东风EQlll8GA型汽车水箱冷却液“开锅”故障排除一例

故障现象：一辆东风EQlll8GA型汽车,在行驶中出现水温过高、膨胀水箱中冷却液外溢现象。驾驶员认为冷却液过少,补加后继续行驶。但行驶一段距离后,水温又过高,冷却液又外溢,发动机动力不足,将油门踏板踏到底或轰油门时排气管有大量黑烟冒出。     

奇瑞QQ发动机水温过高

故障现象:一辆奇瑞QQ来厂修理。车主反映,该车故障现象是溢水壶常缺冷却液,水温过高。起初在正常行驶时,发现仪表盘水温指示灯闪亮,将车开到就近的修理厂检查修理过,水泵、风扇等都正常工作,只是发现发动机油底壳内有冷却液,机油变质,确认是缸垫故障。但拆开缸盖后,检查缸垫时,     

一辆东风EQ1118GA型汽车水温过高故障的排除

<正>故障现象:一辆按要求封存的东风EQ1118GA汽车,正常启封后,发动机工作很短时间内,水温表就显示水温过高,同时膨胀水箱出现"开锅"现象。故障检查:打开膨胀水箱盖,发现液面高度正常;检查风扇皮带,皮带松紧度合适;将发动机水温传感器及水温表更换为新品,故障仍不能排除。     

皇冠3.0轿车怠速不稳故障排除

车型2JZ发动机、6缸,行驶120000km,1992年产。故障现象车主反应该车在怠速时非常不稳,加速时无力,而且费油(油耗大);有时怠速正常,有时油门踩到底也是无力。故障分析及检查根据故障现象,笔者凭经验采用断缸的方法检查发现:1缸和2缸不工作。检查1缸和2缸的高压电正常,喷油器信号     

该东风EQ2102型汽车冷却液为啥从膨胀水箱加水口大量溢出

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,在行驶中,发现水温表指针指示100℃,冷却液从膨胀水箱加水口大量溢出,发动机过热。故障检查:停车后,待发动机冷却后掀起驾驶室检查,发现散     

这辆依维柯40．10型汽车发动机“开锅”缘于风扇温控开关损坏

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车，装用SOFIM8140．27S型发动机。在行驶过程中，发动机水温过高，出现散热器“开锅”现象。 故障检查：检查冷却液循环系统的散热器、水管、水泵、放水开关，均无渗漏现象，且冷却液充足、水泵皮带松紧度正常、节温器工作正常；启动发动机运转数分钟后，发动机水温逐渐升高。     

不按规定检修水泵引起的发动机工作异常故障排除一例

故障现象:一辆捷达CIX型轿车,已行驶12.6万公里,在高速公路上正常行驶时,车辆报警,提示水温过高,发动机舱内传出"咔、咔"的噪音。故障检查:停车后,发现汽缸     

2003款丰田佳美车发动机加速异常

故障现象一辆2003款丰田佳美轿车(装配2AZ原装进口发动机),累计行驶里程约30万km,发动机怠速抖动,在怠速和行驶中踩加速踏板,加速踏板有一段空行程,当加速踏板踩到一定程度(约50%左右)时,发动机转速才能提升,导致轿车不能正常行驶。故障诊断首先检查轿车的起动性能,正常;由于该车缺乏正常的维护,针对怠速不稳的故障现象,先清洗了电子节气门和喷油器,但洗好后试车,故障依旧;用丰田专用检测仪(IT-Ⅱ)读取故障代码,没有故障代码储存;进行断缸试验,发现第2缸和第4缸工作不良。继续检查发现,第2缸和第4缸的点火线圈漏电,火花塞型     

因缺水引起尼桑阳光轿车故障的分析

故障现象1994年产尼桑阳光轿车,因水温过高(缺水)产生高温,补充冷却液后,起动发动机,运转正常,但发动机故障指示灯“CHECKENGINE”常亮不熄。故障检查因水温过高引起故障灯常亮,初步判器量端电判断为水温传感器及线路有故障。检查水温传感器:点火开关OFF,拔下连接器,用数字万用     

桑塔纳3000型轿车发动机无法启动故障排除一例

故障现象：一辆行驶里程约19万千米的桑塔纳3000型手动挡汽车,使用中出现加速挫车故障。 故障检查：该车加速时挫车,路试后诊断为个别汽缸缺火。进行断缸测试,发现第3缸工作不良。检查火花塞的工作情况,发现第3缸火花塞头部发黑．其他3缸火花塞的工作均正常。由于火花塞已到维护里程且分缸线严重老化．遂更换所有火花塞和分缸线后原地试车．发现发动机怠速运转平稳且加速顺畅。但没过多久又出现加速挫车现象。依据对此车型的维修经验．推断点火线圈有故障。     

