2016年有多少新政影响汽车社会?

自2016年1月1日起,国家陆续出台多项与汽车行业相关的新政、新规,在这些政策杠杆的作用下,汽车社会将受到哪些影响?车主可自由选择修车点国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》,自2016年1月1日起正式实施。其中明确规定厂家和4s店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,即车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量"三包"责任外,任何单位和个人不得强制或变相强制指定     

回归本质,重塑汽车后市场新生态

正当前,汽车行业正处于大调整、大变化、大创新、大发展阶段,新时代、新模式、新发展、新服务、新未来成为当下热点话题。《促进汽车维修转型升级指导意见》、《汽车维修管理办法》(修订版)、《汽车销售管理办法》、《汽车业反垄断指南》等政策法规的相继出台,为打破原厂配件垄断及流通模式创新发展提供了政策支持。市场呼唤新模式、新平台的出现,规范化、标准化、品牌化、连锁化、网络化的连锁经营成为今后一个时期     

汽车后市场供给侧改革之解析互联网趋势下汽车后市场品牌化连锁化发展之道

正2017年7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》,鼓励发展共享型、节约型汽车销售和售后服务网络,加快发展城乡一体的销售和售后服务网络,大力加强新能源汽车销售和售后服务体系。依靠垄断获取利润不可持续,企业归根结底还是要提升核心竞争力,这主要体现在产品质量、售后服务质量、渠道效率、对消费者需求的反应速度等方面。相比单一品牌授权模式下的自建自用,《汽车销售管理办法》更强调社会各方共同建设,自由共享,放手市场,让市场发挥决定性作用,这一规定为实施共享发展、连锁发展,提供了政策依据。未来,集中体现共享性和节约型优势的品牌     

新政新解读 剑指后市场

<正>近年来,汽车维修行业新政频出,《交通运输部关于修改机动车维修管理规定的决定》已于日前通过,交通部亦推出《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。各大新规、新政剑指后市场矛盾,涉及"反垄断"、"同质配件"及"信息公开"等关键问题。《交通运输部关于修改机动车维修管理规定的决定》中尤为引人注目的修改项目有三处,一是"托修方有权自主选择维修经营者进行维修",这是否是对于4S店的重拳一击尚不可知,但显然,政策利好在向社会独立     

维修技术信息公开谁将迎来利好?

<正>自3月中旬,交通运输部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称"《办法》"),业内人士普遍认为4S店将是最受波及的对象,而社会上的独立经营维修厂将挤占市场,并导致未来4S店举步艰辛。首先,汽车维修技术信息的公开不仅会打破4S店过往的垄断局面,也会对厂家造成影响。《办法》中指出:"汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,向所有维修经营者和消费者无差     

《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》影响了什么?

正《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(简称《指导意见》)自2015年1月1日起正式实行。《指导意见》对于主机厂和4S店还有整个汽车市场产生了巨大影响,在基于反垄断的体系上,试图打破主机厂和4S店之间的配件、维修资料、价格的垄断体系,从整体提升我国汽车售后市场的服务质量。《指导意见》解读《指导意见》中提出,贯彻落实反垄断法,反不正当竞争,需破除维修配件渠道垄断,要鼓励汽     

为什么汽车修理店生意越来越难做? 揭秘深圳这家汽修厂的聪明赚钱方法!

正市场大,竞争更大随着中国经济、生活水平的提高,汽车已经进入普通百姓家庭。据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国汽车保有量2.05亿辆,汽车驾驶人3.28亿人,相当于每7个人拥有一辆车,每4个多人里有一个人有驾照。这个数据带来的是汽车售后服务行业的快速发展,据悉,每1元的购车消费将带来0.65元的汽车售后服务,市场空间巨大!但据统计,截至2016年,全国共有44万多家汽车维修厂,汽车维修巨大的市场空间也带来了激烈的市场竞     

立足定位 砥砺前行

正时光荏苒,新政策、新理念、新业态、新思维辈出的2016年即将过去,充满期待的2017年已悄然来临,我代表《汽车维护与修理》杂志社全体同仁在此向长期以来关心、支持、帮助我们的领导,杂志作者、读者,以及汽车后市场业者致以最诚挚的新年祝福!2016年,是十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》深入贯彻实施的一年,建立实施汽车维修信息公开制度、破除配件垄断渠道、实施汽车检测与维护(I/M)、建立     

如何解决汽车维修企业的用人问题

正根据公安部交管局统计的数据得知,截至2016年底,全国机动车保有量已达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆。整个汽车后市场的规模也已经突破了万亿级别,政府管理部门的各项反垄断政策也已纷纷落地实施。中国汽车后市场正在由"汽车消费"向"汽车服务"转型,汽车服务产业链上各个细分市场都在快速增长,其中售后服务板块最为迅猛。汽车维修企业连锁发展模式和互联网+趋势已被更多的从业人员理解和接受,售后维修服务     

聚焦国外同质配件发展历程

<正>《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称"《指导意见》")中首次提出同质配件的概念。"同质配件"概念的提出,在国内引起了轩然大波。行业内外对于未来"同质配件"的定位多以猜测和观望的心态等待政策实施细则的空降。殊不知,"同质配件"的概念在国外早有定论。在国外,在汽车维修市场上与原厂件相媲美的配件,被称为"质量相当"配件。"质量相当(matching quality)"配件的出现,打破了汽车售后市场的配件垄断,为汽车维修行业转型升级做出了巨大的贡献。BER打破垄断据了解,在2002年欧盟通过了关于汽车行业"整体豁免条例"(以下简称为"BER"),     

汽车的环保检验师OBD

2006年12月1日,在北京车市没有安装 OBD 的车辆不准销售。强制政策让部分车辆退出市场。虽然政策的实施比较残酷,但是它的意义是很积极的。对于迅速扩大的中国汽车消费市场,OBD 技术的引入,将起到一个关键性的平衡作用。但是 OBD 究竟是何方神仙,能对巨大的汽车市场造成这么大的影响?     

