墩梁加固环状狭小空间混凝土灌注技术

结合一高架桥墩梁固结外包混凝土加固施工实践,介绍在钢管箍内狭小空间中灌注混凝土施工技术的原理、施工工艺、质量控制方法及处理措施。设计出了一种新型泵管接头,给出了混凝土输送泵出口泵压公式。实测数据分析结果表明,自密实混凝土阻力系数为4.0时,既能保证混凝土顶升的最小灌注压力,又能保证灌注混凝土的密实度和均匀度,防止离析。本文提出的技术及参数可应用于桥梁墩柱、建筑结构柱的加固及钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注。     

大直径、大跨度钢管混凝土顶升施工技术

研究目的:根据雁盐黄河大桥钢管混凝土施工,对泵送顶升钢管混凝土进行研究,解决钢管混凝土的施工难题。研究方法:结合桥址、地形等进行经济技术比较,采用结构分析计算和结构变形等方法,对对称顶升钢管混凝土进行了研究。研究结论:通过雁盐黄河大桥钢管凝土泵送顶升施工实践,说明钢管混凝土配合比设计和设备选型是保证混凝土连续灌注的关键,对大跨度、大直径钢管混凝土拱桥可以采用两岸对称、上下游不对称的方式泵送顶升施工灌注钢管混凝土。     

南京栖霞大桥钢管混凝土系杆拱结构施工技术

结合栖霞大桥１２、１３号墩间钢管混凝土系杆拱桥的的施工，阐述了支架搭设、钢管混凝土灌注、预应力张拉等技术要点，同时对施工中系梁混凝土应力的测试情况作了简要介绍。     

钢管混凝土系杆拱桥施工关键技术及整体稳定性分析

介绍了某铁路客运专线跨径113.3 m钢管混凝土系杆拱桥施工关键技术,包括支架搭设、主梁施工、钢管混凝土灌注及吊杆张拉等。并对施工及运营过程中该桥的整体稳定性进行了分析,得出的结论可供同类桥梁参考。     

广深港客运专线福田站大直径钢管混凝土立柱施工技术

广深港客运专线福田站部分采用盖挖逆作法施工,设计采用直径1.6 m 全地下钢管混凝土立柱,需在70 m深的富水软弱地层中进行施工.本文对钢管混凝土立柱施工工艺、钻孔桩施工、定位器制作安装、钢管柱吊装及验算、高强度混凝土灌注、柱与钢套筒间填砂处理等施工要点进行总结.采用了城市中心区超大超深基坑内钢管立柱施工定位技术,将钢套筒作为护壁解决了地下深层狭小空间的施工防护问题,可供同类工程施工参考.     

钢管混凝士拱桥混凝土质量缺陷分析及处理

介绍青银高速公路城阳南钢管混凝土拱桥拱肋混凝土质量缺陷情况、原因分析、加固方案及加固施工方法.     

混凝土灌注阶段钢管混凝土拱肋的时变行为研究

拱肋混凝土灌注是钢管混凝土拱桥施工过程中一个必不可少的重要阶段。在此施工阶段,钢管混凝土拱桥的结构体系和材料性能均随施工进度和时间而变化,属于非线性施工时变结构。目前,关于混凝土灌注阶段钢管混凝土拱桥的结构非线性时变行为的研究尚不多见。依据时变结构力学的原理,采用时间冻结法将拱肋混凝土灌注阶段的时变结构转化为时不变结构体系进行分析和研究。     

预钻孔静压微型钢管灌注桩在桥基抢险加固中的应用

由于地铁隧道开挖引起广州北环高速公路元岗特大桥桥基沉降,采用非嵌岩微型钢管灌注桩对桥基进行了紧急加固。预钻孔静压的施工方法使钢管灌注桩顺利地通过受隧道施工扰动的土层,并确保了钢管灌注桩在计算摩阻力土层中的长度。该工程包括两方面内容:一是对原桥基进行加高,其中采用了植筋和新旧混凝土界面处理技术使新旧结构结合在一起共同承受荷载;二是预钻孔静压微型钢管灌注桩的施工。加固后桥基沉降满足规范要求,说明微型钢管灌注桩托换是一种较好的加固方案。     

某高速铁路路基帮宽段沉降控制方案研究

沉降控制一直是高速铁路路基设计施工考虑的重要部分,然而国内外对高速铁路路基帮宽段的沉降影响研究较少。依托实际工程,研究高速铁路无砟轨道帮宽后既有路基的沉降控制方案,运用有限元软件Midas GTS-NX模拟路基填筑普通填料和轻质混凝土情况下旋喷桩、钢管微型桩的加固效果。结合施工技术的合理性,最后确定该工程条件下"钢管微型桩+轻质混凝土"更为合适。同时,考虑到施工影响,建议在既有线旁施工过程中放慢压桩速度,对此段高铁实行限速处理及实时监测的措施以保证安全。     

潭中高架桥箱梁的施工技术

介绍了柳州市潭中高架桥预应力混凝土连续箱梁的支架体系，模板体系，普通钢筋，混凝土灌注，预应力筋的张拉及压浆等各个环节的施工情况和技术措施。此项工程中采用轻型钢管支架施工，可为今后同类型工程的施工提供参考经验。     

