橡胶密封件包装、运输、贮存规则

为避免橡胶密封件在运输、贮存中受氧、臭氧、光、热、湿气和外力等作用下产生物理性质变化和变形而影响使用性能,根据ISO6193—3、国家标准和密封件生产厂企业标准有关规定经分析和归纳特制定本规则,供汽车、摩托车(含配件)行业厂家参考使用。     

DY100摩托车减振器渗漏油问题的诊断与对策(5)

(上接2002年第9期) 这种工艺参数确定,使BC段只有0.04s,就是说在此瞬间油还来不及从微缝中渗出,就被反抽回去.如此往复振动,时间再长毫无用处,实际是在做无用功.     

DY100摩托车减振器渗漏油问题的诊断与对策(2)

(上接2002年第6期) 2 DY100摩托车前减振器油封唇径与前叉管配合处的密封 此处为往复运动动态密封,由适当控制油封对轴的径向箍紧力和控制油封唇与轴接触面间的油膜厚薄来保证密封前提下的最长寿命.     

摩托车配件装饰铬镀层结构的确定及品质要求

摩托车不同汽车，装饰铬零件基本全在车外，所以镀层使用时一般在目视可位置的零件要求防护和装饰并重，而目视不易见到的零件则以防护为主，为此，宽严适度地确定镀层结构参数与对镀层的品质人而可以获得好的经济效益。     

摩托车减震器行业的现状及发展策略

2003年10月24-27日,中汽协会减震器委员会、中汽协会摩托车分会摩托车减震器行业组2003年年度会议在辽宁省锦州市联合召开。本文为作者在此次年会上的发言稿(注:编者对内容进行了一定删改)。为表述简洁,文中将“摩托车减震器”简写为“摩减”,希望读者在阅读时注意。