高等级公路沥青混凝土路面养护初探

结合已建成的高等级公路沥青混凝土路面的使用现状,简要介绍沥青混凝土路面的变形和破坏的阶段划分、变形、破坏的原因分析及养护处治措施。     

浅谈如何改善沥青路面使用性能

针对我国许多高速公路路面在通车时间不长就出现桥头跳车和路面早期破坏、使用性能大大降低、达不到设计要求的现状,提出改善路面的使用性能,从改善平整度,减少路面裂缝和车辙等方面着手,综合考虑路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计等影响因素。     

预防廊沧高速公路沥青混凝土路面早期破坏的对策措施

高速公路沥青混凝土路面受车辆荷载及自然条件的作用,加之结构选择、配合比设计及施工质量等方面的缺陷,出现早期破坏已成常态。本文就沥青混凝土路面早期破坏原因进行全面分析,对廊沧高速公路沥青混凝土路面提出预防早期破坏的对策措施。     

JB环氧沥青新材料处理路面早期病害探讨

濮鹤高速公路自2004年底建成通车以来,经过7年多的正常运行,沥青混凝土路面已经出现了诸如横缝、纵缝、龟裂等早期病害。为了防止雨水通过裂缝渗入路面基层,对道路造成进一步损害,濮鹤高速公路积极引进国外新材料进行路面早期病害处理探索,通过应用JB环氧沥青新材料处理路面早期病害,有效解决了病害路面防水问题,提高了道路安全性能和服务品质。     

多功能养护车沥青混凝土施工保温系统

1　我国高等级公路养护状况高等级公路运输是现代运输手段中效率最高,经济性、安全可靠性好的现代化运输手段。随着我国高速公路通车里程的不段增加,高速公路网已初具规模,这种高效、快速的运输模式已被运输部门接受。目前根据高速公路管理部门统计,我国高等级公路车流密度及车轴载荷都在大幅增加。因此,路面所受各种载荷也在不断增加,使路面疲劳破坏趋势明显加快,高等级公路路面面层从通车到出现裂纹、坑槽等早期病害的周期有越来越短的趋势。为保证高等级公路的安全、畅通,现代化养护显得尤为重要。目前我国高等级公路仍处在建设的高峰期,…     

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平

简要叙述了我国高速公路建设及沥青混凝土路面养护的情况，以及目前高速公路养护中存在的问题、沥青混凝土路面的主要病害和引起病害的原因，进而详细论述如何提高沥青混凝土路面养护的技术水平，从增加科技含量入手来提高沥青混凝土路面养护的质量，并提出治理沥青混凝土路面主要病害的几种新型材料。     

结构可靠性视角下的沥青混凝土路面

考察沥青混凝土路面技术,不难发现,沥青混凝土路面已经高度规范化、标准化,现过程的设计、施工和验收的每一环节均有据可循.然而这种大规模、工业化产品在使用中却常常发生早期破坏.沥青混凝土路面的频繁破坏说明:目前沥青混凝土路面的实现过程存在可靠性不足的缺陷,否则无法解释这种高频率发生的破坏现象.以结构可靠性理论为基础,结合沥...     

高速公路沥青混凝土路面早期破损分析

随着国民经济的高速发展,道路交通量日益增大,车辆迅速大型化、渠化,且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。许多高速公路沥青混凝土路面建成通车不久,由于不能适应交通快速发展的需要,发生了较为严重的早期破损现象,如:车辙变形、龟裂网裂、坑槽沉陷、水损坏严重、抗滑性能不足等。路面早期破损可以说是目前公路工程的通病,具有普遍性和严重性的特点,这就促使我们对目前我国高速公路沥青混凝土路面设计、施工、原材料使用等一系列问题进行认真的反思和研究,总结经验,吸取教训,为今后的高速公路建设养护和管理打下基础。1　车辙变形车辙是在…     

上海重交通沥青混凝土路面水破坏探因

本根据上海高等级公路的养护情况，分析了重交通下沥青混凝土路面早期水破坏的原因，认为过去惯用的半开式(H型)抗滑层级配已不能适应重交通沥青路面的使用性能，并提出了减小早期水破坏的措施，建议在今后的高速公路沥青路面采用即抗滑、孔隙率又小的多碎石断级配的面层结构如SAC—16、SMA等。     

超载车辆对沥青混凝土路面的破坏分析

针对当前车辆超载的情况及我国沥青混凝土路面的主要结构形式,计算分析了超载对于半刚性基层沥青混凝土路面车辙、疲劳破坏及极限破坏的影响,认为超载是造成路面早期破坏的主要原因。