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<正>自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"其实就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土有人口562.8万,据官方统计,10个丹麦人中9个人拥有一辆自行车,自行车人均拥有率居世界前茅,而丹麦每8个人中就有1人每年要购买一辆新自行车。这不能不说是个真实的自行车"童话"。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均自行车1.49辆,难怪这座城市被国际自行车联盟 相似文献
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地处江苏西部、淮河中游、洪泽湖西岸的泗洪县,毗邻山东,人口有120余万。由于远离发达的大城市,泗洪县电动自行车市场的形成显得姗姗来迟。照着商家的话说,泗洪电动自行生市场要比发达的大城市至少晚二年左右。尽管泗洪电动自行车市场起步晚.但“发育”迅猛。直至目前,这个县城已经聚集了30多家(鼎盛时期原来有40多家)电动自行车店铺.在短短的两年时间里,电动自行车社会拥有量已经达到了2万多辆。 相似文献
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早春二月,舂光明媚,素有“泉城”之称的济南充满着一派春的气息。在春的气息的陪伴下,以“绿色、创新、和谐、发展”为主题的“2009山东国际自行车电动车及零部件展”,于2009年2月20~22日在山东济南市国际会展中心隆重举行。 相似文献
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正斯特拉斯堡位于法国东部,与德国莱茵河隔"河"相望,是法国阿尔萨斯区和下莱茵省的首府,市区人口约27万,城市圈人口超过64万,驻有欧盟和欧洲的许多重要机构,是法国的第7大城市。提起自行车友好城市,人们首先会想到的是哥本哈根和阿姆斯特丹,但作为拥有全法自行车数量最多以及最长自行车道(560km)的城市,斯特拉斯堡一直也是自行车城市的领导者,并在2015年世界最佳自行车友好城市中排名第4,仅次 相似文献
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直辖市的天津,常住人口有1100多万,其中市区人口约500万。天津是我国自行车和电动自行车主要的生产基地之一。目前拥有电动自行车生产许可证的企业600多家,电动自行车产量从2005年的300多万辆增长至2006年的600多万辆。由于产业集群优势、当地政府在政策上的支持 相似文献
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河北省平乡县位于华北平原南部,总面积406平方公里,人口29万。当地政府对自行车产业的发展一贯相当重视和支持,每年县委书记、县长都会带队组团参观、参展国内知名自行车展会,并且在展会期间 相似文献
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与发达的江、浙、沪、津等地区相比,拥有6500多万人口的安徽省电动自行车无论是市场消费还是当地制造业都显得有些迟缓与薄弱,但这没有妨碍这个省份的电动自行车市场走向稳步发展与繁荣的前进步 相似文献
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随着中国加入WTO,我省自行车出口量也随之不断增加。据江苏省自行生协会不完全统计.近年来.江苏自行车(包括电动自行车)出口不断增长2001年自行车产量为702万辆,出口量为417.95万辆2002年自行车产量为780.69万辆,出口量为479.31万辆,2003年自行车产量为815.25万辆,出口量为489万辆;2004年产量为835.26万辆,出口量为477.83万辆。 相似文献
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由制造电动自行车转向自行车在我国并不多见,而“泰丰小鸟”则是一个令人兴奋的例子。从去年10月开始,一直生产电动自行车的“泰丰小鸟”转向生产高档自行车,在短短的几个月时间里,生产的10万多辆自行车推向市场后,效益良好。“泰丰小鸟”自行车以新颖的款式、优质的烤漆、中高档的配置在我国不少地区的市场热销,尤其在山东、河南、广西等市场,大受高、中学生消费者的欢迎。泰丰小鸟成为不少地区学生最喜爱的代步工具。 相似文献
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在这春暖花开的季节,"第七届山东国际自行车电动车及零部件展览会"(下简称"山东展")于2013年3月10日~12日在济南国际会展中心(高新区)举行。展会以"倡导低碳生活,保护生存环境"为主题,充分展示了自行车,电动自行车产业调整创新的新成果。 相似文献
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福建省正规制造企业每年向本省市场提供大约不到25万辆的电动自行车,余下约90~100万辆的市场需求被江浙地区(约40万辆)、天津(约20万辆)和本省没有生产许可证的地下工厂(约15万辆以上)所填补。福建省地处沿海,毗邻台湾,大部分面积处在山林与丘陵地带,人口3471万,但绝大部分人口集中在地势平坦的平原地 相似文献