润扬大桥悬索桥主缆紧缆施工

润扬大桥南汊悬索桥施工中，利用紧缆机进行主缆紧缆作业。主要介绍该主缆紧缆机的主要性能参数和紧缆施工工艺。     

普通钢栈桥改制为开启式交叉通行栈桥的设计与运行

本文依据杭州之江大桥钢箱梁运输过程中对现有栈桥进行的改造,成为可以上下通行的开启式栈桥的工程实践,从设计、施工、运行3个阶段对改制的开启式栈桥进行了论述。为解决现有栈桥交叉通行时的净空不足的问题,提供了新的思路。     

之江大桥自升门式液压提升系统设计与施工技术

之江大桥主塔为拱形钢塔,塔区为深水区域,索塔高度为90.5 m.之江大桥拱形施工精度要求高,高塔施工控制以及下横梁施工质量是索塔施工的关键问题.钢塔节段安装施工时,针对塔区位于深水区,塔高且为拱形,风大、质量要求高、工期紧.为了保证线形其他构造不能附壁的特点,索塔施工中研制了自升门式液压提升系统进行吊装,取得很好的效果,详述了其设计与施工,为类似的大型结构物的吊装提供借鉴.     

超大拱钢塔节段制造和质量控制技术

针对大型斜拉桥及悬索桥钢塔节段体积大、构件厚度大、制造要求精度高、加工过程易变形、结构尺寸难控制等特点,以之江大桥超大拱钢塔节段制造为例,介绍了拱形钢塔节段制造的施工工艺,通过实现构件板单元化、加强焊接变形控制、合理布置钢塔节段加工支撑点、提高施工管理等质量控制措施,有效地保证了拱形钢塔节段的制造质量.通过工程实例验证,该工艺切实可行,拱形钢塔节段制造质量满足设计及规范要求.     

KLD3700型跨缆吊机在润扬大桥悬索桥钢箱梁吊装施工中的应用

介绍了润扬大桥吊装施工以及KLD3700型跨缆吊机的特点,分析了该机结构、动力配置及控制系统,最后从缆上安装等几个方面提出了钢箱梁吊装应用中应注意的问题.     

混合动力电动公共汽车控制策略的仿真

应用开关式和功率跟随式控制策略对混合动力公共汽车和原车的最高车速、原地起步加速特性等动力性指标和基于ECE15的百公里油耗进行了仿真和分析。得到如下结论：两种控制策略下HEV的百公里油耗与原车相比均有不同程度的改善，动力性能与原车相当；采用功率跟随式控制策略时车辆的燃油经济性优于开关式控制策略的燃油经济性；在总质量差别不大的情况下，由发动机动力输出端到驱动轮处的能量传递效率与发动机平均效率构成的整车效率对车辆的燃油经济性有最直接的影响；综合考虑，功率跟随式控制策略在动力性和燃油经济性方面有较好的综合性能，且该种控制策略有利于延长蓄电池的寿命。     

运用特征参数对汽车驾驶循环的研究

汽车驾驶循环反映了汽车运行所处“人－车－路”系统中对车辆性能有重要影响因素，中提出了一种运用特征参数对汽车驾驶循环进行研究的方法，分析了大量已有的和新提出的能反映驾驶循环特性的特征参数的物理意义和应用价值。提出了在强度指标，速度波动指标、工况概率指标等方面的重要的特征参数，并运用这些参数对国内外典型驾驶循环进行了比较。     

自升门式液压提升系统同步技术运用

自升门式液压提升系统是为了完成之江大桥主塔(拱形钢塔)吊装研发的一种新型设备,在之江大桥索塔施工中成功运用,而自升门式液压提升系统使用的核心技术是同步提升技术,通过之江大桥索塔的应用实例来叙述自升门式液压提升系统的同步顶升和同步提升的技术,为其他工程的液压同步技术提供借鉴.     

润扬大桥悬索桥钢箱梁吊装技术

润扬长江公路大桥南汊悬索桥由于跨度大、钢箱梁吊装重量大、南岸无水区长、跨中粱段设刚性中央扣等特点，施工难度大。钢箱梁吊装采用联合研制的新型全液压跨缆吊机进行47块钢箱梁吊装工作，施工进度快，安全可靠性高。