公路建设BOT项目融资的财务规划分析

以BOT项目融资方式进行公路建设相对于传统的方式具有多种优越性.BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进资金投资于基础建设的重要方式,但由于BOT方式过程的复杂性和风险的不确定性,从事公路建设BOT项目融资建设的项目公司业主如何做好项目融资的财务规划成为至关重要的课题.     

恩施至黔江高速公路投资评估研究

资金短缺是制约我国高速公路建设的瓶颈。投资主体和融资方式的多样化是我国解决公路建设资金短缺的有效途径。而BOT模式作为一种重要融资方式,也越来越受到重视。高速公路投资影响因素众多,所需资金巨大,投资回收期长,投资风险大,如何进行投资评估研究投资决策格外重要。投资评估研究力求客观公正、审慎全面。高速公路BOT投资分析重点是预测未来交通需求,判断项目未来收益,准确测算投资成本,揭示投资风险。本文以湖北恩施至黔江高速公路为例探讨公路BOT投资评估的基本内容、分析方法及投资建议。     

乡村公路建设的大BOT融资方式研究

随着高速公路的迅速发展,以及国家“十一五”规划提出的建设社会主义新农村的思想,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前我国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。从探索新型的、适合我国农村发展现状的公路建设融资方式入手,以转嫁政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设、资源开发并举为目的,着重介绍了大BOT项目方式在乡村公路建设中的应用方法。     

基于PPP模式的BOT项目财务风险分析及防范

随着我国基础设施建设进程的加快,积极利用外资和社会资金,多元化融资已成为基础设施建设的主要特征。BOT作为PPP融资模式之一,已逐步成为基础设施融资的重要模式。首先针对BOT工程项目存在的财务风险进行了分析。其次探讨了这些风险的控制对策,包括筹资风险控制、投资风险控制、资金回收风险控制、成本超支风险控制。最后提出了控制这些风险的保障措施,包括提高风险意识、建立防范系统、加强资金管理、推行全面管理。     

BOT模式在西部公路建设中的应用

论述了BOT融资模式在公路建设中存在的问题,并就这些问题提出了相应的对策和建议。     

基于AHP的BOT模式下公路项目风险研究

BOT(Build Operate Transfer)模式作为一种新的项目管理模式,在中国公路项目建设中得以应用,但在该模式下,公路建设及运营项目不但存在着传统模式下项目建设风险,还存在许多新的风险.文中运用AHP(层次分析法)对BOT模式下公路项目风险进行研究,并对风险因素进行排序,给出了主要影响因素,以便业主在项目管理中能抓住主要风险因素进行防范与管理,从而有效降低整个项目的风险损失.     

公路建设外资项目的融资方式

公路建设项目具备利用BOT、TOT、ABS等外资项目融资方式的条件，在我国建设资金供需矛盾不断尖锐的情况下应尝试利用这些外资项目融资方式。     

公路BOT项目特许经营竞标及价格管制探讨

引用相关理论对我国公路建设发展中运用BOT模式进行公路投资建设所涉及的特许经营竞标及收费价格管制问题进行了探讨,提出通过特许经营竞标结合价格上限管制模型对公路BOT项目进行收费标准价格管制的方法,给出了公路BOT项目特许经营竞标工作的基本文件内容框架,初步构建了评价指标体系。     

略谈中国西部地区公路建设的BOT融资

根据BOT融资方式的特点，结合我国西部地区公路建设实际，就如何合理地利用BOT方式，解决好相关问题等进行了探讨。     

关于公路BOT建设项目财务管理的思考

在交通基础设施建设中，作为市场融资的主要方式，BOT方式发挥了重要的积极的作用。文中针对目前BOT建设项目财务管理中存在的问题，提出了加强公路BOT建设项目财务管理的具体措施。     

可靠度分析在边坡稳定性分析中的应用

针对边坡工程可靠度分析应用方面的总结,主要对边坡滑动过程的可靠度分析,多个滑动面的边坡破坏概率模型和边坡条分法稳定性分析的概率模型进行总结,并简述了边坡模糊破坏的可靠度分析的基本思想。     

