投标单位资格预审模糊层次评判法

探讨了交通工程项目投资单位资格预审依据与原则，提出了一种用于资格预审的模糊层次评判方法，并对其进行了系统地探讨。     

清连项目土建施工招标资格预审评审办法及评标方法介绍

对广东清连一级公路升级改造项目土建施工招标资格预审办法及评标方法进行研究,介绍了该项目土建施工招标在交通运输部规定的资格预审办法和评标方法基础上的延伸的资格预审办法和评标方法,总结出招标人应根据项目的具体特点选择合适的资格预审办法和评标方法.     

国省干线公路工程施工招标资格预审过程中存在问题及对策研究

资格预审是公路工程施工招投标管理中的重要环节,也是施工企业获得投标资格的重要保证.然而,当前在国省干线公路工程施工招标的资格预审过程中出现很多问题,主要是资格预审的审查方式、审查办法及评审过程存在的问题.     

浅谈公路工程施工招标资格预审

招标资格预审是项目建设单位制定承包商能否圆满履行合同的关键,中介绍了预审的程序、管理、标准、资格评审等内容。     

基于层次分析法的工程招标资格预审方法

基于工程招标资格预审的特点,建立了层次结构评价模型。运用层次分析法对多位专家的评审意见进行综合分析,从而实现对资格预审这种多方案、多准则的问题进行分析求解。     

公路投标报价的编制

在公路工程建设项目中,一般均需按照《招标投标法》采用国际通用的FIDIC条款进行公开招标,公开招标一般分资格预审阶段及投标阶段,即资格预审通过了的企业才能参加正式投标。投标书一般分商务标     

浅析新《公路工程施工招标资格预审办法》

文章分析阐述了2006年颁布实施的新《公路工程施工招标资格预审办法》较旧办法的改进及有待完善之处，以及资格预审对公路建设招投标工作所起的重要作用。     

浅谈如何做好投标资格预审工作

就财务能力，技术要求，施工经验等几方面，结合业主对投标人的具体要求，作了一些探讨，可供投标资格预审参考。     

亚洲开发银行贷款项目土建设工程国际竞争性招标资格预审的程序及评审方法

本文介绍了亚洲开发银行普通资金贷款关于国际招标资格预审的程序和评审方法，使省内各公路施工单位充了解亚行贷款项目投招标程序以及项目执行机构对承包商评审的方法，做好各方面准备，以便顺利通过资格预审，对施工单位参数国际竞争性投标有重要意义。     

公路投标报价的编制

在公路工程建设项目中,一般均需按照《招标投标法》采用国际通用的FIDIC条款进行公开招标,公开招标一般分资格预审阶段及投标阶段,即资格预审通过了的企业才能参加正式投标.投标书一般分商务标及技术标两部分,商务标包括投标书及其附件等方面的内容;技术标包括施工组织设计文字说明,主要工序工艺流程等内容.     

汽车交通事故分析处理专家系统的研究

介绍了“汽车交通事故分析处理专家系统”的基本原理及其主要功能 .该系统是以专家系统理论和交通事故学为基础 ,用数据库语言开发的一个大型智能化软件 ,目的是为了用计算机辅助人进行汽车交通事故分析处理以提高事故分析处理的效率和科学性 ,它所实现的主要功能有 :事故证据登记、事故处理、事故查询和统计分析 ,并可外接扫描仪处理图片 ,外接电子显示屏辅助案情分析 .其主要特点有 :全菜单界面 ,操作方便 ;三级结构数据组织 ,易于修改和扩充 ;提供解释功能 ,高透明度处理 ;知识储存以框架理论表示 ,节约储存空间 ;事故处理时知识以关联三元组表示 ,提高知识的使用效率和质量 .     

