炭质泥岩隧道进洞施工技术研究

隧道进洞是隧道施工中的一个难点,炭质泥岩段隧道进洞更加困难,结合贵州省惠水至罗甸高速公路某隧道进洞施工,提出"两端固结梁"隧道进洞施工方案,成功地解决了炭质泥岩隧道进洞问题。     

环保、震区隧道“零开挖”进洞施工技术探讨

受环境保护因素影响,在环保、震区进行隧道洞口施工是首要难题。成兰铁路某隧道采用"零开挖"进行隧道进洞施工,通过隧道进洞被动防护、超前支护、减震爆破开挖,支护及时封闭成环等措施的应用,有效保证了隧道进洞施工的安全,提高进洞施工效率,有效保护洞口周边的环境,并推广到其它隧道进洞施工中,对后续类似工程条件下隧道进洞施工积累了一定经验。     

岩溶地区浅埋偏压隧道进洞施工方法

隧道安全进洞是隧道整体施工的基础,特别是岩溶地区浅埋偏压隧道的进洞施工,具有一定技术难度和施工风险。结合云桂铁路布王戈一号隧道施工实践,介绍了洞口排水、边坡开挖及防护,洞口预加固桩防护,明洞开挖导向墙施工,大管棚超前支护等一系列施工措施,保证了隧道进洞的顺利进行,并可为今后不良地质段隧道进洞施工提供参考。     

隧道施工中进洞关系数据点建立的探讨

进洞关系数据是隧道控制点与隧道施工控制点间的联系纽带,通过建立隧道进洞关系数据点,可以在隧道控制点与隧道施工控制点间实现中间过渡控制,它作为进洞方向控制点,直接影响到后续隧道施工质量和进度。本文详细地论述了隧道进洞关系数据建立的必要性和建立方法。在隧道施工过程中,根据现场的实际情况建立隧道的进洞关系数据点,将会给隧道施工带来便利条件。     

长大管棚进洞技术在喀斯特隧道中的应用

喀斯特地质隧道进洞施工时,洞口地质条件复杂,多为孔洞、裂隙,采用长大管棚的支护技术进洞是一个很好的解决方案。本文阐述了长大管棚的作用机理、施工技术,并对效果进行了评价,为隧道快速进洞和施工安全提供了保障措施。     

郝家里浅埋偏压隧道进洞施工方法探讨

结合郝家里隧道浅埋偏压进洞施工经验,总结了特殊地形条件下浅埋偏压隧道进洞施工方法,采用洞顶地表注浆加固及沟壁围岩导管注浆加固、局部施作反压墙、减小进洞施工断面、优化爆破设计的综合方案,施工效果良好,可给予类似工程一定借鉴。     

绵茂公路某隧道进洞挂口施工技术

文章以绵茂公路某隧道进口端进洞施工为实例,介绍了在洞口段浅埋、山体与路线轴线斜交、偏压等条件下公路隧道进洞挂口施工技术及施工工艺,提出了"CD"法进洞结合反打出洞的方案,此方案可减少对山体及植被的破坏,可达到零开挖进洞、缩短工期的效果,同时可有效地保证施工安全。     

山岭公路隧道进洞施工方案浅析

进洞、出洞是隧道施工工况最复杂，也是质量、安全隐患最多的地段．合理选择进洞方案，借助一些辅助施工措施，自然进洞，能有效避免刷坡拉槽引发的山体边仰坡失稳，大大降低洞口防护工程建设成本，保护生态环境．     

浅谈隧道零开挖进洞施工技术

文中结合江罗高速围仔隧道进洞方案,通过对出口端洞口地形、地质条件的调查,确定采用"零进洞"开挖施工工法,确保洞口浅埋段的进洞安全和隧道洞口周围的植被保护,维持原有地形地貌。总结隧道洞口前置式洞门施工方法,实现稳定边仰坡和保护生态环境的目的,为类似隧道进洞施工提供参考和借鉴。     

坡积体中隧道“零开挖”进洞的施工工艺

隧道在山岭下方的坡积体中进洞一直都是施工难点,而按新的环保理念实施“零开挖”进洞时,就更增加了施工的挑战性。以陕西十天高速公路梨河2号隧道为工程背景,详细介绍了在坡积体中实施“零开挖”进洞所依托的工程理论和施工方法,以及具体的施工工艺。工程实践表明,只要充分结合现场地质水文情况,做出完善的洞口超前支护方案,就能安全、经济、环保地实施“零开挖”进洞。     

通渝隧道进口施工中的现场监控量测研究

详细介绍了通渝隧道进口浅埋偏压软弱围岩段新奥法施工的监控量测工作,通过对各施工阶段的监测与分析,配合和指导施工实践.     

