客车15C型车钩钩尾框上翘浅析

分析了15C型车钩钩尾框上翘的原因和危害，提出了改进措施与建议。     

客车盘形制动装置制动力设计急待规范

客车盘形制动装置制动力设计无统一标准,各客车制造厂设计制动力差别悬殊,影响列车运行安全,急待规范。     

短编组旅客列车意外紧急制动问题浅析

分析短编组旅客列车发生意外紧急制动问题的原因，提出预防措施。     

客车空重车调整阀输出空气压力值商讨

1　前言客车空气弹簧取代传统的圆柱形螺旋钢弹簧后 ,利用高度调整阀 ,根据客车质量变化自动增减空气弹簧空气压力 ,使不同载重量下的车钩中心线距轨面高度达到与空车时基本一致 ,从而可以满足双层客车、行李车、邮政车等增大载重量的需求。同时 ,为解决上述客车空、重车比值较     

25K型客车车轮爬轨的调查及预防—SW—160，209HS型转向架调查

针对郑州铁路局武昌车辆段配属25K型客车SW-160型转向架发生车轮爬轨、跳轨问题,笔者于2001年5月、6月对武昌及汉口2个客车整备所的25型客车轮对状况及下旁承摩擦块更换情况进行了调查.     

旅客列车空气制动安定性能试验存在问题的探讨

分析旅客列车空气制动安定性能试验存在的问题,从试验设备及客车分配阀两个方面提出改进意见     

客车盘形制动装置制动力设计问题探讨

对客车盘形制动装置制动力设计中存在的问题及其危害进行了分析，提出完善标准，规范设计的建议及改进意见。     

客车转向架提速后性能恶化原因及对策

分析了旅客列车提速后的转向架运行性能恶化的原因，并提出了预防措施。