客车市场潜力巨大

2003年，在全球31万辆客车产量中，7万辆来自中国．占全球总产量的22．6％中国正在成为世界客车制造和市场的中心。未来5年．中国客车产业仍会保持较快增长。据有关方面预测．2005年．中国公路客运量将达180亿人次．全国运营客车总量将达163万辆．其中从事旅游客运的大中型客车将达64万辆．中高级旅游客车占比将超过45％。2008年北京奥运会和12010年上海世博会．也将中国旅游客车发展带来巨大的推动作用。     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

关注细分市场，米其林推出中型客车轮胎解决方案

根据我国汽车分类的标准（GB／T3730-2001），中型客车是指车长7～10m的客车。近年来，国家进一步规范公路客运和旅游客运，助推了中短途客运车辆和旅游客车的迅速增长，使我国中型客车发展速度逐年加快，市场占有率逐年增大。2008年我国中型客车累计销售79107辆，占大中型客车全年总销量（123101辆）的64．26％。     

潜力最大的中高档客车市场

按价格来细分市场,可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。价格在90万元（含90万元）以上的为高档客车,所对应的目标市场主要为运距在300km以上的高速客运（含高档卧铺客车）、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场,所占的比例一般较小,2011年占据大中客车总销量的2．07％;     

2007年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛在京举办

2008年1月6日，“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在京举办，“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”同期举行，这已是中国客车网连续第3年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业，以及中央电视台、凤凰卫视、中国客车行业主流媒体代表出席。     

旅游客车市场专题研究

要对我国的旅游客车市场进行一个较为深刻的研究,首先我们需要明确两个概念,即何谓旅游客运和旅游客车。根据我国道路旅客运输相关文件的规定:旅游客运是以运送旅游者进行游览观光为目的,其线路必须有一端位于名胜古迹、风景区等旅游景点的一种营运方式。其方式可细分为旅游班车、区域旅游车和旅游包车3种。旅游客车则是用于旅游客运的客车产品。由上段话我们可以解读出,只要营运线路有一端在旅游景点的营运客车都可以称之为旅游客车,那么用于旅游线路的座位客车和城市客车以及一些轻型的商务用客车则都可以归类于旅游客车范畴。在本文中,笔…     

世界客车与客运运营商大会首次登陆中国

产品开发的速度是长城客车取得成功的首要因素。梦之旅系列是长城客车最早打入市场的车型，销售形势一直很好．占到总销量的70％．在全国客运市场受到欢迎．尤其是湖北、河北、山西等客地运市场多次批量采购。风之情系列是长城客车的创新产品．灵动典雅．风姿卓越．遵循市场需求．进行全球范围内的技术“采购”．上市以来受到旅游和客运市场青睐。     

MAN技术风暴再掀，黄海“剑指”客旅彰显王者之势

4月24日．由交通部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会（即“2008中国交通展”）在北京展览馆隆重开幕。在备受关注的“客车发展与技术进步成果展”上．国内著名客车品牌丹东黄海携5款客运旅游新车亮相，充分展示了丹东黄海全面进军公路客运和旅游市场的决心与实力。     

旅游客运市场需要"质量"与"规范"

近日，本刊记者就旅游客运市场现状及中国客车行业当前面临的相关问题采访了建设部科技委城市车辆专家委员会旅游客车分会秘书长陈世平先生。     

旅游客车市场潜力迸发

随着旅游行业的日益火爆,旅游客车市场成为竞争激烈的公路客运市场外的另一块蓝海,2011年1～2月份全国8m以上旅游客车总销量达到2060辆,同比增长了68.2%,安徽、福建、河南、湖北、江西等区域同比增幅均在1.1倍以上。旅游客车销量前十大区域销售情况2011年1～2月份,     

影响中国客车业·2007年度中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼举办

2008年1月6日，由中国客车网主办的“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在北京温都水城国际酒店隆重举行，并同期举行“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”，这已是中国客车网连续第三年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业，及客车行业主流媒体共同出席了此次盛会。     

大中型客车市场:2002年盘点 2003年展望

伴随汽车市场的大好局面，大中型客车连续几年对汽车市场的支撑作用日趋显现。2002年客车市场产销量达到历年最好水平；高档客车进口需求回落；中型客车出口明显好于往年；大中型客车生产企业生产集中度明显提高。2002年我国大中型客车市场特征主要表现为，向国际化市场迈进，竞争加剧，价格战初见端倪。预测2003年宏观经济将推动客车市场需求继续走高，但客车产品价格总体将有所下降，产品竞争更加激烈。公路客运、城市公交、旅游出租等细分市场需求将稳步增长。     

