四轮定位调整技术连载（四）

3.4前轮前束曲线的检查与调整 3.4.1前轮前束曲线 当前轮上下跳动，它的前束随着车轮的上下跳动而相应地变化，这种变化可用前轮前束曲线来描述，如图19所示。     

依维柯S系列前轮前束的调整

两前轮前端距离与后端距离之差,称为前束。如图1所示,前束值即为A与B的差值,若A大于B,则前束值为正;若A小于B,则前束值为负。一般汽车的前束值为正,如依维柯“S”系列汽车的前束值为1～3mm;也有的汽车规定为负值。 前轮前束的作用是减小或消除汽车前进中,因前轮外倾使前轮前端向外滚动所造成的不良后果。前轮有了外倾角后,当它向前滚动时,就类似两个滚锥分别绕着各自的滚锥尖向外滚动,但两前轮受转向桥和横拉杆的约束,又不能任意向外滚动,只     

这辆勇士BJ2022型汽车行驶中方向为何向右跑偏

故障现象：一辆勇士BJ2022型汽车,中速或高速行驶时．方向严重向右跑偏。故障检查：根据前轮磨损印迹,初步判断前轮前束应该有问题,通过左、右横拉杆对等调试,使前束值符合±0．79的标准。     

日本丰田牌HIACE型汽车前轮定位和前轮转向角的检查调整

丰田牌HIACE型汽车的前悬挂是独立式,不但前轮前束可以调整,而且前轮外倾、主销内倾和主销后倾也均可调整。文中着重介绍该型汽车前轮定位和前轮转向角的标准数据以及在检查调整技术方面与其它车型的不同之处。     

汽车前束的合理调整

为了保持汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便性,并减少轮胎与机件的磨损,转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装是有一定相对位置的.这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位,也叫前轮定位,它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束4个内容.     

四轮定位的调整浅议

对前轮和后轮进行定位称为四轮定位。前轮定位是指汽车的转向轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置关系,以确保汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减少轮胎的磨损,包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束4个内容。后轮定位是指后轮与后轴之间安装的相对位置关系,以减少轮胎磨损和提高汽车行驶稳定性,包括后轮外倾和后轮前束。四轮定位不准会造成许多不良后果,如表1所示。     

四轮定位仪的评述（一）

车轮定位通常是指汽车转向轮定位。由于大多数汽车采用前轮转向，因此，车轮定位又称前轮定位。前轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。它们的共同作用是：使汽车保持直线行驶的稳定性；使转向操纵轻便；使转向轮每一瞬间接近正前方滚动而无滑动，以减轻轮胎磨损等。     

怎样检查和调整非独立悬架车辆的前轮转向角

前轮的转向角过小、转弯角度就小．会使转弯半径增大,汽车的机动性变差,过大则在转弯时可能造成前轮胎与纵拉杆、钢板弹簧等机件碰擦而磨坏轮胎。检查和调整应在前束正常的情况下进行．方法如下：①将前轴顶起,使前轮处于直线行驶位置,在左轮下面垫一块木板和白纸,再用木尺紧靠轮胎外缘,用铅笔在纸上划出与车轮平行的直线,再把转向盘向左转至极限位置划出第二条线,即可用量角器测量左轮左转的转向角。然后．再用同样的方法检查和测量右轮的转向角。②简易的方法是：把转向盘向左或向右打到底。转动车轮查看,轮胎不与翼子板、钢板、纵拉杆等机件相碰且有8～10毫     

转向摇摆故障一例

某单位的一辆解放CA15型载货车中速或低速行驶时,一旦遇到颠簸的路面,就会出现前轮摇摆,起初检查了转向装置、轮胎气压、前轮前束等,均未发现异常,后来才在保养中发现左前钢板弹簧后吊耳与支架     

