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以临时进场道路长表栈桥为例,简要介绍了处在深水浅覆盖层基岩环境下钢栈桥施工搭设方案,并以此对栈桥结构进行结构检算。利用MIDAS CIVIL有限元分析软件建立栈桥模型,结合栈桥所处各种工况对结构进行承载力验算及稳定性分析。 相似文献
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以石长铁路增建二线资水特大桥施工栈桥为例,进行了深水贝雷栈桥的方案设计和验算。此类施工栈桥的水中墩乃至上部结构安全施工是技术关键,提出的简化及验算方法可供类似工程的现场技术人员借鉴与参考。 相似文献
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以某高速公路项目施工中搭设的临时钢栈桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件建立不同跨径钢栈桥模型,计算桥面板、分配梁、贝雷梁等构件的应力,对不同跨径钢栈桥进行受力对比分析,为钢栈桥跨径选择提供理论依据。 相似文献
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施工栈桥一般采用手工计算法进行设计。手工计算法在设计验算过程中,一般以各个构件逐一验算合格为设计标准,对于各构件组合后的整体栈桥受力验算分析较少。为了使钢栈桥整体结构设计合理,以红土山隧道仰拱所需栈桥设计为例,引入MIDAS Civil有限元软件对结构整体设计验算,通过对计算模型构件的不断调整计算,最终设计制造出红土山隧道施工栈桥,并在后续现场验收中验证了栈桥整体设计的合理性。 相似文献
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目前我国跨海、跨江大桥建设中越来越多地采用大型钢栈桥桥型。对于这类型的钢栈桥,现行部颁定额中的钢栈桥定额从栈桥结构形式到材料消耗等均不能满足实际要求,以襄樊汉江三桥钢栈桥为例,针对大型钢栈桥的定额套用进行分析论述。 相似文献
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《桥梁建设》2021,(4)
为研究环境腐蚀对波流共同作用下的海上施工栈桥承载性能的影响,以平潭海峡公铁大桥海上施工栈桥为背景,建立考虑杆件弹塑性、节点局部柔性和环境腐蚀的栈桥有限元模型,采用非线性分析方法计算栈桥在不同波流条件、不同腐蚀时间下的承载力,对其波流承载性能进行分析。结果表明:栈桥极限波流承载力随着腐蚀时间增长而减小,腐蚀时间为20年时承载力下降48%并趋于稳定;通过提出的腐蚀时间与极限承载能力的数学关系可快速获取不同影响参数下海上施工栈桥的损伤临界线,提高了评估效率;考虑腐蚀后,在相同重现期波流荷载作用下,结构损伤程度会明显加重。该栈桥在100年一遇波流作用下,服役6年内只会出现轻微损伤,服役7年后可能会出现中度损伤,11年后可能会出现严重损伤。 相似文献
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《桥梁建设》2015,(4)
平潭海峡公铁两用大桥全长约16.34km,桥址处风大、海况条件恶劣、地质复杂。为提高海上作业工效,减少船机设备使用,大桥基础采用长栈桥辅助施工平台施工方案,将海上施工转化为栈桥及平台施工。针对栈桥设计难点,制定了栈桥荷载组合及设计原则,并根据水深及地质条件进行栈桥结构设计。栈桥全长7.49km,栈桥宽8.5m;水深≤35m,栈桥均采用钢管桩基础,35m水深≤45m,栈桥基础采用"导管架+支承桩"结构。水深≤18m,栈桥跨径9m+15m,上部结构采用贝雷梁,钢管桩直径1.2m;水深18m,栈桥跨径12m+32(28)m或12m+36m,上部结构采用大桥1号桁梁,钢管桩直径1.5,2,2.4m。为解决海洋环境下栈桥的耐久性问题,提出了预留钢管桩壁腐蚀裕量和管桩外表面涂装相结合的防腐设计。 相似文献
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粤海铁路通道是我国第一条跨海铁路,通过粤海一号渡轮将火车及汽车渡过琼洲海峡,在南北两岸港口设火车及汽车活动栈桥将渡轮与陆地相连,栈桥前端搭于渡轮甲板,因此其前端高程必须可调节以适应潮差的影响,其结构设计及细节处理与普通桥梁有很大不同。在此主要对汽车活动栈桥的设计特点作扼要介绍。 相似文献
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以雅鲁藏布江大桥临时栈桥为背景,通过分析雅鲁藏布江流域高原气候下的水文资料,针对雅鲁藏布江季节性水文情况,对雅鲁藏布江钢栈桥的设计思路、设计方法等进行了分析和总结,为今后雅鲁藏布江流域水中钢栈桥的设计、施工及安全度汛提供理论依据和借鉴。 相似文献
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多佛尔铁路轮渡栈桥及升降设备控制 总被引:1,自引:0,他引:1
多佛尔港铁路轮渡码头的一个重要特点是对105 m长的岸船连接栈桥的升降采用计算机控制。栈桥控制系统“检测”船的运动,并控制升降设备来改变栈桥的几何形状以保证列车正常过渡作业。介绍该栈桥的基本情况,并讨论控制栈桥升降高度的完善算法,并使栈桥调整尽可能少。 相似文献
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该文以泉州湾跨海大桥南岸深水区支栈桥施工为实例,介绍了以装配式施工为施工理念对栈桥的结构型式进行了优化设计,使用钢筋混凝土预制板代替栈桥面层结构;并介绍了其施工工艺。结果表明:对栈桥结构进行优化后,减少了施工工序,有效地提高施工效率,经济效益显著。该施工工艺最大化地减少了施工人员水上高空作业时间,使施工人员人身安全得到保障,同时装配式施工有效地减少了施工难度,使施工简约化、标准化。 相似文献
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通过以贵州石阡河钢栈桥施工为例,介绍了后植锚桩加固栈桥钢管立柱施工技术。该技术针对浅埋河床搭设栈桥钢管桩底进行锚固,提高栈桥抗倾覆稳定性效果明显,在类似工程施工中具有推广应用价值。 相似文献
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王语 《筑路机械与施工机械化》2009,26(3):1-1
嘉绍跨江大桥是横跨杭州湾的第2条快速通道,其北岸栈桥工程自12009年1月开工以来进展顺利。据介绍,北岸栈桥工程长约6.2km,计划在2009年7月15日前完成。目前,施工人员正克服江面施工困难,保质保量加紧施工,为主桥全面动工打好坚实基础。 相似文献