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《摩托车》2014,(18)
<正>哈雷-戴维森,一个让骑手们又爱又恨的名字。爱的是,V型双缸发动机的搏动、浑厚的声浪、强劲的低转动力、鲜明的个性以及舒适的骑乘;恨的是,超标的重量、笨重的驾驶、可怜的过弯能力以及让人仰望得"脖子酸"的价格能不能,在拥有个性和力量的同时,还能拥有比较轻巧的重量、比较轻盈的驾驶、比较亲民的价格?或许现在,骑手们有了新的选择。这是Harley-Davidson近14年来推出的首个全新平台。2001年,哈雷VRSC家族的首位成员"威路德"(V-Rod)揭开神秘面纱,让熟悉哈雷的人士异常震惊——哈雷联合保时捷研发出全新的动力装置!虽然V-Rod搭载的仍然是V型双缸,但是它与传统分道扬镳,采用了水冷、DOHC气门机构以及电子燃油喷射系统等现代技术, 相似文献
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哈雷戴维森,一个享誉全球的品牌,它是世界摩托车爱好者心中的"精神图腾",是世界摩托车文化教主。一个多世纪以来,哈雷载维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。在中国,哈雷早已凭借其独特魅力征服了广大摩友,摩迷们莫不以拥有哈雷为荣,而走进哈雷的故乡,了解哈雷的历史,更是哈雷迷们的梦想。9月3日,哈雷车主会重庆分会4位骑士在众人艳羡的目光中前往美国——哈雷摩托的故乡。 相似文献
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这是Harley-Davidson近14年来推出的首个全新平台。2001年,哈雷VRSC家族的首位成员“威路德”(V—Rod)揭开神秘面纱,让熟悉哈雷的人士异常震惊——哈雷联合保时捷研发出全新的动力装置! 相似文献
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拓未拓之疆域,方能见未见之壮丽。在一片新潮涌动声中,什么样的车型最精彩。中国,上海,2012年11月16日,源自美国的顶级休闲摩托车品牌——哈雷戴维森举行中国2013年新品发布会,推出了包括5款110周年纪念版在内的多款与国际同步的全新车型,并将价格——公布。自此,中国市场销售的哈雷摩托将由2012年的14款增加到24款。还未跨入2013年的大门,哈雷便抢先出击,将进入中国的新车和盘托出,大有 相似文献
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正山在通俗的摩托车文化中,哈雷一直是个性、自由的代表,大家一提起哈雷就想到硬朗的机械线条和粗犷的外形,这也是哈雷百年来一直在营造的品牌形象。但如今哈雷确实遇到了危机,市场证明了哈雷此前过度重视品牌文化等这一套在当今的时代不那么管用了,越来越多的人开始回归到摩托车本身,所以哈雷需要自我改变来吸引更多的新用户群体,这个时代需要与时俱进的哈雷。于是便有了最不像 相似文献
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这是一辆有复古趋向的哈雷改装车。该车最明显的就是装用了一对白边轮胎,这是早期的汽车和摩托车最经典而又高贵的象征,在轮胎的制作工艺中这是较为复杂的一种,直到现在很多高档轿车和摩托车还一直延续着这个传统。在哈雷的家族中,只有经典弹簧和经典路王出厂时才有这种配置。寻找复古的感觉这一点是不能缺少的!接下来请看排气管,它的尾段装的是像鱼尾形状的"鱼尾排气",它被匀称地安置在车身的左右两边,看上去感觉稳重大方。这也是一个很经典而又流行的物件,不仅外型大方豪华,且声音低沉有力,不会掩盖哈雷那独有的排气声,这是早期哈雷人的一大贡献!现在很多高档而复古的哈雷车型多喜欢用这种排气管。 相似文献
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当你第一眼看到它的时候,根本想象不到它是一款哈雷概念摩托车,这是设计师Miguel Cotto为未来准备设计的,正式问世的时间大约应该在2020年。为了保有哈雷摩托车霸气十足的车头,设计师为这款车设计了强大的883mL的发动机。你可以想象出它是一只怎样的野兽,强大的动力系统可以让它像雄狮般在道路上咆哮。 相似文献
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