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主要阐述了遥感地质解译在山区高速公路勘察设计中的应用概况。通过对航片全方位的地质解译,进一步对全线水文地质、工程地质特征以及不良地质现象有了系统的认识和了解,从而对山区高等级公路的路线方案的选取提供了较好的地质依据。 相似文献
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《中外公路》2021,41(3):4-7
为应对山区地质复杂区公路勘察效率低、安全风险高的局面,探讨基于无人机遥感技术的公路不良地质判识技术框架、应用方法。首先系统介绍无人机技术原理及其优势,并探讨无人机遥感不良地质判识的流程方法。以现场案例为基础,重点介绍利用无人机遥感技术在崩塌、滑坡、泥石流等不良地质判识中的应用。结果表明:(1)利用无人机遥感进行勘察精度较高,相比于人工勘察可降低安全风险,提高勘察效率,提升数据时效性及可靠性;(2)可快速构建三维模型,突破传统二维不良地质体解译技术,提升了不良地质识别精度;(3)利用构建的不良地质体三维模型,可对不良地质体的空间特征进行量测,为方案的选择与处理提供可靠的数据。 相似文献
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郑武客运专线在越岭地段工程地质条件复杂,通过在各勘察阶段综合采用遥感判释、现场调绘、综合勘探等方法,对测区内工程地质条件进行了详查,选取了具有优势地质条件的线路方案,减小了工程处理难度和后续隐患,增加了线路方案的可行性与可靠性。 相似文献
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综合地质勘察方法主要包括遥感判释、工程地质调绘、综合物探,以及深、浅孔钻探等。结合工程实例,该文对综合地质勘察方法的工作流程以及实际效果进行了分析总结,准确查明了隧道地质情况及存在的众多不良地质问题,科学、合理地划分了围岩类别,为复杂地质条件下高速公路隧道勘察提供了经验。 相似文献
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根据地形地貌、区域地质构造、地震、水文地质条件、岩土工程地质特征、不良地质现象、施工地质条件与筑路材料和相邻重要工程的关系等,将公路工程地质环境复杂程度的因素分为简单、中等复杂、复杂3类。公路工程地质环境复杂程度按不同复杂程度路段占线路总长的比例来确定。根据公路工程建设地质环境的复杂程度、公路工程的重要性和安全等级,将公路工程勘察等级划分为甲级、乙级和丙级。公路工程地质勘察等级的划分有助于勘察者确立合理的勘察技术思想、勘察原则和适宜的勘探工作量。 相似文献
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公路工程具有投资规模大、建设周期长、占用资源多、影响因素复杂等特点,其工程地质勘察具有一定的程序和阶段性。结合作者多年的工程实践经验及规范编制对各阶段地质工作的深度、内容及方法进行了探讨,得出结论如下:(1)一条公路从规划到建成通车,一般需历经可行性研究、工程设计和施工建设等阶段,各阶段工作的目的和任务不同,对地质资料有不同的要求;(2)从了解→初步查明→基本查明→查明,每个阶段都具有不同的勘察深度,对应的它们勘察内容和方法也有差异;(3)工程地质勘察应按公路工程基本建设程序分阶段并按各阶段要求的深度开展工作,结合各阶段设计对地质资料的要求,统筹考虑现场地形地质条件的复杂程度、工程结构的特点和重要性、各种勘察方法的适用性和有效性,合理确定勘察方案及工作量,查明和正确反映场地工程地质条件,为工程设计提供资料完整、评价正确的勘察报告。该问题的研究对后期公路建设具有一定的指导意义。 相似文献
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结合南宁至坛洛高速公路路基土质调查研究工作,分析了高速公路工程地质勘察的特点,阐述了将地质地貌单元运用于公路工程地质勘察的重要意义.实践证明,充分应用地质地貌单元,将高速公路工程地质勘察工作从"土体单元"放大为"地质地貌单元"来分析沿线土质的分布及性状是切实可行的. 相似文献
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介绍成渝高速公路复线云雾山隧道勘察方案的制定和实施.针对云雾山隧道工程特点及所处地质环境条件,采用遥感判释、地面地质调查、高密度电法、大地电磁法(EH4)、电测深法、综合测井及钻探验证、井下彩色电视等综合勘探方法,详细查明隧道的主要环境工程地质问题,为隧道设计和施工提供较为准确的地质资料. 相似文献
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瞬态面波技术在高边坡地质评价中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
周孝宇 《广东公路勘察设计》2006,(1):11-14
本文阐述了多道瞬态面波法的原理及数据解释,介绍了该技术在广梧高速公路沿线高边坡地质体进行勘察,并结合钻探资料对各高边坡地质体完整性、稳定性等进行了综合评价的实例,说明这种勘察方法在高边坡地质评价中的良好效果。对此类勘察任务有借鉴作用。 相似文献
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结合南宁至坛洛高速公路路基土质调查研究工作,分析了高速公路工程地质勘察的特点,阐述了将地质地貌单元运用于公路工程地质勘察的重要意义。实践证明,充分应用地质地貌单元,将高速公路工程地质勘察工作从“土地单元”放大为“地质地貌单元”来分析沿线土质的分布及性状是切实可行的。 相似文献
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遥感技术的发展,为工程地质工作提供了新的工作方法,遥感像片以它影像逼真、视域广阔的优点,给我们展示了一幅真实的地面缩影,为我们从宏观上认识区域地质构造提供了方便。由于公路工程地质是公路选线的基础工作,按常规的勘察程序它不仅工作量大,并且还有一定的局限性,而引进遥感技术应用于公路工程地质中,可以弥补常规地质工作中的不足,从而使公路工程地质工作有了更大的灵活性。为使这项工作在公路选线中充分利用起来,减少大量的外业工 相似文献
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青藏铁路昆仑山越岭地段地处青藏高原腹地,地形起伏大,山坡陡峻,坡面破碎,植被稀少,以寒冻风化地貌为主,多年冻土条件复杂,构造发育,不良地质现象多发,对于如何在越岭地段进行工程地质选线的勘察工作,是青藏铁路勘察的重点。该文首先介绍了这段线路的比选方案.然后对昆仑山越岭地段的地质条件进行了分析,主要包括:地层岩性、多年冻土、地质构造、地震、不良地质和水文地质条件等方面.并比较了不同线路的优缺点,进行了地质综合评价,最终提出了合理的地质选线意见。 相似文献
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二郎山隧道地质工作的经验与教训 总被引:1,自引:1,他引:1
二郎山隧道位于三大断裂“Y”字型交泄地带,地质构造极为复杂,伴有高地应力等不良地质现象,工程十分艰巨。地质勘察工作对正确确定隧道方案和进行设计与施工都是极为重要的。施工实践表明,二郎山隧道地质勘察工作是很成功的,而对引道地勘工作的忽视,却给施工带来了一系列的问题和损失,应引以为戒。 相似文献
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西藏墨脱公路地质灾害遥感勘察 总被引:2,自引:1,他引:1
以图像波谱分析为基础,运用遥感图像解译和数字图像处理技术,能有效地提取公路工程活动构造、滑坡、泥石流等地质灾害信息,为公路线路方案选择、工程地质条件及区域稳定性评价、公路工程的规划设计等提供科学的依据,在地处喜马拉雅山东端及雅鲁藏布江大峡谷腹地的西藏墨脱高等级公路工程勘察中,使用这种方法取得了较好的效果。 相似文献