模拟退火算法在铁路货运站危险货物配装中的应用

提出应用模拟退火算法优化铁路货运站危险货物的配装方案,并结合实际情况阐述了实现模拟退火算法的相关方法,文中给出了具体的配装实例,通过计算表明该算法解决危险货物配装问题可行且有效。     

改进有序组合树法在铁路普通零担货物拼箱配装中的应用

为优化铁路普通零担货物拼箱配装方案,以集装箱标记载重最大化为目标,建立0—1整数规划模型,利用改进的有序组合树算法对模型进行求解,得出最优拼箱配装方案。通过拼箱配装实例的计算,说明该算法解决零担拼箱配装问题具有一定的有效性和优越性。     

基于登山法的铁路零担货物轻重配装的研究

利用登山法的思想对铁路零担货物配装的问题进行了研究,提出了在给定配装车辆的条件下零担货物得最优配装模型,并结合实例说明登山法在模型中的运用,可以帮助配装人员在资源一定的情况下尽快完成配装任务。     

装运20英尺集装箱车辆偏重情况分析

针对两个20英尺集装箱配装一车时可能造成车辆偏重的情况进行了分析，分别计算出装载于不同类型车辆时造成偏重的两个20英尺箱重量差的临界值，从而为从事集装箱装车组织提供一定的参考，确保集装箱车的行车安全。     

铁路承认车最优分配模型与算法研究

首先介绍承认车计划审批问题,并在分析各种优化目标和限制条件的基础上,提出自动审批承认车的数学模型,说明问题属于NP完备问题,在目前条件下仅能采用启发式算法。同时由于实例规模过大,一般启发式算法所耗费的时间仍然难以接受,因此结合实例的特性给出了一种特定启发式算法。铁路现场实际使用表明,此算法对实例能够在5 min内得到满意解,所得解的各项指标均符合日常装车方案要求,具有鲜明的实用特点,有效解决了铁路局货运营销中,如何审批承认车可带来最大收益问题。     

基于免疫优化算法的战略装车点选址研究

战略装车点的合理布局对发展重载运输具有重要意义。通过对战略装车点选址优化问题的数学描述,从生物免疫系统原理出发,提出基于免疫优化算法的战略装车点选址方法,并给出抗体编码方案和选择机制。最后通过算例对选址优化模型进行收敛性分析,验证了算法的有效性和可靠性。     

基于免疫优化算法的战略装车点选址研究

战略装车点的合理布局对发展重载运输具有重要意义.通过对战略装车点选址优化问题的数学描述,从生物免疫系统原理出发,提出基于免疫优化算法的战略装车点选址方法,并给出抗体编码方案和选择机制.最后通过算例对选址优化模型进行收敛性分析,验证了算法的有效性和可靠性.     

装车地直达列车开行方案优化模型

铁路货物运输在国民经济增长和发展过程中起着越来越重要的作用，而装车地直达运输是一种现代和高效的车流组织形式。它不但能够加快货物送达、加速车辆周转，而且可以减轻编组站作业负担、降低运输成本。本文对装车地直达列车开行方案问题进行了研究。在分析组织装车地直达列车的可能性、合理性及费用参数选择的基础上，构建了装车地直达列车开行方案非线性0-1规划模型。模型中充分考虑了车流在装车地的各种组合方案，并将运输与库存成本纳入同一目标函数，以物流系统成本最优来确定货物列车开行方案。构建的模型能够更全面地描述装车地车流的各种组合，最后给出的构模实例对模型的有效性、合理性进行了验证。     

小N更快速离散傅立叶变换算法

讨论了用于频谱分析的离散傅立叶变换，得到了一种样本个数为４的倍数时，可使变换的计算复杂性大大减少的算法，比基２ＦＦＴ算法的计算量要少得多；结合ＷＦＡＴ算法，则比原ＷＦＡＴ最优顺序算法的计算量还要少。     

GATS混合算法及其收敛性研究

通过对遗传算法和ｔａｂｕ算法的优势和不足分析，提出一种将二者混合使用的求解优化问题的算法。该算法以遗传算法为基础，用遗传算法作全局搜索，用ｔａｂｕ Ｓｅａｒｃｈ算法作局部搜索，改进遗传算法的计算结果。最后，利用马尔可夫链理论证明了混合算法的全局收敛性，并进行了实例研究。     

