绿色公路中的隧道设计措施

近年来交通运输部提出了绿色公路的建设理念,随着越来越多公路隧道的建设,公路隧道的节能环保理念也愈加受到重视。本文结合某高速公路隧道设计,介绍了公路隧道建设过程中的节能环保技术和措施,通过这些措施达到了生态环保、节能高效的目的,希望在今后工作中对类似的项目有一定启发和借鉴作用。     

钢混组合梁桥临时支架施工技术研究

钢混组合梁桥具有受力性能好、绿色环保、施工便捷等优点,是中小跨径桥梁的理想选择,但其混凝土桥面板施工往往需要搭设临时支架。临时支架搭设的合理性不仅影响钢混组合梁桥施工安全,而且关乎钢混组合梁桥成桥后的内力和线形。为了确保施工的安全和成桥状态满足设计要求,论述钢混组合梁及支架概况,采用Midas Civil计算软件对不同的支架施工方案进行分析,计算支架应力、变形和稳定性,提出合理的临时支架方案,为类似钢混组合梁施工提供参考,对于推广钢混组合梁桥的施工具有重要意义。     

青藏高原地区创建绿色循环低碳公路相关问题的探讨

本文通过对青海省花石峡至久治高速公路绿色循环低碳公路主体性项目技术指标、成果影响及绿色公路创建实施中遇到的问题综合分析,根据青藏高原地区绿色循环低碳公路建设的意义及社会经济效益,并结合青藏高原的人文、环境、气候及生态环保等因素,指出青藏高原地区创建绿色循环低碳公路尚存在的问题以及公路建设与环境保护的矛盾点和挟制点,并提出相关建议,希望通过青藏高原地区绿色循环低碳公路实施经验,能对综合考虑高原生态保护区公路建设与生态环保的利害关系提供有益的建议。     

面向绿色养护的绿色高速公路关键技术研究

为切实贯彻交通强国政策,在国务院、交通部大力推进下,绿色公路示范工程应运而生,主要目的是推进生态文明建设,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为特征,建成一批绿色公路示范工程。绿色公路是推动公路建设健康可持续发展的有效途径,而绿色养护是绿色公路可持续发展的基本保障。目前绿色公路技术主要应用于建设期,对于运营期的研究仍不够完善,现有绿色养护设备和技术存在效率低、依赖人力等缺点。因此,本文针对运营期高速公路的绿色养护设备和技术进行研究,介绍了包括通用底盘和主机和小修作业机械化的绿色养护设备的应用,以及包括贴缝带技术、U-PAVE薄层罩面技术在内的绿色养护技术,完善全寿命周期内高速公路绿色技术体系。     

生态学基础理论视角下的高速公路建设 ——新时期生态高速公路建设实践与构想

本文在总结国内外公路绿色低碳发展的理论和实践的基础上,按公路在社会经济体系的价值和自然界生态位属性,分析了经济发展转型、生态保护形势严峻等背景下生态高速公路建设的切实需求,提出了新时期建设生态公路的设想,阐明了建设生态公路理应是未来公路发展的必然选择.进一步而结合我国高速公路建设的实践提出了基于生态学基础理论的生态高速公路概念与基本要素及相关建议.     

新型钢板组合梁桥车桥耦合振动分析

为研究新型钢板组合梁桥车桥耦合振动特性及行车舒适性,文章对某高速公路上典型的新型钢板组合梁桥进行跑车数值模拟,基于车轮与桥面接触点位移协调关系进行了车桥耦合振动分析,研究了路面不平整度、车速和阻尼比对桥梁的挠度、冲击系数和行车舒适度的影响。研究结果表明:该桥行车舒适性评价满足规范要求,行车速度对桥梁结构响应影响不大,路面不平整度越小和阻尼比越大,结构响应和冲击系数越小。     

高速公路边坡生态防护施工技术研究

生态防护技术是随着高速公路建设兴起的工程技术,将工程与植物防护适当结合,利用生态环保的特点达到工程建设与环保兼顾的目的。科学分析公路对环境的影响,密切结合公路建设管理与环境,实现公路区域环境可持续发展。通过介绍高速公路边坡生态防护常用技术,分析公路边坡冲刷失稳原理,总结阐述高速公路边坡生态防护施工关键技术,以供参考。     

钢-混组合连续梁桥设计关键技术分析

文章以某钢-混组合连续梁桥为研究对象,通过有限元模型对其负弯矩桥面板、主梁挠度、抗疲劳等设计关键技术进行了分析,验证了组合桥梁设计的合理性和可靠性,为今后同类组合梁桥的设计分析提供借鉴。     

基于有限元的横向岩质陡坡梁桥地震受力分析及对策

在海西高速公路的建设发展过程中,建于横向岩质陡坡的高架梁桥因能满足公路线形、环保以及人文要求得到了大量运用。然而针对该种不利地形桥梁的整体抗震研究尚不全面。本文以实际工程为背景,利用纤维单元,建立了能考虑结构非线性特点的有限元模型,从横桥向与纵桥向两个角度初步探究了该类桥梁的地震响应特点,并提出了施工改进措施。分析结果表明,横向陡坡梁桥中的矮墩在地震作用下会产生更大的结构内力,其抗震设计应予以重视,所提出的对策可以减少矮墩的内力响应。     

