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主要介绍3 500 DWT多用途船空气处理系统和风机盘管系统的组成及其工作原理,并对风机盘管系统的优缺点进行了比较. 相似文献
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《中国水运》2019,(1)
本设计为洛阳某办公楼中央空调设计。该建筑为多功能性建筑,房间类型多样,设计要求严格,空调系统运行过程复杂。在本此设计中,设计流程的主要内容包括设计资料,负荷计算,空气过程设计计算,气流组织设计及风管设计,水力计算,相关设备的选型。本建筑中央空调系统设计根据相关信息的考量采用了两种形式的系统形式,一次回风系统和风机盘管加独立新风系统,一次回风系统的水系统比较简单,但是风管布置比较复杂,且由于风管很粗,占用空间较大,和风盘相比,灵活性也更差一些,无法单独控制。风机盘管加独立新风系统弥补了一次回风系统的短板,从而迅速发展起来的,它单独供给室内新风,直接送入室内即可,无需通过风机盘管,冷热媒可集中供给,运行简便,拥有很好的节能效果,但是设备安装数量较多,增加维修的工作量。在本次设计过程中,本着节能、环保、舒适、高效、美观为目的,旨在推广使用中央空调系统。 相似文献
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本文以某型舰用滑动式中间轴承为研究对象,建立基于时域法的中间轴承抗冲击数值模型,获得不同方向冲击载荷下的响应特性。进一步,针对冷却盘管在垂向冲击载荷作用下晃动幅度大并与轴承座发生剧烈碰撞的问题,采用双夹持机构的改进设计优化冷却盘管的支撑,分析优化后冷却盘管的响应特性以及夹持机构安装位置对冷却盘管响应特性的影响。研究结果表明:中间轴承主体部件在纵向冲击下响应最大,垂向最小;而冷却盘管响应规律则相反,其在垂向冲击下响应最大,并与轴承座发生剧烈碰撞,工作状况恶劣。优化后的冷却盘管在垂向冲击下最大应力下降了30.29%,并避免了剧烈碰撞现象的发生。轴承座、轴承盖在设计时应注意应力集中部位过渡圆角的控制,双夹持机构能有效改善冷却盘管的支撑,提高其抗冲击性能,且取安装系数为0.48~0.55的安装位置效果最佳。本文研究成果可为舰船滑动式中间轴承以及冷却盘管的结构设计与优化提供参考。 相似文献
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在空调器冷却盘管设计方法的基础上,介绍舰用电子机柜空气冷却系统中冷却盘管的设计与校核方法.讨论在不同的出口空气温度及湿度条件下,冷却盘管的没计思路和工况点的选择. 相似文献
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《船海工程》2020,(4)
针对超大型深水海上风机安装平台受到海洋等环境载荷的作用出现应力集中、应力周期性变化等特性,进而导致海上风机安装平台强度失效的问题,需要研究超大型深水海上风机安装平台结构强度各项参数有限元法优化设计方法。提出耦合5因素正交优化的有限元法分析方法,解析自升状态下的船位置点位移与时间变化的关系和结构中薄弱点应力与时间变化,并利用多因素耦合多因素正交优化方法优化超大型风安装船全船结构设计获取参数值,与超大型自升式风电安装船的实际参数进行对比。计算结果表明,参数优化后的自升式风机安装平台作业位置点的位移随时间变化程度和结构弱点的应力时程变化得到改善。研究提出的方法,对于造价昂贵、建造周期长的超大型海上风机安装平台而言,可以有效减少成本,提高船体寿命。 相似文献
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吸收式制冷技术可利用渔船柴油机尾气中的热能产生冷量对渔获物进行制冷保鲜,是一种能源循环利用的绿色节能技术。冷藏鱼舱内的制冷通常采用蒸发盘管形式,由于吸收式尾气制冷装置的制冷功率受限于渔船主机功率,为保证渔获物得到足够的冷量,应对鱼舱内的蒸发盘管布置进行优化。本文利用专业多物理场仿真软件,根据上海市36m标准化桁杆拖网渔船冷藏鱼舱的实际布置和装载情况,基于氨-水吸收式制冷方式,在渔获物模型简化、多种盘管布置下的温度场分布、蒸发温度对温度场影响等方面开展研究,对比研究了蒸发盘管总长不变的情况下分别布置在鱼舱顶部、布置在侧壁和布置在顶部与侧壁三种方式下的制冷效果,结果表明盘管全布置在舱顶对中心渔获物冷却效果最好。 相似文献
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基于Fluent 6.0的风机流场模拟与噪声预估 总被引:2,自引:0,他引:2
利用Fluent 6.0计算流体软件对风机的三维流场进行了模拟分析,同时进行了风机噪声的预估.流场模拟的紊流模型采用RNGk-ε模型,风机旋转区与非旋转区的耦合采用了移动参考坐标系模型MRF.对原风机模型和叶片穿孔后的风机模型进行了噪声预估,噪声预估采用非稳态隐式求解,紊流模型采用LES大涡模拟,旋转流体边界采用滑移网格,同时对模拟结果进行了分析.模拟结果有助于了解风机内流场的运动规律,为进一步优化风机结构,降低风机噪声提供了有益参考. 相似文献
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<正>蒸发盘管是船舶制冷装置的基本组件之一,当汽化温度很低的液体(如氟利昂12)经节流阀的控制,进入冷库中的蒸发盘管,由于节流降压的结果,冷剂就会在较低的压力下蒸发汽化,从冷库中吸取大量的热量,使库温相应降低,因而达到制冷的目的。一般蒸发盘管为光管,吸热面积随管子直径的不同而异,如果两管直径相同,有螺旋肋片的盘管比光管吸热面积大大增加,提高了冷库热交换的效果。 相似文献
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目前海上风机基础结构存在明显的设计冗余,导致海上风机建造成本过高。为提高经济效益,需要对导管架式海上风机基础结构进行优化设计。该文首先基于海上实测数据对海上风机所处环境载荷进行模拟,得到其时间历程;其次通过有限元方法对平箱梁四桩导管架式海上风机基础结构进行强度校核,发现结构可进行轻量化处理;最后以结构最大平均应力、最大位移和质量为目标响应,通过试验设计(design of experiments, DOE)方法和粒子群算法组合的优化方法,得到结构尺寸对结构目标响应的贡献度和主效应关系,并确定各结构最优尺寸。对海上风机基础结构进行优化设计,能在保证安全的前提下降低建造成本,可为后续海上风机基础结构设计建造提供参数参考。 相似文献