钢管混凝土拱桥主拱肋灌注施工技术

在某跨海湾大桥主跨270m的中承提篮式钢管混凝土拱桥施工中，主拱肋的混凝土灌注是拱肋合龙后的又一关键工序，且受现场施工条件诸多限制。介绍了主拱肋灌注施工方案、施工工艺、质量检测等。     

超大跨径拱桥高强微膨胀C50钢管混凝土配合比设计

湖北省沪蓉西高速公路支井河特大桥为钢管砼拱桥高强微膨胀C50钢管混凝土的性能及可施工性对钢管混凝土拱桥的施工质量至关重要。为保证山区复杂地形条件下大直径钢管泵送顶升高强微膨胀混凝土的的性能及可施工性,对其配合比设计、性能试验方法和分析、微膨胀混凝土膨胀性能及水化放热进行了深入研究,并取得了满意的效果。     

南京南站钢管混凝土施工技术研究

研究目的:南京南站"桥建合一"结构,大量采用钢管混凝土柱,但在施工过程中,由于现场施工环境和施工条件的限制,遇到诸多实际工程难题,因此有必要对钢管混凝土施工技术进行研究。针对诸如钢管混凝土柱一次性浇筑高度较大(最大高度18.22 m)、钢管直径较大(直径1 200 mm)、钢管吊装焊接与混凝土浇筑交替进行,管内混凝土流动性和稳定性控制等困难,通过借鉴已往混凝土施工经验,制定各种质量保证措施,应用在实际工程中,确保了混凝土施工的顺利完成。研究结论:(1)一次性浇筑18.22 m钢管混凝土,混凝土原材料可以采用半自密实或自密实混凝土,管内半自密混凝土需人工浇灌和高频振捣;(2)通过混凝土原材料的选择、配合比优化设计以及各种质量保证措施,可以保证钢管混凝土良好的流动性和体积稳定性,从而保证钢管混凝土的填充性能和质量。(3)通过南京南站现场检验,抽样超声波检测可以准确探查钢管混凝土缺陷,有效保障钢管混凝土质量。     

钢管混凝土系杆拱桥施工及监控技术

结合太中银铁路古城子跨石中高速公路特大桥,介绍了钢管混凝土系杆拱连续梁桥的施工技术及监控技术,保证了桥梁施工质量与安全,对同类型桥梁施工具有一定的参考价值。     

提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术

以一主跨178 m的提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工项目为背景,介绍了该类桥梁施工中所涉及的拱座大体积混凝土浇筑、拱脚施工精度控制、吊索及拱肋施工控制、拱肋及连续梁施工方法等关键技术。通过改变混凝土配合比、分批分段浇筑、设置冷凝管等方法,有效解决了大体积混凝土温度裂缝问题;通过初步定位、精确微调等方法解决了拱肋与拱座钢管对接问题;通过有限元仿真技术和BIM技术实现了施工中吊索及拱肋的控制,钢管拱合龙后高程最大误差为1.1 cm。在立柱、拱肋及梁体施工中采用对称翻模施工、预偏量反向设置、"三环十三面"法和连续梁分批分次法,保证了工程质量及进度。     

钢管桩注浆加固隧道地基的压力控制

基于钢管桩注浆加固隧道地基技术在洛湛铁路清水隧道进口段的应用,简述了钢管桩注浆加固隧道地基的施工工艺流程和钢管布置参数,着重介绍了钢管桩注浆加固隧道地基中压力控制的重要性及实际施工中的控制步骤,及首先计算理论注浆量,通过注浆量控制和间隔注浆来控制注浆压力。     

新型钢管混凝土哑铃型短柱受力性能研究

哑铃型截面是钢管混凝土拱肋常用的截面型式,然而在灌注腹腔内混凝土时钢管与腹板相交处应力很大易发生爆管事故,因而提出一种腹腔内不灌混凝土而用H型钢加劲的新型哑铃型拱肋。施工受力分析表明,由于不需灌注腹腔混凝土．新型哑铃型拱肋施工时发生爆管的可能性很小对新型哑铃型短柱进行了轴压试验研究。结果表明,新型哑铃型短柱与传统的哑铃型短柱受力性能相近,极限承载力可以采用相同的计算方法。     

钢管格构墩高抛自密实混凝土技术研究

雅泸高速公路干海子特大桥下部结构钢管格构墩钢管立柱内设计为灌筑C50混凝土,受立柱钢管尺寸和高差限制,管内砼的浇注采取常规施工方法有很多困难,施工质量也难以保证。介绍了干海子特大桥桥钢管立柱采取的高抛自密实微膨胀砼施工技术。     

大跨度钢管混凝土拱桥主拱肋灌注施工

三门口跨海大桥北门桥为主跨270 m的中承提篮式钢管混凝土拱桥,主拱肋的混凝土灌注是关键工序。介绍主拱肋灌注施工方案、施工工艺、质量检测等。     

郑万铁路跨南水北调干渠钢管拱全自动竖转技术

根据郑万铁路河南段张良镇跨南水北调干渠特大桥预应力混凝土连续梁与钢管混凝土加劲拱肋组合结构体系形式,钢管拱竖向转体施工采用了目前国内最先进的全自动同步竖转提升液压设备及主塔架实时应力监测技术,介绍了钢管拱竖转过程采用的新技术、新方法及施工工艺和控制要点。施工实践证明,该技术是一项安全、高效、低成本的施工方法,本技术的成功应用可为今后国内类似的桥梁施工提供参考。