四轮定位

一汽大众开迪四轮定位参数大连赵祥玉前轮前束总前束外倾角后倾角5′±10′10′±20′-10′±45′4°10′±40′前轮定位数据项目前束外倾角10′±5′1°10′±10′后轮定位数据项目中华轿车四轮定位参数11′±9′(2.0±1.6mm)28′±30′5°36′±1°30′8°38′±1°30′9′±9′前轮前束前轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束值温州方德明金杯阁瑞斯四轮定位参数温州方德明标准值5′±10′(0.5±1mm)0°±30′1°30′±30′21′±20′(2±2mm)0°15′±45′项目前轮前束前轮外倾角主销后倾角(空载)后轮前束后轮外倾角金杯海狮四轮定位参…     

浅谈汽车前轮定位的作用

本文主要对汽车主销后倾角，内倾角，前轮外倾角，前轮前束等汽车前轮定位的作用做了简要论述。     

四轮定位仪诊断故障实例

四轮定位仪主要用于检测车轮定位参数如前轮前束,前轮外倾角、主销内倾角,主销后倾角,后轮前束,后轮外倾角,包容角,转向前展角,后轮推进角,前轮定位参数的变化常与转向系和行驶系零部件的状态有关,所以,通过检测这些参数可以诊断转向系和行驶系的故障。下面举例说明。     

快速调整独立县架汽车前轮前束的计算方法

具有独立悬架的汽车，其前轮转向传动机构中一般设有左右转向横拉杆。因此，前轮前束调整的技术要求是：调整后不仅前束符合标准值，而且左右转向横拉杆长度要相等。     

四轮定位仪诊断故障实例

四轮定位仪主要用于检测车轮定位参数如前轮前束，前轮外倾角、主销内倾角，主销后倾角。后轮前束，后轮外倾角，包容角，转向前展角，后轮推进角，前轮定位参数的变化常与转向系和行驶系零部件的状态有关。所以．通过检测这些参数可以诊断转向系和行驶系的故障。下面举例说明。     

如何进行车轮定位的检测

汽车车轮定位包括前轮定位、后轮定位，即四轮定位。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是前轴技术状况的重要诊断参数。后轮定位主要有后轮外倾、后轮前束等。车轮定位正确与否将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性以及轮胎等有关机件的使用寿命、驾驶员的劳动强度等。     

上海桑塔纳2000型为何会产生轮胎偏磨现象

有一辆新买的上海桑塔纳2000型轿车,行驶6000多公里就发生了前轮胎偏磨的问题。磨损形状为羽边形,而且比较严重。根据轮胎磨损形状的原因分析,多为前束不当所造成。 上海桑塔纳前束调整与一般汽车有区别。调整前,先对车轮外倾进行了检查。松开左前轮外倾的两个调整     

解放牌CA10B型汽车前轮前束的改进

针对用户对解放牌CA10B型汽车前轮存在摆振且轮胎磨损快的反映,通过反复试验和分析,将前束值由8～12mm改为2～4mm基本上解决了上述问题。本文以这一改进为例,介绍了确定前轮前束的原理和方法,探讨了前束对轮胎磨损、油耗及前轮摆振的影响,并介绍了前束的测量部位及测量方法。     

现代汽车前轮定位角的新变化

前轮定位角包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角及前轮前束。前轮定位角的作用是保持汽车直线行驶的稳定性、转向操纵轻便性和稳定性,减少轮胎和机件的磨损等。现代汽车的高速化、前轮驱动化、超低压子午线偏平胎的使用、双制动管路交叉排列及汽车急起步、急加速、急制动、急转向工况的出现,使前轮定位参数发生了新的变化。     

这样测量前轮前束较合理

转向车轮、转向节、前轴与车架的安装是保持有一定位置的,这种安装称为前轮定位,其中包括前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前轮前束四个参数。根据《GB3730·3—83》,前束的定义:以同轴上两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点,梯形前后底边长度之差为前束。见图中A、B所示,一般为0～12mm.     

轮胎定期换位

当心车辆异常颠簸 四轮定位是大家比较熟悉的，其中主要的“三倾一束”——前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束是前轮定位的主要参数。如果前、后车轮受到较大的碰撞或其他外力，车轮定位可能受到破坏，于是就会出现车辆跑偏或颠簸，以及轮胎胎冠的不均匀磨损。若出现上述现象就应立即做车轮四轮定位检查，确保车辆的正常行驶。