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1.预热要慢:冬季气温低,润滑油黏滞度增加不易流动,应该让车预热后再起步.但预热不可猛踏油门,发动机转速宜慢不宜急,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右即可. 相似文献
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预热要充分冬季气温低,润滑油粘度增加,不易流动,因此启动发动机后应让发动机转速保持在1000转/分左右。待发动机预热、温度表的指针开始上升后再起步慢行.此间不可猛踩加速踏板而使发动机转速过高。 相似文献
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故障现象:一辆装用BJG型发动机的2005年款捷达前卫双燃料汽车,发动机冷、热机启动都较困难,有时要启动多次,发动机才能着车。着车后,怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足,频繁出现怠速自行熄火现象,油、气消耗量增大。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳轿车,采用AFE型发动机,其供油系统为博世M1.5.2燃油喷射系统。早晨冷车时启动发动机,需启动两三次才能着车,着车后,发动机怠速轻微抖动,急加速回火,缓加速正常。热车后怠速好转,行驶中加速无力.急加速矬车。 相似文献
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例一车型:2001款桑塔纳2000(时代骄子),手动变速器。故障现象:怠速不稳,加速不良。故障诊断:接车后试车检查,该车发动机在启动后怠速运转明显抖动;上路行驶,加速无力。行驶中将加速踏板迅速踩到底,发动机转速不能及时上升,急加速反应迟钝,其间伴有进气管回火现象。使用诊断仪V.A.G1552查询发动机控制单元内的故障 相似文献
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故障现象
一辆2004年生产的上海大众帕萨特B5轿车,配置BFF发动机和手动变速器,行驶里程130000km。客户反映冷启动时发动机能顺利启动,而且怠速运转平稳,没有出现抖动,冷车启动发动机后并行驶约400m,在怠速状态下发动机出现抖动现象,严重时发动机熄火。出现故障时踩下加速踏板,使发动机处于高速运转,然后松开加速踏板,发动机就运转平稳,抖动现象消失。 相似文献
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论述了发动机低温冷启动的危害和预热启动的必要性。介绍了一种泵循环机体电预热器的结构和原理。该预热器功率可达1 500W,与同类设计相比,预热速度更快。在一台1.6L排量汽油发动机所做的预热启动试验表明,在-15℃的环境温度下使用该预热器可把机体在40m in内预热到40℃以上,使预热时间缩短80%;与冷启动相比,可使怠速暖机时间缩短90%,每次启动可降低耗油量约0.4L;铝质油底壳可改善对机油的预热效果。 相似文献
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故障现象:一辆CA1091型载货汽车,发动机怠速工作良好,而在猛踩加速踏板的瞬间,消声器发出无节奏的“突突”声,并伴有化油器“回火”现象。而均匀踩下加速踏板时,发动机提速良好。 相似文献
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故障现象:一辆2007年生产的北京现代途胜SUV,搭载2.7L G6BA发动机,手自一体变速器,行驶里程145000km.因发动机故障灯报警来我处报修.据用户反映,该车发动机故障灯经常亮起,车辆行驶中偶尔会出现加速不良的故障,有时发动机还会突然熄火.发动机熄火的出现没有一定规律,在怠速停驶的情况下出现的次数多一些,正常行驶中松开加速踏板或每次等红灯的时候偶尔也会出现.发动机熄火后如果立即启动有时很难着车,只能多次启动或轻踩一下加速踏板才可以着车. 相似文献
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实例一 故障现象:一辆光南KN100T型坐式摩托车,慢加速时发动机过渡不圆滑,有时会熄火。 故障分析与排除:开启点火开关,启动发动机进行检验,发动机启动后,怠速运转良好,做加油试验,慢加速时发动机过渡不圆滑,有欲熄火的现象,但急加速时发动 相似文献
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摩托车发动机的怠速性能直接影响到发动机的启动、怠速、加速过渡及经济性。所以对发动机不但要注意保养维修,还应注意维修过程中的调整。调整是发动机和车辆维修中的重要环节之一。现就四冲程单缸发动机的怠速调整作一介绍。 相似文献
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故障现象:一辆装用3升排量LMFIVINM型V6发动机的纵置式前驱动别克轿车,在高速公路上行驶时突然出现怠速不稳,挂空挡猛踩加速踏板时排气管“放炮”、空滤器“回火”现象。而且,如果发动机起动顺利,怠速、加速工况均正常;如果起动困难,则上述工况均不正常。故障检查:根据故障现象 相似文献