绿色公路理念在潼荣高速公路设计中的应用

随着我国高速公路建设事业的不断推进,我国高速公路通车里程已突破13万公里。高速公路的建设在带来巨大经济效益的同时,对原有地形、地物和地表植被也造成了破坏。如何在满足公路建设经济技术要求的同时,保护生态环境不被破坏,成为全社会需要共同面对的问题。本文介绍了绿色交通和生态设计理念在潼荣高速公路设计工作中的应用情况,通过贯彻绿色公路理念,减少了高速公路建设对当地环境的不良影响,达到了保证公路固有功能同时,公路与生态环境和谐共生的目的。     

山区公路桥梁桥型方案设计

从清关公路初步设计桥型方案的选择谈山区公路桥梁桥型方案设计的基本原则、桥位的选择方法、桥梁上下部结构型式的选择方法。     

宽桥幅Y型墩用自锚固模板的设计与施工

宽桥幅丫型墩是一种较为新颖的桥梁墩柱结构型式,采用自锚固模板施工宽桥幅Y型墩,能满足桥墩的外部尺寸和工程质量要求。本文以宁武高速公路毛坪1#大桥为例,详细介绍了宽桥幅Y型墩的自锚固模板设计和施工,可为类似工程提供有益参考。     

绿色理念在大兴国际机场北线高速设计中的应用

为贯彻绿色公路理念,实现绿色公路建设,本文以大兴国际机场北线高速为例,探讨了如何应用绿色公路理念指导公路设计。在深入理解绿色公路建设要求、内涵及与传统公路的区别的基础上,分析大兴国际机场北线高速工程特点,阐述了绿色公路设计方法。设计实践表明：可在设计环节通过加强环保选线、合理路基设计、细化排水设计、标准化桥梁设计、强化绿化景观设计、积极采用新材料、新技术等手段实现绿色公路建设。     

中等跨度钢管混凝土桁架连续梁桥成套技术研究

交通运输部西部交通建设科技项目"中等跨度钢管混凝土桁架连续梁桥成套技术研究"依托雅西高速公路干海子大桥工程,从理论分析入手,结合调查分析,通过室内试验和现场测试的比较论证,提出了山区公路桥梁建设的新理念,开发了新的桥型结构及施工方法,研究成果可用于指导中等跨度钢管混凝土桁架连续梁桥的设计、施工及养护。     

先简支后结构连续梁桥的受力特点及施工质量控制

在公路桥梁建设中,先简支后结构连续梁桥是一种颇受青睐的结构形式,这种结构不仅具有简支梁桥施工简便的优点,而且保证了桥梁的连续性。对先简支后结构连续梁桥的受力特点进行了分析,并对其施工质量控制进行了较详细的说明。     

迎接钢桥时代

正日前,交通运输部出台了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设,提升公路桥梁品质,发挥钢结构桥梁性能优势,助推公路建设转型升级。中国交建在钢结构桥梁的设计、制造、施工上已有多年的探索和实践,设计建设的港珠澳大桥是目前世界上最长、规模最大的钢结构桥梁;设计建设的西堠门大桥是世界最长钢箱梁悬索桥;在国外建设了多座钢桥,中国钢桥正在走向全世界。     

高速公路边坡生态防护技术分析

在高速公路建设中,生态防护既起到了工程防护的作用,又具有环保绿化、美化景观的作用。在介绍高速公路生态防护技术的概念及应用原则的基础上,详细阐述了生态保护植物的选择和配置及生态防护技术在高速公路工程中的应用。研究表明,生态护坡不仅能满足设计要求,还能恢复由于公路建设对生态环境造成的破坏,维护公路沿线的生态平衡。     

XK84+502.5公铁立交大桥项目特点及重难点分析

青海省国道G315线察汗诺至德令哈段公路二期XK84+502.5公铁立交大桥是由青海省建设管理局承建的预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁总长736.06m.该桥是我省实现全省高速公路突破1000km目标任务中的重点和咽喉工程.     

山区公路桥梁建设对环境的影响与对策

随着公路建设的不断发展,山区公路越来越多,当公路跨越山沟、河谷时,需要修筑不同型式的桥梁,桥梁建设会对现有环境造成一定的影响。本文对山区公路桥梁建设对环境的影响及对策进行了介绍说明,旨在引起大家在山区桥梁建设过程中对环境的重视。     

装配式桥梁的绿色设计优化研究

文章通过与传统的桥梁建造技术相比较,结合当前装配化、工业化建设的发展方向,从设计阶段对桥梁全生命周期的成本、高承载力结构构造、高韧性与高经济性等方面进一步论述了钢混组合桥梁的优势,并就当前研究现状从全预制件装配单元、生态环保角度阐述了钢混组合桥梁的工业化建造理念,提出与快速拼装相适应的构造优化措施是桥梁设计建设的绿色低碳发展之路。