汽车撞击行人交通事故研究及计算软件设计

通过对汽车撞击行人事故形态的理论分析,应用运动学和动力学的理论,分析碰撞过程,找出事故的主要诱因,探索碰撞的可避免性,然后利用VB语言编制碰撞速度计算软件,从而有效的服务于交通事故研究技术人员和处理人员。     

交通事故医学急救与心理干预

交通事故是现代文明社会不可避免的顽疾,我国每年因交通事故而死伤的人数长期以来高居世界榜首。为唤起人们对于交通事故第一时问正确救护和对事故相关人员心理问题关注的意识,必须探讨对交通事故医学急救与心理干预的相关常识及注意事项。     

高速公路单车掉线事故一般规律分析

着重选择渝黔高速(重庆—贵州)重庆段、渝涪高速(重庆—涪陵)、成渝高速(重庆-成都)重庆段为研究对象,统计分析了2005年—2006年共计746起单车掉线事故(ROR)资料,从事故发生数量、事故分布形态、事故发生时段、事故涉及车型以及事故路段分布5个方面探讨了高速公路ROR事故的一般规律,提出了在高速公路上大规模实施路侧振动带的必要性和紧迫性;同时对高速公路ROR事故的安全管理以及路侧振动带的类型选择、设置位置提出了建议。     

浅谈高等级公路的救援体系

加大高等级公路交通管理力度，发挥ITS（智能交通系统）新技术在事故救援中的作用，普及交通事故紧急救护知识，对于减少交通事故危害具有非常重要的意义。随着高等级公路的发展和交通需求量的增长，高等级公路的紧急救援系统必将发挥越来越重要的功能和作用。     

道路交通事故的灰色预测与黑点分析

以某市区为研究对象,分析该市区人口密度较高的三个区域交通事故现状,首先利用灰色预测法建立道路交通事故GM（1,1）灰色预测模型,对未来几年市区道路交通事故数进行预测;然后根据道路交通安全影响因素,研究市内三个区域交通事故黑点分布;最后基于人、车、道路、环境综合影响分析,结合事故类型和易发地点判定,找出道路交通事故黑点产生的原因,并根据具体情况提出相应防治措施,以期为城市交通安全管控提供依据．     

基于GM(1,1)模型的道路交通事故预测

道路交通事故的发生虽具有偶然性,但也可利用预测理论的方法加以预测。在分析道路交通安全系统灰色属性的基础上,提出将道路交通事故作为道路交通安全系统行为特征量处理,运用灰色理论和方法来进行道路交通事故预测,在此基础上,建立了道路交通事故的GM(1,1)灰色预测模型,并通过实例验证了预测模型的适用性。     

基于交通流量的城市交叉口事故预测研究——以广州市为例

通过对广州市天寿路交叉口高峰时段的流量调查及广州市的交通事故数据分析,发现北京市与广州市交通流量与事故数据存在相近性关系。应用线性回归分析法、事故率法建立北京市交通流量与交通事故数之间的一元线性关系模型,对广州市某交叉口的交通事故数进行预测分析。结果表明,在交通流量高峰时段,影响交通事故的最主要因素为交通流量,交通流量对于快速处理的事故影响作用大于一般事故;在交通流量相当小时段,交通事故存在着很大的偶然性,两者的关联度不高。     

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道路交通意外损伤一直是儿童意外损伤的主要原因之一，如何在最大的程度上给予儿童交通安全保障是世界各国所关注的课题，许多专家和学者从儿童交通安全教育角度进行了研究和探讨，但这并不能从根本上解决问题。如何建立包括管理、教育、科研等软、硬件结合的儿童道路交通安全保障体系是本文探讨的问题。并希望该体系能够从国家规制上实现根本的、长远的建设，使儿童在成长过程中，逐渐形成良好的交通安全意识和行为习惯，为彻底地改变全民交通安全意识储备力量，最终达到消除交通安全隐患中人为因素的总目标。     

驾驶员夜间视力与行车安全研究

对２１３名夜间事驾驶员及６５２名非事故驾驶员进行夜间视力测试方法研究和夜间视力对比研究。测试结果表明：事故组驾驶员夜间视力明显差于非事故组（ｐ〈０．０５）。提示夜间视力功能者是夜间交通肇事的重要原因之一,并提出夜间行车安全可靠性评价方法。