基于控制图数理的沥青混凝土路面试验检测指标误差估计

控制图在沥青混凝土路面质量过程控制中逐渐得到应用和推广,针对其在施工现场的使用瓶颈,对沥青混凝土路面试验检测指标的抽样检验进行了误差解析,通过控制图的组间变异估计值和组内变异估计值的分析,将测试误差、抽样误差和工序误差由多阶段抽样测试方式逐级估算出来.基于这些理论分析,采用控制图误差估计数理对摊铺碾压的沥青混凝土路面无核密度仪快速测定数据进行分析,揭示了控制图不仅可考察连续生产的工序稳定状态,还可为质量问题的诊断和质量改进提供数学统计分析手段.     

运用红外热像仪改善沥青混合料温度离析效果的研究

运用国外先进检测设备红外热像仪对安徽、江苏多条高速公路施工过程中运料车、摊铺机进料口、卸料斗、螺旋布料器轴后等不同离析位置进行定位,总结红外热像仪定性判断温度离析情况的效果。结合红外热像仪判断温差并与PQI(Pavement Quality Indicator)测量路面密实度共同研究温度离析对沥青路面压实度的影响,直观定性分析路面离析情况和找到离析的原因并定量评价路面离析程度及范围,从而为寻找有效解决沥青路面温度离析的方案,实现沥青路面质量全过程控制提供依据。     

石灰、粉煤灰高塑性土底基层施工技术

淮江高速公路沿线土的塑性指数较高，天然含水量大，施工难度较大。本文针对此类高塑性土，介绍其施工技术。     

落锤式弯沉仪模量反算的可靠性研究

介绍了目前静态模型的模量反算的一般规律，分析了结构层厚度变异性和仪器测量误差对反算结果的影响，为进一步改进反算方法提供依据。     

多碎石沥青混凝土级配设计优化方法

配合比设计是沥青路面施工的关键环节,对施工成本、工艺及实体内在质量影响很大。该文在SAC多碎石沥青混凝土设计方法的基础上,引入粗集料振实密度修正系数进行调整,并结合实测级配指数对振实密度的影响及4.75~2.36mm集料的干涉效应,提出了多碎石沥青混凝土配合比设计的理论-经验法。按此方法,结合沥青混合料各材料体积特性等指标,可快速确定和设计具有优良抗车辙性能的骨架密实型沥青混合料。     

基于一致性校验方法的沥青路面施工质量过程控制

依托国内多条高速公路的建设,运用一致性校验的方法,建立了沥青路面工程质量过程控制数据分析体系,应用正态性检验中的W(Shapiro-Wilk)法,分析了业主和施工单位的质量控制风险概率,实现了沥青路面工程质量过程的动态控制。分析结果表明:应用统计学的手段对各种指标数据进行检验分析,可以优化现行质量控制抽检频率,有效减少虚假数据的产生;同时可以及时发现某段时间和某个施工区域内的质量缺陷,避免因为工期紧任务急带来的大量人为数据误差,为广大管理者和专家对潜在问题的识别和判断提供依据,从而实现沥青路面施工过程控制。     

粗粒式沥青混合料离析控制方法

分析了粗粒式沥青混合料的离析特性,以AC-25C为研究对象,从集料规格选用、转运施工工艺、摊铺机螺旋分料器工作参数与摊铺方式等方面阐述了其离析控制原理,并提出粗粒式沥青混合料离析控制方法.研究结果表明:AC-25C沥青混合料应选用S8、S9、S12、S14(S15)、S16等规格的合格集料;相对于传统施工工艺,采用沥青...     

水泥土动态模量试验的分析

通过对水泥土动态模量的研究，分析了动态试验中的塑性变形规律，阐述了动态模量随荷载变化的原因。     

高速公路水泥稳定粉土底基层研究

结合商开高速公路建设,通过室内试验,发现增加水泥用量后水泥稳定粉质土可以满足规范中对与路面底基层的强度要求,并通过试验段的铺筑及现场水泥剂量、压实度检测结果,指出了大剂量水泥稳定粉质土施工中合理的施工方法及应注意的问题.     

乳化沥青水泥混凝土组成及路用性能试验研究

通过室内试验研究了乳化沥青水泥混凝土各组成部分对其性能的影响,并通过与普通素混凝土的对比试验,研究分析了乳化沥青水泥混凝土的强度、模量、温度敏感性、收缩性以及抗渗性等路用性能的特点和规律.