分布式车载导航系统路线优化有约束A*算法

针对目前车载导航系统实时动态信息匮乏，而静态信息难以反映拥挤路网通行时间随机性的问题，基于畅通可靠度分析，提出了可用于分布式车载导航系统中的延误风险规避的准动态有约束的A^＊路线优化算法，从而在没有实时信息的条件下，可进行考虑阻塞可能性最小及通行时间最短双目标的路线寻优。通过路径搜索过程中的启发式加权，并设计反向A^＊算法改善A^＊的启发式函数，有效提高了有约束最佳路线搜索的效率，最后给出实例验证了算法的合理性及有效性。     

光纤传感技术及其在汽车导航中的应用

介绍了光纤传感技术及主要光纤惯性传感器的原理和特点，着重阐述了光纤惯性测量单元在汽车组合导航系统中的应用及其原理，分析了光纤传感器在汽车导航应用过程中的优势及其问题。     

改进粒子滤波算法在组合导航中的应用

为了提高组合导航定位系统的定位精度和可靠性,分别对扩展卡尔曼滤波(EKF)、粒子滤波(PF)和U卡尔曼滤波(UKF)3种算法进行了分析。通过分析3种算法各自的特点,将PF算法和UKF算法的优点相结合,提出了一种新的粒子滤波算法——U粒子滤波(UPF)算法,并将其应用于GPS/DR组合导航系统中。通过对UPF算法与PF算法在GPS/DR组合导航系统中的仿真研究比较,进一步证实了UPF算法的可行性及计算的精确性。     

高精度车辆动态导航技术现状和展望

车辆定位与导航系统是ITS中的重要组成部分。汽车导航系统主要是信息技术、数据通信技术和自动控制技术等通用电子技术向汽车电子领域的移植。如何在现有的基本硬件配置下进一步提高车辆定位精度，实现精确实时的导航服务是需要迫切解决的问题。从实现车辆动态导航的各关键环节出发，介绍了提高精度和实时性的最新有效方法，为更好地实现车辆定位与导航系统在ITS中的作用提供了新的思路。     

汽车导航用电子地图的高效路网模型

为了有效地描述实际道路网络，提高汽车导航系统的运行效率，建立了一种新的电子地图的路网模型。在分析了嵌入式系统特点的基础上，对路网的数据结构进行了简化。采用重整实体ID的方法，进一步提高了数据的处理效率。实践证明，该模型可以较好地表述实际的道路网络，结构精练，处理效率高，适合车载导航系统，特别是嵌入式车载导航系统的要求。     

NAVSTAR-GPS系统控制理论分析与评价

依据汽车位置标定方法和卫星全球定位原理，对汽车电波导航与自主导航的方式和汽车NAVSTAR－GPS导航系统的功能及控制理论进行了分析。     

建伍面向中国市场的第一款导航产品

直到去年导航版的威驰出现，才给了汽车音响厂家打了一剂强心针。为什么呢?从前几年的进口奔驰、宝马说起，其原车所配备的导航系统到了国内无一例外，都成了毫无用处的摆设品，令人非常遗憾。其实对于导航系统这个“泊来品”的“神通广大”，有不少中国老百姓早就从报刊影视剧里领略过了，特别是随着居住城市越来越大，     

汽车卫星导航系统的现状与发展

介绍高科技装备汽车导航系统 GPS 的组成、基本原理和功能,从阿尔派、飞利浦产品看汽车卫星导航系统的现状和发展趋势.     

德尔福推出入门级导航天线电系统

德尔福前不久推出了基于闪存安全数码卡（SD卡）地图数据库的最新导航系统，真正实现高性能低价格。作为向中高档汽车生产商提供导航系统的一级供应商之一，德尔福既能提供能与各种汽车内饰融为一体的集成导航系统，     

基于VB的工程船舶动态导航系统的开发

提出了一种基于GPS定位技术和可视化程序开发工具的工程船舶动态导航系统。在简单介绍了差分GPS技术原理的基础上，给出了动态导航系统的结构模型。在上位导航软件的开发过程中，围绕定位数据的采集与坐标转换、实际大地坐标与图形显示坐标的对应关系等关键问题，提供了基于VB的简单可行的开发方案，实现了图形界面的实时多样化显示。经实际工程项目的检验，证明该系统操作简单、运行稳定、导航效果理想。     

