赢得新西兰拉力赛冠军,同时助福特车队赢得厂商冠军; 27年后,格隆霍姆和队友为福特队重新夺回了这项荣誉。     

都是撞树惹的祸 WRC日本站

日本站拉力赛连续第四年在北海道举行。由于本站比赛是今年WRC的倒数第三站比赛.关系到车手和车队世界冠军的冲刺阶段.所有参赛车队都不敢大意。但谁也没有想到.两位夺冠的大热门格隆霍姆和勒布在日本都是空手而归:滑出赛道撞树退赛。10月26日,第一阶段,10个赛段(106.18km)日本站拉力赛首日就出现了众多名将撞车退出的场面.他们是福特车队的1号车手格隆霍姆、斯巴鲁车队的1号车手索尔伯格和2号车手阿特金森。福特车队已经宣布.格隆霍姆将不参加第二天的"超     

秋色平分 WRC德国站和芬兰站综述

休整了两个多月后,WRC重燃战火,在开始的德国站和芬兰站中,科隆纳斯的勒布和福特车队的格隆霍姆分别夺冠,平分秋色,可以预见,接下来的比赛,依然是科隆纳斯车队和福特车队以及勒布与格隆霍姆的争夺,至于斯巴鲁车队,他们似乎已经失去了与前两者争夺的资格。     

马库斯·格隆霍姆

与大多数拉力车手一样，格隆霍姆也拥有着豪爽的性格，彪悍的车风，过人的胆略和精巧的车技。与大多数拉力车手不同的是，格隆霍姆永远不会被狂暴的拉力战车感染成莽汉，他永远惦记着有朝一日去过普通农夫那样平静的生活，直到他即将登上事业另一个高峰时，他提前公布了激流勇退的决定。“我不会参加08赛季的比赛，在这里我宣布退役。”格隆霍姆的退役演说简短而平实，尽管没有舒马赫那般的好口才和耀人战绩，但他所书写的传奇，依旧会被所有车迷传诵下去。     

郑重声明

从本赛季福特车队的强劲势头上看，人们很难想象勒布会在今年完成他的卫冕目标。然而，赛季末段的日本站与爱尔兰站中，格隆霍姆的连续退赛却成全了勒布绝地反超的愿望。英国收官站勒布乘胜追击。力压格隆霍姆，以4分的优势，夺下车手总冠军，一举书写了四连冠的神话。     

争夺"最后"的冠军

之所以要在标题的“最后”这两个字加引号，是因为它具有双重意义。赛季NT末段，最后的总冠军自然是WRC的第一热门话题。而对于福特车队的格隆霍姆来说，这更可能将是他人生中的最后一个WRC总冠军，因为本赛季结束后，他就将正式退役，这位芬兰车手自然希望带着第3个世界冠军的荣耀离开。捍卫“最后”的总冠军，对格隆霍姆来说，意义非凡。然而，在西班牙站，法国人勒布却率领雪铁龙军团一举包揽前二，将分差缩小到6分，无形中，压力的天平正在向格隆霍姆倾斜。[编者按]     

勒布上演加勒比海盗格隆霍姆化身雪地精灵

06赛季的WRC中，格隆霍姆与勒布的追逐战无疑是所有人关注的焦点。在10月末澳大利亚站的比赛中，芬兰人一路追赶勒布以至于在过弯时翻出赛道，更使两强之争进入了白热化。而在新赛季的首站蒙特利尔中，勒布与格隆霍姆之间的争斗丝毫没有减弱。07年雪铁龙推出全新C4战车，这让勒布对卫冕自己的第四个年度总冠军信心十足。     

拉力王中王——2007 WRC收官战英国站

从本赛季福特车队的强劲势头上看，人们很难想象勒布会在今年完成他的卫冕目标。然而，赛季末段的日本站与爱尔兰站中，格隆霍姆的连续退赛却成全了勒布绝地反超的愿望。英国收官站勒布乘胜追击，力压格隆霍姆，以4分的优势，夺下车手总冠军，一举书写了四连冠的神话。从数据上看，勒布也已经超越了坎库宁和马基宁，成为拉力世界的王中之王。     

两连冠,这次是勒布 WRC墨西哥站和葡萄牙站综述

来到典型的砂石路比赛,勒布和雪铁龙C4展现无敌霸气,连夺墨西哥站与葡萄牙站冠军,在个人积分上勒布一举超越最大对手福特车队的格隆霍姆。     

希沃尼首冠 福特土耳其澳大利亚站两夺冠

“我现在考虑的并不是年度车手冠军。”格隆霍姆说：“我现在首先想到的是想方设法扩大我们在车队积分榜上的领先优势。”[编者按]     

没有悬念的开局 WRC蒙特卡洛站

新赛季·新规则WRC2008赛季有以下几大变化:前世界冠军格隆霍姆退役。国际汽联禁止使用具有代了米其林,厂商车队增至6支——日本的铃木车队首次参加WRC。     

三强争霸：WRC希腊站

到周六，格隆霍姆一举把与勒布之间的差距拉大到了43．3秒，于是勒布也不得不承认“我们只能为亚军而战了”。[编者按]     

改写历史——格隆霍姆7夺WRC芬兰拉力赛冠军

格隆霍姆和蒂莫·劳蒂埃宁凭借八年内七次夺冠芬兰站的战绩，成为了WRC历史上第一对能在同一站比赛中七次夺冠的车手。[编者按]