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日前 ,中国船舶工业集团公司沪东造船集团接到中国海运 (集团 )总公司订购 4艘 561 8TEU集装箱船的订单。另有 4艘同类型船舶由中国船舶重工集团公司所属的大连造船厂建造。该船是目前国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船 ,为第六代巴拿马型船 ,总长2 79.90 m,型宽 40 .30 m,航速 2 5.70 kn,是我国船舶工业在高新技术船舶建造领域的又一项重大突破。沪东造船集团在承造先进集装箱船方面积累有丰富经验 ,已经建造过高附加值的 2 70 0 TEU集装箱船及 1 71 4TEU集装箱船。据悉 ,该船首制船将于 2 0 0 2年 1 2月 31日交付 ,至 2 0… 相似文献
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《中国远洋航务》2012,(7)
近日,万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来,预计将订造10艘ULCS,其中6艘(13800TEU)已与韩国船厂现代重工签署了订造合约,计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此,长荣的新造船数量达到41艘,总载重为381440TEU。另外,长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船,而在中华造船也订造了10艘同类型船舶(L—type),还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造,并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付,并将投入亚洲/欧洲的贸易航线运营。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(7):98-98
近日,万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来,预计将订造10艘ULCS,其中6艘(13800TEU)已与韩国船厂现代重工签署了订造合约,计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此,长荣的新造船数量达到41艘,总载重为381440TEU。另外,长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船,而在中华造船也订造了10艘同类型船舶(L—type),还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造,并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付,并将投入亚洲/欧洲的贸易航线运营。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(9)
韩进重工新近赢得三批新船订单,共13艘,总价值达5.4亿美元。这是近八个月来,该公司首次赢得新船订单。最先接到的是从德国ContiRdderei确认的五艘5600TEU型集装箱船的订单。这批船将在1999年11月至2000年9月间交用。之后,沙特的Bakri Navigation给了韩进第二批订单,要求订造4艘4.5万吨的化学品船,价值达1.4亿美元。同一 相似文献
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董扬帆 《中国远洋航务公告》2001,(10)
8月,受夏休淡季和市场预期的影响,世界新造船成交不跃。已正式签约的包括成品油船在内的新油船订单从7月的28艘降至22艘,其载重吨则由210万吨降至200万吨;成交的散货船订单由7月的11艘降至10艘,其载重吨则由117万吨降至73万吨。新船合同价格渐趋疲软,继好望角型及巴拿马型油船价格走低之后,阿芙拉型和苏伊士型油船的基准价格也再次下跌。一些船厂已经意识到市场的疲软,开始对他们最早空出的码头进行战略部署。有船厂已将储备的用于建造巴拿马型集装箱船的船台用于建造巴拿马型油船。 8月,欧洲只有少数船厂获得专用小型船舶订单。全球经济增长缓慢给各船厂带来不小压力。由于担心旅游船能力过剩将减少 相似文献
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新千年的第一个月,世界新船市场比较平静,连续的节假日对市场活动多少产生一定影响。但与往年相比还属活跃。散货船和集装箱船足当月市场的相对热点。各型散货船均有订购报道,日本和韩国船厂旗鼓相当,获得了大部分订单。集装箱船的订造依然保持旺盛势头。德国船东仍旧选择其信任的波兰船厂订造了一批支线集装箱船。而Ofer集团3 15艘4000TEU集装箱船订单可谓本月最引人瞩目的一份合同。此外,日本大阪三井商船公司和德国哈·劳公司都在考虑订造载箱量超过6000 TEU的超大型集装箱船。中国航运企业在集装箱 相似文献
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2021年1月19日,由上船院为台湾长荣海运设计、江南造船承建的Sealion 2500 TEU集装箱船首制船"EVER ORIENT"顺利交付.这是上船院又一型以"私人定制Tailor-made"理念为船东打造的巴拿马型集装箱. 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(11)
受欧洲经济疲弱影响,今年上半年汉堡港货物吞吐量比去年同期下降.8%,为3500万吨。 ZIM首艘3420TEU型船交用 以色列以星航运公司(ZIM)订造的3420TEU型集装箱船中的第一艘—“ZIM ASIA—以星亚洲”号于7月份交用,这6艘船将以每3个月交用1艘的进度陆续加入以星的船队,并投入该公司环球航线服务。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(11)
PCL集中发展支线运输 设在新加坡的太平船务有限公司(PCL)将投资建造集装箱支线船,以减少对传统散货船的依赖。 最近2个月,PCL在中国江南船厂订建了2艘300TEU船,并接过集团伙伴—Josindo类似吨位船舶的管理工作。 相似文献
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5250TEU集装箱船是由日本川崎重工(KAWASAKI)集团坂出(SAKAIDE)船厂设计、承造的一种超巴拿马型全集装箱船。该船是当前国际上最新的集装箱船船型,中远集团已订造6艘,第一艘船计划于1996年12月底交付营运。该船的详细设计已全面展开,笔者正参加该船的审图工作,下面对该船作一简介。 相似文献
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台湾长荣海运股份有限公司(长荣)旗下长盟轮于1998年10月16日首航深圳盐田港。成为48年来.该公司首航中国大陆、港、台两岸三地主要港口的大型集装箱货轮。长荣此次共投入5艘超巴拿马“U”型集装箱货轮。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(11)
新造船市场 当前新造船市场油轮占主导地位,但干散货船订单给市场带来了一个意外。日本NKK和NAMURA船厂尽管看好油轮市场,而且要价很高,但是却分别接受了本国船东的多艘好望角型敌货船的订单,其中NKK船厂建造5艘,NAMURA船厂建造3艘。另外NAMURA船厂还为希腊CAPITAL MARINE公司建造一系列巴拿马型散货船,交船期为2002年第三季度。 相似文献