GPS及其在智能交通系统中的应用前景

全球定位系统（ＧＰＳ）是当今世界上最高精度的一种星基无线电导航系统。文中介绍了ＧＰＳ及其人在欧、美、日等国家智能交通系统（ＩＴＳ）中的运用和最新进展，并就ＧＰＳ在我国的应用进行了分析，提出了建议。     

基于GPS/DR与GIS集成的城市车辆实时监控系统的设计与工程应用

结合香港某种车辆调派系统和南京市某银行运钞车实时监控系统的工程应用，给出基于GPS/DR／GIS集成车辆导航系统的设计与组成，以及系统各个模块之间的相互关系；研究并提出适合车辆导航数字地图的数据组织，大地坐标系与WGS84坐标系、WGS84坐标系与独立坐标系间的相互转换关系；详细介绍本系统在不同工程应用中各自实现的功能。本系统在香港实地跑车实验中，在无GPS信号的情况下，运用DR／MM定位模块连续定位15min后，测得其定位精度小于5m。     

多媒体GPS车辆监控导航管理系统研究

简述GPS技术的原理，综合分析多媒体GPS车辆监控导航管理系统的研究背景以及国内外GPS车辆监控导航等理系统的研究现状，在此基础之上，着重研究符合我国国情的车辆导航系统，重点阐述了多媒体GPS车辆监控导航管理系统的设计方法，进而拟定系统软件开发框架和各组成部分的性质功能。详细介绍图文信息完善结合的软件工具MapInfo及其桌面地图信息系统的鲜明特点。     

北斗导航 星空指路

2000年10月和12月、2003年5月，中国3次成功发射“北斗”导航试验卫星，这标志着我国已建立完善的卫星导航系统，对我国的国民经济建设将起到积极的作用。“北斗”导航系统为全天候，全天时提供卫星导航信息的区域导航系统，主要为公路，主要为公路、铁路交通及海上作业等领域提供导航定位服务     

动态路径导航系统PRONAVI的性能检测实验研究

利用浮动车技术收集交通信息并建立动态导航系统的尝试和努力已在世界各个城市展开。日本P-DRGS合作开发团队开发的动态导航系统PRONAVI从系统结构和技术结构对现有动态导航系统进行改进,本文详细介绍了通过在名古屋市进行的实验车走行试验对该系统的旅行时间预测精度和动态导航性能进行评价的结果。评价结果显示融合了浮动车历史数据和日本道路交通中心动态数据的PRONAVI导航系统在路径诱导和旅行时间预测等多项指标上均优于其他导航系统。     

中国汽车导航技术和市场的发展趋势

<正>2013年中国导航技术和市场发生了重大的变革,智能手机和平板电脑的快速发展正在挤压着嵌入式导航系统(Embedded Navigation Systems)市场。传统的嵌入式导航由于当时技术的限制,只能将GPS导航系统设计在方形的汽车车机(Head Unit)     

汽车信息时代的新台阶—导航系统

本文主要阐述了汽车导航系统的构成及其在汽车中的多维作用，并就其在各国的发展情况和未来的发展动向作了简要的介绍。     

本田汽车导航系统的进展

最近几年,汽车导航系统在日本呈迅猛增长的势头。在不到5年的时间内,总销售量达到80万套,仅1994年销售近40万套,今年的销量可望达到50万套。 本田汽车公司是该领域的真正拓荒者,它于1981年开发出“Electro-Gyrocator”导航系统。该系统采用了一个用来跟踪车辆行驶方向的航空导航型气体阻尼佗螺     

完美计划——欧华电子专车专用导航影音产品

专车专用意味着——神速 专车专用是一个在导航界经常出现的词语，到底什么叫专车专用呢？简单地说就是专门为特定车型设计的专用面板和线路转换器，这样既免去操作人员的装接麻烦，又打消车主的改装顾虑，更避免了便携式导航系统安袈可能造成的各种安全事故隐患。专车专用是欧华汽车导航影音系统的一大卖点。     

汽车导航原理及在国内市场的展望

在解释汽车导航技术基本原理的基础上，介绍了目前汽车导航的发展趋势，动导航的工作过程，国内外汽车导航产品的差别，以及国内汽车导航系统的现状，分析其在国内市场的开发重点。