聚焦汽车维修新政

<正>日前发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》),在汽车维修市场掀起波澜,维修行业中的垄断局面进一步破冰。《办法》对汽车生产者提出严格要求,并指出其"不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争,封锁或垄断汽车维修市场"。中国汽车维修行业始终存在种种问题,众多车主已经形成到4S店维修车辆的习惯,但往往在更换零配件、维修价格等方面没有主动权。今年的     

政策

<正>售后服务国标有望明年出台欲解汽车"三包"执行难题在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")实施1周年之时,规范汽车售后服务的另一项相关政策——《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》在9月底发布,这一政策有望在2015年正式出台。新政策进一步保护了消费者权益,为了贯彻包括"汽车三包"在内的相关规定,汽车生产及其授权销售、维修企业(包括进口汽车经营企业)应告     

汽车售后故障诊断应用介绍

正一、概述现如今,人们对汽车综合性能的要求越来越高,汽车工业不断快速发展,汽车行业相关法规也日趋完善。为了满足发展需求,将电子控制技术运用到现代汽车工业中成了发展的必然趋势。仅通过传统的人工检测与诊断方法来诊断汽车电子控制系统的故障已经无法满足汽车售后服务站的需求了。现代汽车的售后维修更讲究质量和效率,为了满足消费者对汽车性能的需求,在现代汽车工业中已经大量运用电子计算机技术。但我国汽车售后服务市场维修人员的技术能力水平有限,因此迫切需要提高对汽车综合性能进行自动智能化检测与诊断的能力。汽车售后故障综合性诊断的应用需求就显得愈加突出和必要,为了打破国外汽车厂商的技术垄断,掌握汽车电子控制系统的故障诊断技术,国内许多研究机构和汽车企业也联合投入了大量的资源应用于汽车故障诊断领域,推广使用汽车售后故障诊断的应用,从而达到降低汽车售后服务维修的难度和成本,提高汽车检测诊断的自动化程度的目的。因此汽车售后故障诊断的升级与应用是必然趋势,更具较高的商业价值。     

信息

售后服务国标有望明年出台欲解汽车“三包”执行难题
　　在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）实施1周年之时，规范汽车售后服务的另一项相关政策--《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》在9月底发布，这一政策有望在2015年正式出台。新政策进一步保护了消费者权益，为了贯彻包括“汽车三包”在内的相关规定，汽车生产及其授权销售、维修企业（包括进口汽车经营企业）应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。     

浅谈中等职业学校《汽车维护》课程授课方式

正2017年工信部发布《汽车中长期发展规划》,指出了汽车产业不但应加快新能源、智能制造等先进技术发展,还强调汽车后市场服务业的跟进。《汽车维护》作为汽车运用与维修专业的一门基础专业课,是学生踏入社会中最重要的专业技能之一,现就如何教好《汽车维护》课程进行浅谈。1强调《汽车维护》课程重要性,提升中职学生的认知度(1)汽车售后服务企业的实际需求。截止到2016年底,我国汽车产销量突破2 800万辆,成为全球汽车大     

2017中国汽车市场的动态和趋势 普华永道汽车研究院预见汽车市场未来

正从整体汽车市场来看,由于税额减半政策力度减弱等的影响,2017年上半年中国车市将微降0.7%。预计2017年轻型车销量增幅为3%,到2023年复合增长为3.8%,达到3470万辆。2017年中国汽车市场及未来预测2016年我国汽车保有量1.94亿辆,每千人汽车保有量达140辆,驾照持有人数达3.1亿人。2016年,我国轻型汽车销量为2650万辆,主要受到小排量客车的激增等影响,增长率达到13.2%;轿车     

打破垄断 势在必行

<正>前不久,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和召集了维修、保险及零部件等企业相关人士,就汽车厂商公开零部件产品信息、打破厂商对零部件的绝对垄断地位进行吁请。随后业内掀起了一股打破垄断的热潮。黄永和称,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,要求汽车供应商不得限制授权供应商对外销售配件,不得     

二手车行业不断发展 深度互联网化成趋势

正目前,中国汽车消费者观念的潜移默化,二手车市场的发展潜力在稳定提升。此外,"互联网+"为传统汽车行业注入新能量,也让中国二手车行业的发展进一步互联网化。随着中国汽车消费者观念的潜移默化,二手车逐步驶入人们的日常生活,二手车的品牌、售后服务质量等方面,都成为了消费者最为关注的几大因素。回顾2016年整体车市,能够看到中国二手车     

动态

<正>机动车维修管理反垄断新规出台2014年交通运输部等十部委联合下发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,国家层面对汽车维修这个民生服务业关注度提升。交通运输部对《机动车维修管理规定》(交通部令2005年第7号)做出修改,于2015年8月8日重新发布了修改后的《机动车维修管理规定》(交通运输部令2015年17号)。就破除垄断而言,自