柳州：克服浮躁才能回归理性

地处广西中部的柳州市是广西工业的重镇，人口200多万。柳州市与长三角、珠三角等地区的工业相比，无论是基础工业还是新兴工业，总体上还存在着一定的差距。就拿电动车产业来说吧，江、浙、沪、津、粤等地聚集着近千家企业，生产规模已经达到了惊人的程度，而包括柳州在内的整个广西，电动车生产几乎是一片“处女地”。尽管柳州没有生产电动车企业，但市场销售还是令人眼花缭乱的。     

南昌市场期待理性

站在南昌市的主要道路旁，你会惊讶地发现，那些时速达到35千米以上的电动车混杂在摩托车、燃油助力车里从眼前疾驰而过，速度之快令人瞠目结舌。电动车已经在南昌市民中达到了相当普及程度，从一个侧面也成就了南昌电动车市场的繁荣。有资料显示，目前，包括本地9家企业在内的来自江、浙、沪、津等地的80多家电动车品牌企业在南昌市展开厮杀，争夺市场份额。尽管南昌本地电动车(品牌有全顺达、永顺和利捷等)企业数量仅占进入南昌销售的企业数量的十分之一左右，显得势单力薄，但是，在销量上却占据着大半江山。     

“上海大天”推出双驱动模式电动自行车

在亮丽小姐的衬托下,上海大天电动车有限公司推出的双驱动模式的电动自行车在第23届江苏国际自行车、电动自行车及零部件交易会上吸引了一批又一批的参观者。当你与这款电动自行车零距离接触时,你就会发现,上海大天公司推出的此款豪华车型虽然在外观上与其他同类型产品没有多大区别,但在零部     

立马 以创新助扩张

至今已拥有台州、天津、河南等制造基地的立马车业集团,去年电动自行车产销突破100万辆,跻身于国内大规模整车企业前五名之列。对于市场洗牌加剧,有可能再次陷入价格战漩涡的2013年,立马集团怎样应对不断出现的新变化?为此,本刊记者采访了立马集团应光捷总裁。记者:去年整个电动自行车行业变化让人始料不及,给您印象最深的是     

透过国标看各方的博弈

在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。     

超市是馅饼还是陷阱？

在经济萧条、市场趋于饱和的今天,电动自行车企业的促销手段已经变得越来越重要。常规手段之一就是给予促销人员适当的销售提成,调动其积极性。但是,对于厂家或商家指派的一对一品牌促销和由超     

借“下乡”之力,推动产业可持续发展

中国，既是一个向世界各地输出传统产品的制造基地，又是一个拥有8亿农村人口的消费大国。一方面，中国各个城市因流动性充裕而出现对传统产品需求饱和的现象；另一方面，广袤的农村市场因销售渠道不畅而未被有效开拓。在全球金融危机不断加深，国际市场需求萎靡不振的情况之下，给予家电下乡财政补贴，让利农民，正是中国政府为了刺激经济、振兴制造业和提高农民生活质量采取的一种有效的举措。     

“和合文化”是超威强大的助推力——超威集团总裁杨新新先生访谈

正电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽,其核心部件的铅蓄电池业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3 000多家,到去年底仅剩下约396家;铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家,到目前只有200家左右,其中超威与天能两家企业控制着市场65%-70%份额。从小作坊起家、父子共同创业,到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业,超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力,脱颖而出,凭借哪些优势,超威在快速成长、做大做强中采用了哪些策略,带着一系列令业内人士关心的问题,记者走访了超威总裁杨新新。     

立马:让企业始终处于背水一战的状态

正立马集团(下简称为立马)是国内知名的电动自行车整车企业。它创建于"塑件之乡"的台州,现在拥有天津、台州、河南、广东等地制造基地,2013年产销量名列整个行业的前10甲,在台州电动自行车板块的规模数一数二。立马能从众多的电动自行车企业尤其在台州板块中脱颖而出,离不开集团总裁应广捷先生的     

积极推进锂电成熟化的江西中投

全力进入锂电自行车行业的江西中投集团新能源有限公司，凭借多年来积累的技术、人才、工艺和管理优势，精心打造锂电产品，于今年5月4日至7日，携手整车企业在国际上海展会一同亮相，吸引众多参观者的关注。