奔驰发动机故障排除3例

例1发动机水温过高故障现象:一辆奔驰S600轿车,发动机型号275,出现水温警告灯亮,防冻液不缺,电子扇工作正常,停车熄火10min后,水温可以降到90℃以下。故障诊断与排除:车辆进车间后,对该车发动机冷却系统进行简单直观的检查。首先检查冷却液,发现     

故障排除 经验点滴

一辆行驶了7万km的本田雅阁轿车。装备2．0 L发动机。在行驶过程中有时会出现发动机过热的现象。检查分析用故障检测仪对发动机电控系统进行诊断,无故障代码储存。检查点火系统,正常。检查各缸气缸压力,也正常。检查冷却系统,发现储液罐内已无冷却液,但散热器内冷却液液面正常。更换冷却液后路试,发动机仍然会出现过热现象,再     

消声器引起的发动机故障

故障现象:一辆延安2150型越野油罐车,行驶中出现水温过高,继而“开锅”并伴有“敲缸”声现象,同时感到发动机动力明显下降,且加速时排气管有大量黑烟排出。故障检查:经外部检查,没有发现冷却系统有泄漏之处,拆下节温器检查、试验也正常,水泵皮带松紧合适。随后对喷油器和高压油     

宝马530车冷却液液位过低报警

<正>故障现象一辆宝马530车,累计行驶里程约为13万km,出现冷却液液位过低报警。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。检查冷却系统发现冷却液补偿罐开裂,其他部件未见异常。更换冷却液补偿罐,加注适量冷却液后试车,冷却液液位正常。客户离开不久后,打电话到修理厂,反映车辆出现冷却液温度过高报警。拖车进厂后检查冷却液液位正常,客户反映车辆行驶正常,原地怠速后出现冷却液温度过高报警。利用故障检测仪读取故障信息为"节温器控制,断路"。检查节     

宝马3系车冷却液温度高

故障现象一辆宝马3系轿车,累计行驶里程约为1.5万km,客户反映事故维修后发动机冷却液温度高。故障诊断根据故障现象分析,该车前一天刚刚事故维修后提车,用故障检测仪检测,存储有电子冷却液泵通讯的故障,而后更换了冷却液泵并添加冷却液,用压力表加压测漏,无渗漏现象;外出试车,刚开始冷却液温度正常,行驶1h后,发现有漏冷却液的现象。将车拖回后重新添加冷却液检查泄漏情况,但却无法发现渗漏迹象。根据先前的渗漏     

该桑塔纳2000型轿车为何油进水

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,行驶13.7万公里,由于水温偏高,停机后检查,发现冷却液中有淡红色糊状油泡;发动机润滑油色泽、数量均正常;自动变速器中的传动液色泽基本正常,但数量明显减少。故障检查:经拆检,发现自动变速器传动液散热器外部有被碰撞的痕迹,散热器的芯子有渗漏     

雷克萨斯GX400水温高

正车型:雷克萨斯GX400越野车,配置i UR-FE发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户到店反映昨天行驶的时候出现水温高的情况,仪表的水温显示都快到红线了,且导航内显示检查水温高。但是今天客户行驶并没有出现水温高的情况,客户要求检查水温高的原因,以防之后再次出现水温高的情况。故障诊断:车辆到店后,观察仪表水温正常,无任何异常,将机盖打开,检查副水壶的液位,在标准范围之内,并没有缺少冷却液的情况,启动车辆,将油门稳定在2000r/min左右一段时间,并没有再次出现水温     

这辆车水管为何突然爆裂

故障现象：一辆猎豹指挥车．在高速行驶中出现膨胀水箱外溢防冻液现象，但水温表温度正常。继续行驶约30分钟后，下水管突然爆裂，防冻液泄漏。     

捷达车加速时发动机无响应

故障现象一辆型号为FV7160FG(采用BJT发动机)捷达轿车,累计行驶里程约为16.7万km,在行驶中突然出现加速时发动机无响应的故障现象。故障诊断承修该车后,首先根据故障现象进行了基本检查。试车发现,接通点火开关电子风扇就工作;起动发动机,发动机故障灯常亮,发动机怠速工作正常,踩下加速踏板发动机确实无响应。接着连接故障检测仪进行检查,共调得3个故障代码,分别为:P1172——节流阀驱动角度传感器2(G188)信号低;P0118—冷却液温度传感器(G62)输入电压高;P0340——凸轮轴位置传感器A信号不良。读取发动机系统数据流,发现冷却液温度为-40.5℃,不正常,未发现     

斯太尔发动机冷却液温度过高

故障现象一辆红岩牌重型载货汽车(装备斯太尔WD615.61柴油发动机),最近几个月来,在行驶过程中发现发动机冷却液温度过高,即使在寒冷的冬天也是这样,严重影响了该车的正常工作。故障诊断经对发动机全面检查,维修人员发现散热器内冷却液不足,于是添加了冷却液,而后起动发动机试车,其冷却液温度恢复了正常,但行驶不久后冷却液温度再次升