爆破施工对邻近隧道安全的影响

城市交通工程新建隧道爆破施工会对近邻既有工程的衬砌结构产生影响,严重时会影响既有工程结构的安全.本文基于数值模拟方法,计算分析了4种最危险施工条件下,新建崂山隧道爆破对既有仰口公路隧道的影响.结果表明：崂山隧道的进、出口及中间段,爆破施工对既有仰口隧道的左线影响有限,对较远处右线的影响较小.在崂山隧道进口、出口和垂直距离最近处,计算结果都远低于我国《爆破安全规程》（GB 6722-86）规定的交通隧道安全振动速度标准值15 cm/s.但在崂山隧道断层破碎带（F5）爆破施工最危险条件下,计算速度最大值达到15.26 cm/s,该值已达到安全振动速度规定的临界值下限,建议施工过程中需要采取必要的工程安全措施.     

富水区域对隧道安全性的影响分析

富于的地下水对隧道建设及隧道使用和安全起着至关重要作用,文中结合工程实例,论述富水区域对隧道安全性的影响,分析隧道中地下水病害产生的原因及存在问题,对正确处理隧道中的地下水病害有一定参考价值。     

水磨房2~#连拱隧道施工方案探讨

连拱隧道跨度大 ,施工过程中由于各工序互相干扰 ,结构受力复杂 ,合理选择施工方案和开挖方法能明显降低临时支护成本 ,确保隧道结构在施工及运营期间的安全     

偏压状态下隧道洞口段明洞暗挖施工

山岭重丘区隧道洞口段存在偏压严重现象,需大范围开挖进洞,存在施工安全性差、环境破坏大等问题.利用重力式混凝土偏压挡墙,通过明暗交界段套拱的施作,平衡隧道的单侧偏压力,做到隧道开挖安全进洞.由浙江省宏途交通建设有限公司承建的黄衢南高速公路蕉坞隧道及83省道兰田张隧道,施工中对明暗交界段采取明洞暗挖技术,阐述了偏压状态下隧道明洞暗挖技术原理和技术流程,该技术既确保了隧道的安全施工,又节约了公路建设用地,避免了高边坡开挖,极大地保护了周边原生态环境,同时降低了工程造价,取得了良好的经济和社会效益.     

邻近双线盾构隧道的深基坑施工分析

以上海某邻近双线盾构隧道的基坑工程为背景,运用有限元方法计算,模拟基坑开挖的不同阶段,分析了不同工况下基坑变形、受力及对盾构隧道的影响,并对不同施工方式进行了对比分析.分析结果表明：施工内部框架结构有利于控制盾构隧道上浮和受力;支撑的拆除对坑底及下方隧道的变形和受力影响较小.研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.     

挤压带对偏压隧道边坡稳定性的影响与治理

以贵州某高速公路一浅埋偏压连拱隧道为背景,从工程实际出发,结合有限元数值模拟探讨挤压带对偏压隧道边坡稳定性的影响及治理措施。分析结果表明,挤压带对边坡稳定性起到主要控制作用。有限元数值模拟结果显示,由于挤压带的存在,边坡顶部沿挤压带下缘处开裂,这与实际观察结果一致;计算结果还表明,在右硐室、强风化带及挤压带交接处,出现剪应力集中,导致局部剪切破坏,边坡可能沿着此条潜在滑动面失稳。针对挤压带力学性能差以及由此引起强风化带开裂、剪切损伤而导致强度下降的情形,提出了抗滑桩与钢花管注浆共同作用的治理方案。地表注浆有利于提高隧道顶板岩体的完整性和强度,对隧洞施工安全及为重要。     

高速公路隧道洞口顶部环向截水沟设置研究

隧道洞口顶环向截水沟是隧道工程系统中容易被忽略的部分,事实上洞顶截水沟对洞口仰坡和洞周围岩的稳定性都有重要的影响,针对洞顶截水沟设置中普遍存在的问题,根据大量现场调查,总结了截水沟修筑设置中应该注意的一些细节,并就截水沟设置存在的利弊问题进行分析,得出了有益结论,以资工程参考。     

隧道碾压砼施工监理要点

结合公路隧道碾压砼施工实践,介绍碾压砼施工质量监理的要点.     

超浅埋隧道下穿冲沟边坡塌方分析与处治

某铁路隧道在下穿冲沟边坡时出现冒顶。针对该隧道工程的实际情况,建立数值分析模型,采用FLAC3D程序模拟隧道施工力学行为,考虑暴雨积水对围岩的影响,从围岩塑性区分布、位移以及锚杆和超前大管棚内力分布情况分析隧道变形和冒顶发生的原因。结果表明：隧道超浅埋、持续降水积水、围岩力学性质差及施工支护不当导致坍方。结合工程实际提出洞内加固、冲沟边坡加固及开挖控制的综合处治方法,取得了理想的效果,为日后类似工程提供借鉴与参考。