轻型客车车身仿真对比分析及轻量化

通过对某轻型客车矩形截面梁骨架式白车身和薄板冲压件骨架式白车身两种结构进行有限元对比分析,掌握了两种白车身的结构性能;并对其中的薄板冲压件骨架式白车身进行有限元优化,在保证车身性能的情况下,轻量化程度达到12.7%。     

基于先整体后局部分析方法的城市立交桥异形块受力分析

针对城市立交桥设计中异形块受力复杂的问题,以武汉青菱立交桥为背景工程,选取合适的几何模型、力学模型和数学模型,利用大型软通用有限元软件ANSYS,采用先整体后局部的方法对该桥H匝道、I匝道进行建模计算。计算分析表明:异形块中各腹板截面应力符合梁截面应力的"平截面假定",其横截面正应力分布不均匀,具有明显的"剪力滞"效应。     

基于多维分析技术的公路交通事故分析方法研究

文章针对公路交通事故，提出采用多维分析技术的交通事故分析方法。为适应交通管理信息化的建设要求，深入研究交通事故数据的内在联系，提出了建立交通事故多维分析方法的信息组织模型和实现途径。     

客车车身骨架构造与优化分析

在当前我国经济快速发展的今天,人们对交通工具的需求也在逐渐提高,传统的客车以其快速平稳的优势越来越受到人们的欢迎,且这一交通工具本身的灵活性较强,能够适应各种路况。但在客车承载着大量运输工作的同时,人们对客车的安全性能重视程度也在逐渐提高。由于客车的骨架结构影响,其在整个客车的性能方面提升具有重要意义。     

基于故障树分析法的DCT典型故障分析

本文针对双离合器式自动变速器(DCT)比较常见的典型故障,采用故障分析法,分别建立换挡异响故障树和挡位限制故障树,分析了两种典型故障案例的故障原因,并从故障现象和故障排除方面重点研究了挡位限制故障案例,研究中排除了离合器故障的可能性后,分析得到1-3挡拨叉的位置是主要故障原因,从而更换电液控制单元并进行相关匹配就能排除故障。本文的研究也可以应用到DCT其它故障分析中,为故障的排除提供理论指导。     

X射线荧光光谱分析在竞争车型分析中的应用

使用X射线测试仪可以直接测得金属材料中的合金成分,将获知的金属成分和已知材料成分进行比对,可以得知竞争车型中使用的金属材料情况;用X射线测试仪测试座椅皮革可以快速辨别面料的种类和处理工艺;可以通过测量制动盘表面涂层中锌和铝的含量来判断制动盘的长期防腐能力;也可以通过使用X射线测量仪得知竞争车型车身是否采用镀锌钢板及镀锌层厚度。     

传递路径分析在车内噪声分析中的应用

阐述了传递路径分析(OPAX)的估算方法及载荷力识别方法.针对某车辆全负荷加速行驶到为3650 r/min时驾驶员附近4阶噪声大的问题,建立了“激励源-驾驶员位置”传递路径模型,并进行了传递路径数据分析.结果表明,导致该车激励力变大的原因是发动机4阶激励与发动机左悬置支架模态重合产生共振.在发动机左悬置支架安装动态吸振器并进行了整车试验.结果表明,车内噪声整体下降2.4 dB(A),满足相关要求.     

快报

产销平稳增幅回落2010年11月,摩托车产销与上月大致持平,同比依然呈明显下降;1月～11月,摩托车累计产销均超过2400万辆,增幅进一步回落。11月,摩托车产销199.22万辆和197.32万辆,比上月增长0.95%和0.88%,比上年同期下降16.65%和15.67%。其中:二轮摩托车产销179.91万辆和178.47万辆,比上月增长1.78%和2.04%,比上年同期下降19.31%和18.35%;三轮摩托车产销19.31万辆和18.85万辆,比上月下降6.24%和8.96%,比上年同期增长20.44%和22.41%。     

快报——产销双降 行业形势持续低迷

2012年6月,摩托车产销环比和同比均呈一定下降。6月,全行业完成摩托车产销201．11万辆和201．19万辆,环比下降3．17％和4．75％,同比下降12．31％和13．31％。其中,二轮摩托车产销180．56万辆和18044万辆,环比下降4．27％和6．00％,同比下降13．29％和14．67％;