客运专线基床表层级配碎石填筑施工工艺分析

通过对某客运专线铁路基床表层级配碎石填筑碾压及检测试验研究,对级配碎石的填筑、检测、施工工艺进行了系统性分析,并提出了适合于客运专线铁路基床表层级配碎石施工工艺的主要控制参数,为客运专线设计和施工提供参考。     

以卵石为母材的级配碎石改良的试验探索

我国高速铁路基床表层级配碎石施工工艺目前尚未完全成熟,遂渝铁路因受环境地理条件限制,大多区段基床表层级配碎石只能采用砂卵石为原材加工而成,就级配碎石改良后的填筑松铺厚度,混合料的拌和,混合料含水量的控制,改良混合料的摊铺、碾压与检测等方面进行初步试验探索。     

基床表层级配碎石细颗粒冲洗技术研究

高速铁路路基基床翻浆病害的原因之一是基床表层级配碎石中细颗粒含量超标。为此提出了基床表层级配碎石细颗粒冲洗技术,并从理论上论证细颗粒冲洗技术的可行性。通过试验验证了细颗粒冲洗技术能显著降低基床表层级配碎石中粒径0.075 mm以下细颗粒的含量,且冲洗后试样的冻胀率明显变小。此外,通过试验进一步完善了细颗粒冲洗施工工艺,提高了我国运营高速铁路路基病害整治技术。     

时速200km浙赣铁路改造工程级配碎石的选材及试验

高速铁路路基设计中增设了级配碎石过渡层,根据铁路验收标准,对级配碎石施工检测过程中3个重要环节,即级配碎石的选材、配合比确定以及现场检测,提出了几点新的看法,特别是在级配碎石选材中提出要对级配碎石的开口孔隙进行测试,并通过实例解释了其原因。     

路基基床表层级配碎石生产及施工工艺

结合工程实践,文章详细阐述了时速200 km的客货共线铁路路基基床表层级配碎石的生产、拌合、摊铺、压实和检测等施工工艺及各施工阶段质量控制要点。     

既有线提速路基基床表层级配碎石配合比设计及施工工艺

根据大量的现场对比试验,优选出经济、合理的基床表层级配碎石材质及配合比,摸索出一套完整的施工工艺和质量控制检测程序。     

路基基床表层级配碎石配合比的选定及施工工艺

在大量对比试验的基础上 ,优选出经济、合理的基床表层级配碎石材质及配合比 ,并探索出一套完整的施工工艺和质量控制检测程序。     

路基基床表层级配碎石配合比的选定及施工工艺

结合胶济铁路电气化改造路基设计要求，以地基系数(K30)、孔隙率(n)的双控指标控制基床表层级配碎石填筑质量的概念和方法，在大量对比试验的基础上，优选出经济、合理的基床表层级配碎石材质及配合比，并探索出一套完整的施工工艺和质量控制检测程序。     

基床表层级配碎石施工控制技术

在胶济铁路改建200 km/h客货共线铁路工程中,设计基床表层为0.6 m厚的级配碎石。文章从级配碎石配合比、级配碎石场设置原则、施工组织等方面,介绍基床表层级配碎石施工技术。     

高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究

设计实施了路基动态大模型试验 ,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研究。试验结果表明 ,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切 ,随级配碎石厚度的减少呈指数增加。长期动荷载作用下 ,级配碎石基床表层结构动态性能稳定。可根据路堤填料的动力特性及弹性变形限值确定经济合理的级配碎石基床表层厚度     

延长大秦重载铁路钢轨使用寿命措施的研究

对大秦重载铁路钢轨伤损的调查和分析表明,钢轨及焊接接头伤损加大了线路养护和维修工作量,缩短了钢轨大修换轨周期。提出设置欠超高、科学润滑、采用热处理轨、提高轨道弹性、改善轨道平顺性、提高钢轨强韧性和纯净性、采用焊后热处理、研制新钢种、提高钢轨性能、采用新型热塑性弹性体垫板、加强钢轨打磨、及时治理钢轨不平顺和接触疲劳伤损等延长钢轨使用寿命的技术措施,现场应用效果良好。     

铁路乘客耳感不适的阈值研究

对列车上多个环境舒适度方面的相对重要性进行了问卷调查,并在压力舱中进行了压力变化对不舒适度影响的研究。     

对医院信息化建设问题的探讨

介绍医院信息系统以及医院信息化的特点,通过对国内与国外在医院信息化建设方面的比较,分析我国医院信息化建设现状及存在问题,提出加快我国医院信息化建设步伐的建议.     

既有铁路桥墩横向刚度加固方案试验研究

伴随着不断发展的铁路运输规模和既有铁路桥梁墩台的长期服役,使得列车活载效应加剧了对桥梁墩身横向刚度的弱化效用,墩身横向刚度不足日益成为一项亟待解决的突出问题。在设计确定加固方案时,如何有针对性地改善墩身横向抗推刚度和自振频率,对保证设备质量安全和铁路运输畅通意义重大。通过列举一处既有铁路圆形桥墩横向刚度补强实例,利用实测法、经验公式法、有限元法综合分析了处理该问题的工程适用性。     

关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考

从铁路跨越式发展的战略出发，论述了电务维修体制改革的基本构想，对实现这一构想所形成的“大维修”架构及其后援支持体系提出了具体的见解。     

大跨度斜拉桥地震响应分析

针对国外一座在建的大跨度斜拉桥,采用脊梁模型,基于大型通用有限元分析程序ANSYS建立了斜拉桥空间结构动力分析模型,使用3条实际地震波对该桥在纵、横向地震激励下的响应进行了计算分析,给出了主梁跨中和塔顶及塔底的内力、位移的地震响应规律,取得了一些有价值的结果。     

串口在计分系统中的应用研究

论述了微机应用系统中利用串口实现数字信号(开关状态信号)输入的一种方法,并介绍了该方法在保龄球计分系统中的具体应用,经过现场实验,证明了该方法的有效性.     

铁路无线数字化方案探讨

相对于传统的模拟无线通信系统而言,无线通信数字化有着十分明显的优势,也是国家政策的要求。对铁路无线通信,包括无线列调和站场无线两大系统全面数字化的必要性和系统框架进行了初步探讨。     

关于集装箱装卸费有关问题的解释

铁道部运输局运营运价电[2008]1752号各铁路局,集装箱、特货公司:哈尔滨铁路局《关于请求明确自备集装箱搬运费问题的函》(哈铁货函[2008]237号)收悉,为明确专业公司与铁路局之间的权益,按照业务变化情况,现将     

基于GSM-R的增强型列车控制系统在青藏铁路的应用

介绍已经成功运用到我国青藏铁路的增强型列车控制系统(ITCS)功能、工作原理和工作模式、以及设备构成;ITCS所基于的铁路综合数字移动通信系统GSM-R;ITCS所引入的虚拟闭塞概念.