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投稿邮箱变更声明

各位尊敬的作者、读者朋友:你们好!本刊投稿邮箱变更为:xdcsgdjt@rails.cn,bjdtqg@126.com。在线投稿网址:www.xdcsgdjt.com,请大家日后投递新稿件时发送至以上邮箱或网址,此前已经发送至原有邮箱的稿件不必重新投递。感谢您的理解与配合,欢迎大家踊跃投稿!     

《机车电传动》不接受电子邮件投稿的通知

我刊于2016年开始使用采编系统收稿,稿件全部从《机车电传动》网站的在线投稿系统中登记,不再接受电子邮件投稿。请投搞作者到我刊官网(http://edl.crrczic.cc/)进行注册账号后再按照要求投稿。如遇网站异常,可与编辑部联系(0731-28498221,28498141),我们会尽快为您处理。如果给您带来不便,敬请谅解。     

港口企业要加快创新与发展

<正> 最近,本刊与青岛港(集团)有限公司一起承办了2003港口论坛。本届论坛的主题是“港口企业(集团)的创新与发展”。这是当前港口改革与发展中的一个热门话题。召开这样的会议很及时。 当前,我国港口发展面临着前所未有的大好机遇。 首先,以胡锦涛为总书记的党中央对港口发展十分重视。今年4月10日,胡锦涛总书记在视察湛江港时作出重要指示:一要发挥港口优势,二要抓住发展机遇,三要理清发展思路。6月5日,黄菊副总理批示,要求进一步贯彻落实胡锦涛同志的指示精     

新成就鼓舞人心 新形势催人奋进

<正> 2003年即将过去,新的一年马上来临。在这新旧交替之时,我们全体编辑人员向全国港口系统的员工们致以诚挚的问候,祝大家新年快乐！ 2003年是我国港口史上值得纪念的一年,因为它充满着动荡和跨越,是大改革、大调整、大发展的一年。 在这一年里,港口体制改革进入了关键的时刻,政企分开使得港口管理体系得以重新构架;促使港务企业加快现代企业制     

改版 明天会更美好

当读者看到这期杂志的时候，多少会带一点疑问，这还是原来那本《综合运输》杂志吗？是的，这还是《综合运输》，只不过她正在发生一些变化。经济全球化的浪潮席卷世界，世界在改变，中国在改变，《综合运输》也要改变，在变化中求发展。为了适应加入ＷＴＯ后中国运输市场和广大读者的需求，本刊决定从今年下半年起全面改版，本期版面的变化只是全面改版前的一次预演。从下半年开始，《综合运输》将分为12个主要栏目：１、 综合评述：统览全局、热点话题、权威言论、形势分析；２、 交通发展：发展规划、交通投资、基础建设、西部开发；３、…     

2003家轿斗艳争芳

当2003年的第一缕春风吹来时,中大地上的各大汽车厂家几乎都推出自己的得意产品,吸引着广大车迷的眼球。别克君威前脚上市,广本雅阁就以低于人们心理价位的态势在汽车市场炸响第一声春雷,新雅阁还未被消费者所熟知,马自达M6又接踵而来,GOL、红旗明仕商务版、千里马、菱帅等三十多款新车上市……     

国内首次汽车侧面碰撞在津完成

2002年5月30日下午,在天津的国家轿车质量监督检验中心的实车碰撞试验室内,质量为950 kg的可变形移动壁障以50.6 km/h的速度撞在一辆奇瑞轿车的左侧,随着"砰"的一声轰响,国内首次汽车侧面碰撞试验成功地完成了.     

“编”如逆水行舟不进则退——发本刊200期自勉

从1981年创刊,转眼16年,刊物出版期数已抵200期。在这个时候,我们首先想到的是读者、作者以及业内企业界的朋友对本刊的厚爱和支持,才使刊物得以有今天。 16年,在中国出版业的历史的长河中,实为短短的瞬间,但对于这本汽车行业特别是汽车零部件产销行业及汽车维修界均为熟知,並深受用户喜爱的刊物来说,却有艰难但引以为傲     

追寻四十一年的脚步写在第300期出版之际

"回首已是三百期"--<运输经理世界>(前身为<公路运输文摘>)杂志自1964年2月创刊至今已经整整出版三百期了!"300"是一个闪光的数字,她不但标志着一个时期的结束,也标志着一个新时期的开始.