车主访谈

2013年10月1日,我国首部《旅游法》正式实施。《旅游法》到底对旅游客运市场及旅游客车驾驶员有何影响,在本期车主访谈中,记者对此做了相关调查。     

稳中求胜 上海申龙客车有限公司总经理樊万顺先生一席谈

上海申龙客车有限公司于2005．年9月正式成立，公司致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场。2006年销量进入客车行业第21位，2007年整车销售突破2300辆，2008年突破3100辆。同时，客车出口量也位居行业前列。申龙快速的成长与其内部科学的管理及经营理念是分不开的。近日，本刊记者前往申龙位于闵行的新厂区采访了申龙客车总经理樊万顺先生。樊先生客观讲述了公司的发展历程与管理理念。     

“公交旗舰”出击旅游客运市场

丹东黄海携5款旅游客运新车高调亮相2008中国交通展。5款新品中有3款大型旅游客车（DD6129K02、DD6129k70、DD6119K01）、1款中型旅游客车（DD6890K01）和1款小学生校车（DD6751K01F）。     

2009年1月中国客车细分市场销售情况

据中国汽车工业协会对96家客车企业销售情况统计，2009年1月，从按用途细分客车市场表现来看，各品种销量较2008年均呈现不同程度下降。其中，小型客车销售7326辆，同比下降28．49％；城市客车销售2728辆，同比下降43．89％：长途客车销售4280辆，同比下降38．48％；旅游客车销售944辆，     

宇通：高歌猛进望来年

过去的2008年必定在耀我中华的振兴之路上留下浓墨重彩的一笔，国家经历了太多的荣耀和太多的苦难。对于客车及其相关的客运行业而言，2008年则注定是艰难的一年，能算得上重大利好消息只有因2008年7月1日商用车排放标准由国Ⅱ升级至国Ⅲ而引发的需求井喷。坏消息却是接踵而至：2008年开年南方的冰雪灾害让春运受到不小的冲击，客车更新需求受到影响；随后的原材料紧张更让所有客车制造企业紧张不已；即将进入旺季的四川旅游市场却由于地震影响陷入衰退；席卷全球的金融危机使得国内市场需求严重不足；客车出口业务也因为金融危机大受牵连。     

客车销售细分流向及影响采购的因素

<正>2015年1~9月共销售6m以上大中型客车132677辆。那么这些客车都销往哪些行业?各个行业在采购这些大中型客车时主要考虑哪些因素?带着这些问题,笔者针对2015年1~8月销售的6m以上的客运、旅游、团体三大细分市场,在全国范围内选定了100家目标客户进行了专项调研,具有一定的代表性。根据图1,销售的6m以上大中客车中,客运车型仍然占据了老大地位,超过了1/3的比例。公交客车占据老二地位,再次是旅游、第四是团体,第五是校车。2015年1~8月公路客车主要流向的行业份额及影响采购的因素     

旅游客车市场正面临良好发展机遇

自2005年以来，随着中国经济及旅游业的持续升温，旅游客车一直维持了较快的增长速度。从2007年前两个月来看，旅游市场呈现快速增长的态势，与2006年同期相比增长率高达68％，而2006年与2005年同期相比增长率为13％，这说明旅游客车的更新速度进一步加快，而旅游客车在全部客车销售量中的比例也从2005年的5．4％一路上升至10．5％。旅游客车购置高峰正在临近。[第一段]     

厦门金旅10米一层半新车上市

金旅XML6102J凯歌系列10米一层半客车,为破解客运困局的运输人提供一个享受真正高容量、高灵活、高效益的机会,给酷热的旅游客运市场带来一股凉爽的清风。作为2013年厦门金旅布局旅游客运市场的一款战略重点产品,具有高收益、低油耗、安全领先和舒适升级等特点,这款10米层半客车将成为客户驰骋纵横客运市场的最可靠的倚仗。收益大不同。与目前市场上的其他10米客运车型相比,XML6102J凯歌系列车型为作为国内车身最短、车高最低的一层半车型,却拥有座位数最多、行李舱最大的突出特点。该车与相同长度车型相比,座位数增加6个达到51座;行李舱容积增加2立