用因素分析理论进行铁路局货运清算收入分析的研究

根据现行铁路运输进款清算办法,给出铁路局货运清算收入的计算方法,分析货物周转量、发送量、装车数等铁路运营指标与铁路局货运清算收入的数学关系。应用微积分方法推导出指标因素影响分析的通用计算公式。利用指标因素影响分析通用计算公式,推导出铁路运营指标对铁路局货运清算收入影响的分析计算公式,并给出计算实例。     

装车地直达列车编组计划的优化模型

本文主要讨论了装车地直达列车编组计划的优化问题，在充分分析组织始发直达列车的必要条件及参数选择基础上，构造了装车地编组计划的非线性０－１规划模型，与现有工作相比，该模型更全面地描述了始发车流的各种组合开行方案，从而避免丢失更好的始发直达方案，此外，文中还给出了模型的复杂性分析及构模实例。     

F8电空制动机与U5A空重车调整阀匹配试验研究

介绍了Ｆ８电空制动机与Ｕ５Ａ空重车调整阀的匹配试验情况，对试验结果进行了分析，提出了匹配参数及装车方案。     

确定车流最短短路的CN模型及算法

给出了ＣＮ模型（立交网络模型）的定义，并以ＤＢＦＳ算法为基础建立了求解ＣＮ模型最短径路的算法。本文着重分析了它在铁路车流径路问题中的应用，ＣＮ模型具有广泛泊应用前景。     

关于铁路集装箱运输安全的思考

分析铁路集装箱运输中存在的空集装箱回送途中脱落、集装箱货物匿报品名、集装箱装车超偏载和偏重等安全问题,提出从加强集装箱运输装载加固,严格检查标准,合理制定配装方案、均衡装载,集装箱底部角件落锁到位,充分利用安检设备以科技保安全方面确保集装箱运输安全的对策措施.     

多目标规划在铁路零担货运中转装车问题中的应用

结合顾客满意度与中转货物运到期限两者间的关系,将以货物的运到期限为要素的函数作为首要目标,将车辆的静载重利用率及车辆的轻重搭配合理程度作为次要目标,以车辆标记载重限制、车辆载货容积限制及车辆满载限制为约束条件,建立研究铁路零担货物运输中转装车问题的多目标规划模型。利用主要目标法,把首要目标作为主要目标、次要目标转化为约束条件,从而将多目标规划模型转化为单目标规划模型。应用模拟退火算法,设计算法的实现步骤,求得单目标规划模型的有效解。以同去向30件待中转货物装入2辆车为例,运用设计的模拟退火算法步骤,计算得到装车方案。计算结果表明:得到的装车方案满足车辆的载重约束与载货容积约束,提高了车辆静载重利用率,并体现客户需求至上的铁路货运服务理念。     

OLE技术及其在FPW中的应用

ＯＬＥ是Ｗｉｎｄｏｗｓ的重要技术之一。本文详细讨论了ＯＬＥ的基本原理，并了它在ＦＰＷ中的应用技巧，最后结合“电力机车特性分析系统”研究课题给出了应用实例。     

PDM中产品结构树的遍历算法及其应用

在简单描述产品数据管理(PDM)中产品信息的基本存储结构的基础上,给出了对产品结构树进行遍历的基本算法,并结合应用实例讨论了检测产品结构树循环和计算产品重量的算法。这些算法对类似结构的数据对象,如计算产品工时、价格等,均有借鉴意义。     

基于组合列车的重载铁路装车区车流组织优化模型研究

根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流组织优化模型,并引入组合系数的概念,以解决由于列车组合作业造成的列车流输入输出不均衡的问题;为降低多目标优化求解的复杂度,将其转化为网络流模型并验证其解的等价性,并采用最小费用最大流算法对模型进行求解。以大秦铁路为例,研究其装车区车流组织问题,通过对计算结果的分析表明,所给出的模型简单而实用。     

机车牵引变流器控制箱减振方案设计分析及验证

为解决某型机车牵引变流器控制箱故障率较高的问题,在该机车上进行了现场振动测试,并对故障现象和振动测试数据进行分析,确定了控制箱安装基础振动过大是引起控制箱较高故障率的主要原因。在此基础上提出了控制箱的减振方案,并进行了仿真计算分析和装车试验验证。仿真分析及装车试验结果表明二者一致性较好,控制箱减振方案具有较好的减隔振效果,且工程可实施性较好,具有较高的推广应用价值。