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EDTA法的探讨及其在水泥稳定土中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
EDTA滴定法是一种快速测定水泥稳定土中水泥剂量的方法。通过实际应用,阐述了它的基本原理和优缺点,探讨了水泥剂量与龄期的关系,得出几点结论。 相似文献
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石灰(水泥)稳定土中石灰(水泥)剂量的测定是我国目前公路基层施工质量控制领域中的一项重要工作,现行规范EDTA络合滴定法在操作过程中存在一些值得商榷和进一步改进的地方。本文就这一检测方法中有关标样准备,测试条件和标准曲线适用性等几个方面提出不同的看法,以供参考。 相似文献
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水泥稳定砂砾中的水泥剂量的检测(EDTA滴定法)作为路面质量控制和监督的重要手段之一,有着非常重要的意义。该文通过对两种不同情况下的水泥稳定砂砾中的水泥剂量滴定试验的比较分析,得出含水量在这一试验中的重要影响,并对该法做了进一步的分析和探讨,给出了EDTA滴定法的操作注意事项和针对该现行试验规程提出了改进建议。 相似文献
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EDTA滴定法测定水泥剂量的龄期条件与校正探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路工程质量监督等工作中 ,经常需要测定水泥稳定基层的水泥剂量。结合采用EDTA滴定法测定茂名市西环线某段基层水泥剂量的实践 ,探讨和分析了水泥稳定基层中检测水泥剂量随龄期变化的规律和EDTA滴定法的龄期条件和校正方法。经采用校正曲线对该线水泥稳定基层的水泥剂量进行了校正 ,取得了较好的效果。 相似文献
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结合应用“EDTA滴定法”(下简称EDTA法)的实践,通过对大量试验数据的分析,探讨了水泥稳定层中检测水泥剂量随龄期变化的规律,使EDTA法的应用范围得到扩展。应用这一规律,可以随时测定现场水泥稳定层中水泥剂量和拌和料的拌和均匀程度,为水泥稳定层的施工质量管理提供了有效的、快速的检测方法,保证了水泥稳定层的施工质量。 相似文献
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近些年,水泥稳定土基层得到了大量使用,其强度好、耐久性高、板体性强等特点得到了使用单位的好评,但是它也存在收缩裂缝这个弊端。对针对水泥稳定土基层收缩裂缝的问题,具体分析了水泥稳定土基层收缩裂缝的相关问题,提出了解决收缩裂缝的措施和建议。 相似文献
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通过用EDTA二钠滴定法测定综合稳定土中灰剂量的试验 ,分析了在结合料中改变水泥与石灰比例时 ,测定的灰剂量结果所产生的误差与误差范围。提出施工中用此法检测综合稳定土中灰剂量时 ,应考虑试验误差 ,以提高检测的准确性 ,保证混合料质量 相似文献
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采用两种不同的养生方法、不同饱水条件、压实度分别对不同养生龄期水泥稳定土的无侧限抗压强度进行测试,研究以上因素对水泥稳定土无侧限抗压强度的影响规律。结果表明:养生方法二对水泥稳定土的早期强度的提高更加显著,且能够提高试件的无侧限抗压强度的稳定性;饱水条件降低能够降低水泥稳定土的无侧限抗压强度;通过提高压实度能够显著提高水泥稳定土的无侧限抗压强度;养生龄期对水泥稳定土无侧限抗压强度具有显著影响,随着时间的增大,其强度持续增大。 相似文献
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通过对225省道南延工程路基施工中处治土的问题进行分析,选用水泥稳定土处治方法,考虑水泥稳定土延迟时间进行击实试验和无侧限抗压强度试验,压实度和无侧限抗压强度均满足规范要求。 相似文献
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水泥稳定粒料水泥剂量EDTA滴定方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥剂量对水泥稳定粒料路面基层材料性能的影响较大.由于一些试验工作者对试验方法的理解程度和操作水平的差异,水泥剂量的试验结果存在较大的离散,难以起到控制生产质量的目的.对EDTA滴定法的原理进行了阐述,并研究了影响EDTA滴定法数据离散性的因素.研究表明:用2.36 mm粒径以下颗粒绘制的标准曲线离散比较小,不同粒级颗粒的EDTA消耗量相差很大,取样的代表性是试验成功的关键.就此,提出了一种取样方式,大幅度降低了EDTA滴定法测试水泥剂量的离散性,增大了水泥剂量滴定值的可信度. 相似文献
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在膨胀土地基基础底面以下一定深度范围内,用水泥改性膨胀土进行换填,其抗渗性能、力学性能指标得到了大幅提高,改性后的膨胀土已基本不具备膨胀性能。工程实践证明:采用此种方法处理地基的建筑物建成运营10年后,效果良好;采用水泥改性膨胀土地基,不仅基本消除地基土的胀缩性能,而且具有较好的隔水效果,阻止地基土中水分的蒸发和雨水的渗入。 相似文献
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该文分析研究了华东地区城市道路、公路对水泥稳定碎石基层的利用情况,结合多年从事质量监督控制的实践经验,提出水泥稳定碎石基层施工时的施工操作要点及质量控制要求,为水泥稳定碎石在城市道路中的进一步利用提供一些参考经验。 相似文献
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在宁波世纪大道北延一期工程中,使用双向水泥搅拌桩进行桥头地基处理,以此为载体,对双向水泥搅拌桩桩身水泥土的无侧限抗压强度随桩长的变化关系进行了分析研究,可供类似的软基处理借鉴与参考。 相似文献
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气泡混合轻质土在道路冻土地基保护中的试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
为减少因路基融沉引起不均匀沉降对冻土路段的破坏性影响,选择合适的材料铺设人工隔热保温层是防止冻土融化的有效技术措施。由于气泡混合轻质土导热系数小、隔热性能明显、承载能力强、使用成本低、工艺简单、施工速度快等特点,在总结国内外冻土研究成果的基础上,结合试验路段自然气候特点,提出将轻质土用于冻土地基隔热保温的修筑技术,并在我国北方某一级公路试验铺筑。通过对轻质土试验段隔热效果的监测和道路使用状况跟踪观测,表明其隔热效果良好,能够较好防止公路的季节性冻胀与永久冻土地基的融沉,可应用于类似工程。 相似文献