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介绍了微型轿车系列盘式制动器性能试验中所需液量的检测与分析,所需液量指钳体内压入液体容积与压力上升的关系,所需液量的多少即指达到同等压力下钳体内所需压入液体的容积大小。经过几年的试验探索,找出了一套操作简单、方便及测试精度高的所需液量测试方法。另外,阐述了影响所需液量的因素。 相似文献
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此篇文章对化油器下本体上,下平面的加工做了非常详细的介绍,各种切削所需的数据也一一列出,特别是对可转位机夹刀片的介绍更为详尽。并与普通的焊接硬质合金刀片做了数据性的对比,以提高新刀具的可用性。 相似文献
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气缸压力降低是造成车辆行驶无力,油耗增加的主要原因。为了准确地测出故障部位,可在测量完气缸压力后,针对压力低的气缸,采取简易的就车检查方法进行确诊。根椐气缸漏气量(率)检测仪结构与工作原理,文章介绍了采用压缩空气检查发动机渗漏部位、检测方法和检测参数标准;同时以曲轴箱窜气为例,进行发动机渗漏气体的检测。通过检测结果再对其使用、维修和配件质量等情况进行具体的分析和判断,找出故障根源予以修复。 相似文献
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SY-不解体诊断系统是将多项检测功能集中在一起,在车辆故障检测诊断中可以根据故障的具体情况进行检测项目组合,根据检测的数据分析,从而快速准确地确定车辆的故障部位。下面结合故障诊断案例加以说明。 相似文献
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摩托车液压减振器漏油的生产检测方法有;耐久试验检查漏油,此种方法质量保证能力不够;专用台架强化试验法,是目前解决漏油的一种有效检测方法,漏油的判断标准有:油封唇部与活塞杆接触部位不许漏油;活塞杆上允许有一层薄薄油膜;所有静态密封部位等不应有任何渗漏油迹。 相似文献
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常用的检测方法
现代汽车的电子仪表板大多由微机进行控制,同时具有自检功能。只要给出指令,电子仪表板的电子控制器便会对其主显示装置进行系统地检查,若出现故障,便以不同的方式警告驾驶员,显示系统出现故障,同时将出现故障部位的故障码储存,以便维修时将故障码调出,指出故障部位。当确认仪表板有故障时,应进行检测。 相似文献
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沈福良 《筑路机械与施工机械化》1993,10(5):17-18
随着液压机械06广泛应用,液压检测技术也逐步发展起来,总结几年的检测经验,有如下几点体会。 1 保持检测工艺的清洁是防止液压系统污染的关键。检测所要拆装的测点接头。仪器、仪表接头、管接头、工具等,都要保持清洁。建议:先用毛刷(?)汽油粗洗拆卸部位及周围,再用干净汽油清洗一次;用干净汽油清洗仪器、仪表接头,连接管接头,(所有接头都应做尼龙堵盖保护)和使用工具;然后用绸布擦干上述部位,才能进行检测或安装。杜绝用棉纱擦洗;露天作业时,不能在雨天、风沙天气里折卸液压系统。 相似文献
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ZD5040XJC系列检测车,实际上就是一组可移动的实验室,设计人员创造性地把一批具有高新技术的检测仪器科学地设计安装在经改装的轻型客车内,该系列检测车设计合理,提供了各种仪器所需的防振,防尘,排风,换气以及恒温等在固定检测室里所具备的环境条件,而且具有集现场抽样,现场检测,现场判定,现场出具检测报告于一体的综合功能。 相似文献
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自动变速器发生故障时,必须对系统进行检测,以便在拆卸前就能判断出故障产生的部位。检测时通常先进行基本检查,再进行道路试验以确定故障是否已排除,若障碍仍然存在,就要对自动变速器进行失速及油压检测。三菱轿车自动变速器系统进行的检测为。 相似文献
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英国对公路桥梁检测按桥、桥型、薄弱部位、交通量、路线重要性及整体评价进行分级、综合比较后最终确定桥梁检测优先权,以便养护部门地桥梁检测进行排序。 相似文献
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电子控制燃油喷射发动机出现故障后,通常是读取故障码,检查有关控制线路并对传感器进行技术检测,以确定故障部位。笔者根据几年来的修车实践,下列主要部件的检测应引起维修人员的特别警示。 相似文献
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一种预测混凝土路面断裂的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
运用断裂力学理论,计算出3种典型轮载下引起断板的临界长度;通过无损检测,探测出可能产生断板部位的裂缝长度;比较二者,可知混凝土路面是否即将断裂。用此方法可及早发现可能产生断板的部位,采取适当防护措施延长公路使用寿命。 相似文献
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制冷系统严重堵塞当压缩机工作时,若制冷系统中某个部位严重堵塞,使制冷剂不能循环流动,则空调就失去了制冷作用。这时,用压力表分别检测制冷系统高、低压侧的压力,可发现高压侧压力值比正常时低,而低压侧的压力值呈真空状态,且堵塞部位前后有明显的温差, 相似文献
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现代汽车修理时,为了减少维修工作量,尽快找到故障原因及故障部位,在检查及诊断电控汽油喷射发动机的故障时,往往需要借助于一些专用诊断、检测的仪器、仪表及工具,尤其是进口汽车的维修,离开了诊断和检测仪器,可说是寸步难行。 相似文献
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汽车检测通常指使用现代化的检测技术和设备对汽车进行不解体检测诊断,对汽车的技术状况和使用性能给出一个正确的评价或迅速准确地判断故障、找出故障部位,以确定较优的维修方法,做得到事前修理,减少汽车磨损,延长汽车零部件的使用寿命,并可减少零部件拆装和不必要的更换,节约维修时间,提高维修效率,减少维修费用,降低维修成本,提高汽车的运输能力,保证交通安全。 相似文献