做大？做强？

中、小汽车维修企业寻求发展，面对着是先做大再做强，还是先做强再做大的问题，大多企业都是非常困惑的。其实，现在很多企业做规模都是恶性循环。我们相当一部分的企业说自己做大了，只是维修车间规模做大了，服务场所环境变人了，但是要知道，这些规模做大了，并不等于蜕就是企业变得强了。     

弯桥直做与弯桥折做

本文介绍了位于圆曲线内的桥梁采用弯桥直做，折做或弯做处理方式的判定原则，以及弯桥直做与折做墩台轴线平面位置，墩台帽顶高程的计算公式等，并举例说明如何计算弯桥折做的桥梁长度，以供参考。     

服务才是自由行的核心竞争力

2005年9月，听了统一“自由行”连锁养护的项目讲座后，我做了认真的考虑和调查，认为要做就应该做知名度高的专业品牌店，于是就加盟了统一自由行连锁养护中心。     

做个好广告吧

“酒香不怕巷子深”已经过时了，在当今的商业社会里，发达的传媒体系为新品牌迅速做大做强提供了机会，广告就是很关键的一环。只是，做个好广告真的很难。     

做大做强，还是精益求精

以前，无论是国有企业还是民营企业，在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维：做大、做强。而且，很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上，认为做大是做强的必由之路，是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。     

化油器针阀的加工

本文对化油器地阀的材料，粗加工，精加工，表面处理及检测，做了非常细致的分析，对于各种加工方法做了详细的介绍。     

我国公路冷藏保温运输的发展趋势

本文讨论了冷藏保温运输在国民经济中的地位和重要性，对国内的现状做了分析，并与发达国家的情况做了对比，提出了我国冷藏保温运输的发展趋势。     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计，提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施。     

液态模锻技术的研究和应用

对国内外液态模锻技术的研究和应用现状做了比较系统，详细综述，同时对这项技术的发展方向做了展望。     

Yamaha最初是做乐器出身的？

我听说Yamaha是做乐器出身的？做摩托车的厂家是靠做乐器出身的，这也太不可思议了!     

TY1100柴油机燃用天然气的排放特性研究

通过对单缸柴油机的试验研究，分析了柴油机燃用天然气和纯柴油时的排放情况，对两组数据做了比较，并对柴油机电控喷射天然气技术做了介绍。     

底盘防锈防患于未然

既然是新车，不是都做过防锈了吗？甚至有的车身上还标有“镀锌车身”“8年防锈”，买来新车就去做防锈，是不是太不合算了，也没必要呢？     

夏利轿车减振器的内外特性分析

应用流体力学和弹性力学理论，针对夏利汽车减振器建立了非线性模型，导出了速度特性曲线方程，对其做了速度行性和示功试验，并将理论计算和试验结果做了比较和分析。     

MINI 50＇s 50年不变的英伦风潮 迷你Cooper S 50 Camden＆老迷你

很少有一个人、一件事，50年不做改变，但MINI做到了，不变的是它纯正的英伦血统，—如既往的精致，一丝不苟的运动精神。     

皮带轮清洗工艺研究

指出原皮带轮清洗工艺流程及其所存在的弊端，就新的皮带轮清洗工艺做了仔细的论证与阐述，并对超声波清洗机的原理做了简要的介绍。     

青海湖畔，随车轮飞舞的青春(下)——记我的三届环湖赛志愿者服务经历

2008年，“加油!加油!”2008年的夏天，已经成为一名研究生的我再一次来到了西宁，参与了环湖赛的志愿者工作。今年，我在比赛过程中做收容车上的翻译工作，同时，在每天比赛结束后，帮助后勤组做一些工作。但在比赛过程中，由于一些临时的情况变化，我也在救护车上做了两天的翻译工作。今年，在我去工作之前，     

H201系列化油器装配线的工艺布置与检测

本文对Ｈ２０１系列化油器在装配线上所需要加工的部位以及所需做检测的部位，检测方法，所需设备，检测原理做了详细的论述。     

快手——路畅2DIN导航测试

路畅导航的前身原来是易凯，它是中国较早开发车载一体式导航的厂家之一。这都是好几年前的老皇历了。这也表明了路畅是正儿八经做车载音响起家的，决非是那些做电饭煲后改行做导航的半路出家的企业。     

江淮 乘商两不误

瑞风S3的发布，是江淮产品体系升级的重要一环，进一步拓宽了江淮在SUV市场的竞争格局。随着瑞风M3、概念车SC-9、瑞风A6等二代车型的陆续面世，江淮的产品矩阵也能得到更全面的优化。在“做强做大商用车，做精做优乘用车”的战略指引下，江淮汽车多品类车系升级明显。     

连杆承压面拉伤与螺栓和垫圈的磷化

本文对连杆螺杆承压面在受定扭力螺栓的压力下，所产生的拉伤做了一定的起因分析并对拉伤的有效消除方法，做了论述。