青藏客车AM96型转向架新型空气弹簧的研制

针对庞巴迪BSP公司制造的青藏客车在运用中出现的进口空气弹簧承载能力与我国铁路供风压力不匹配的问题,四方所按照庞巴迪公司提供的欧洲技术规范,研制成功了青藏客车AM96型转向架用SYS620A型空气弹簧,从根本上解决了空气弹簧承载能力与供风压力的匹配问题.该空气弹簧已投入批量装车运用.     

φ1600C空气弹簧紧固螺钉疲劳断裂原因分析与改进

φ1600C空气弹簧应用于25 K型客车车辆主型转向 架209Hs上.该转向架是在双层客车209PK型转向架 的基础上研制、开发的提速客车转向架. φ1600C空气弹簧结构为典型的螺钉密封式空气弹簧(椭圆标记).     

客车空重车调整阀输出空气压力值商讨

1　前言客车空气弹簧取代传统的圆柱形螺旋钢弹簧后 ,利用高度调整阀 ,根据客车质量变化自动增减空气弹簧空气压力 ,使不同载重量下的车钩中心线距轨面高度达到与空车时基本一致 ,从而可以满足双层客车、行李车、邮政车等增大载重量的需求。同时 ,为解决上述客车空、重车比值较     

快速客车空气弹簧故障分析与检测技术

客车是铁路运送旅客的重要工具,客车的检修质量直接关系到旅客生命财产的安全,随着铁路客车运行速度的不断提高,新型快速客车采用了大量的新技术、新材料、新工艺,其中采用空气弹簧代替传统的钢弹簧就是为改进弹簧悬挂装置、提高车辆运行特性而发展的一项新技术。相比钢弹簧,空气弹簧更具有优良的弹性,它不仅满足了提速对客车横向和垂向振动性能的需求,也解决了大载重量的行李车、邮政车、双层客车空重车车钩高度差较大的问题。     

SYS525型空气弹簧性能试验研究

介绍了SYS525型空气弹簧的主要技术要求、结构设计及试验验证。结果表明,研制的SYS525型空气弹簧性能满足技术要求。     

SW-160型转向架空气弹簧故障分析

配置SW—160型转向架的25K型客车空气弹簧系压力自封式结构,从多年的运用实践来看,总体运行情况良好,能够满足铁路运用要求。但在运用检修中也发现了一些问题。1故障统计表1为济南车辆段青岛地区2003年1月—2006年8月发现的空气弹簧故障统计。表1空气弹簧故障统计空簧型号SYS55     

国产化CRH5型动车组用SYS530B型空气弹簧研制

依据CRH5型动车组用原型空气弹簧技术规范,研发了SYS530B型空气弹簧。该型空气弹簧能够实现与CRH5型动车组原型空气弹簧互换使用,其各项性能指标符合技术要求。整车滚动和振动试验结果表明,分别装用SYS530B型空气弹簧和原型空气弹簧的车辆临界速度、自振频率差异很小,舒适性和平稳性等指标均属于优级,并能满足CRH5型动车组的动力学性能要求。     

双层客车用空气弹簧参数计算与特性试验

本文介绍了双层客车用空弹簧装置的主要结构特征和主要技术特性参数。对空气弹簧垂直刚度、横向刚度进行了参数计算。给出了空气弹簧疲劳、破裂极限压力、气密性能、垂直刚度、横赂刚度特性试验结果及空气弹簧装置垂直刚度测试结果。总结了双层客车用空气弹簧研制的经验和体会，并提出了改进意见，为坦进一步研制高速客车用空气弹簧悬挂装置提供了理论和试验参考依据。     

车辆用空气弹簧研制总结

本文针对准高速客车ＣＷ－２型转向架及准高速双层客车２０９ＨＳ型转向架有空气弹簧性的结构特征、性能指标、试验结果和运行考核等作了分析和比较，对空气弹簧静态特性参数进行了计算，总结了我国正在研制的２５０ｋｍ／ｈ新型高速无摇枕转向架用空气弹簧的结构特征和静态特性参数计算结果，提出了进一步改进空气弹簧设计的方法。     

采用内压环辅助密封结构的新型SYS系列空气弹簧

在现有SYS系列空气弹簧自密封式结构的基础上,研制了采用内压环辅助密封结构的新型SYS系列空气弹簧,提高了空气弹簧的密封可靠性.