斯柯达在德国赢得订单

正斯柯达运输公司赢得了向德国提供有轨电车的首个订单,于2016年6月14日与Chemnitzer Verkehrs-Aktiengesellschaft(CVAG)公司签署了价值3 500万欧元的合同。斯柯达将在2018年中期与2019年中期期间向Chemnitz公司交付14辆ForCity Classic不锈钢车体双向低地板有轨电车。该5节式有轨电车具有3台动     

北美铁路更新轻轨运输车辆

近20年来，北美铁路轻轨运输车辆（LRV）发生了很大变化。从20世纪90年代末开始，一些城市的轻轨运输出现了采用3辆编组列车取代传统2辆编组的内燃动车组和有轨电车，即在原来2辆编组的列车中加挂1辆低地板中间附挂车，使每一列车的载客量增多，提高运输能力。     

俄罗斯Uraltransmash公司展出有轨电车

正在俄罗斯叶卡捷琳堡2015年国际工业展上,Uralvagonzavod公司的子公司Uraltransmash公司展出了其最新型的有轨电车。该公司已将其既有的71-409型有轨电车升级为多铰接100%低地板有轨电车,有3节、5节、7节和9节共4种车型。在叶卡捷琳堡的试验完成后,于2015     

美国和加拿大的轻轨系统

在美国和加拿大,轻轨系统(LRT)被定义为可挂接单节或多节车辆,沿着专用的线路行驶,合理地采用高架、地面、地下等多种形式的一种轨道交通系统。与有轨电车相比,轻轨的运输能力较大,且其线路是专用的,与其它交通方式并不兼容。这方面有轨电车具有灵活性,可与道路交通共用路权。1     

消息·动态

日本广岛首辆100%低地板有轨电车投入运营日本广岛电气铁路首辆完全在日本制造的100%低地板有轨电车将于2005年3月投入运营。该车名为U3·ALFA,由近畿车辆、三菱重工和东洋电器制造三家公司联合开发。该车为铰接式5节编组,有3台转向架,其中2台为动力转向架,采用独立旋转车轮,电     

瑞士苏黎世订购70辆轻轨车辆

正瑞士苏黎世公共交通公司(VBZ)于2017年3月2日与庞巴迪公司签订了70辆7节式Flexity低地板轻轨车辆的交付合同,合同还包括再订购70辆车的合同选项。合同金额为3亿瑞士法郎(2.96亿美元),首辆轻轨车辆将于2019年年底交付。庞巴迪公司称,该轻轨车辆定制为与苏黎世城市景观融为一体,满足安全、环境与能耗标准,且设计成能够降低噪声并为行动不便乘客提供无障碍通道。     

轻轨交通审批与建管的法规标准研究——轻轨之法

对比地铁，指出轻轨和有轨电车在立项审批、规划设计、运营安全方面存在法规缺失和标准薄弱等问题。由于轻轨和有轨电车概念不清晰，在立项审批上，轻轨和有轨电车的审批权限不够明确，各地有轨电车立项审批的要求、要件不一致；在规划设计方面，部分新型轨道交通以及以C型车为基础的轻轨系统规划设计标准尚有缺失；在运营安全方面，《中华人民共和国道路交通安全法》中尚无专门针对有轨电车和轻轨方面的条例。建议在轻轨概念分级分类的基础上，划分审批权限和申报程序；补充有轨电车线网规划编制标准和新型轨道交通的设计标准，并在《中华人民共和国道路交通安全法》中补充轻轨和有轨电车运营安全等方面的立法以及相关管理办法。     

Solaris着手进入轻轨车辆市场

波兰公共汽车制造商Solaris，准备凭借其有史以来首次研制的轻轨车辆进入轻轨市场。模块化的100％低地板Tramino轻轨车辆采用不锈钢车体，初期只有18．8m长3辆编组和31．7m长5辆编组2种配置，但Solaris公司宣称还可以提供7辆编组的轻轨车辆。     

Rhine Neckar运输公司向庞巴迪追加订购轻轨车

德国交通运营商Rhine Neckar运输公司(RNV)向庞巴迪订购19辆总价值5 200万欧元的低地板轻轨车。这是继1998年签订的36辆有轨电车原始订单后的可选订单。车辆的设计与前一批类似,并配有高350 mm带有可折叠坡道的入口,以方便使用轮椅的乘客进入。这些轻轨车预计将于2009年7月—20     

国外城市轻轨交通及其车辆的发展概况

为克服道路拥挤、减少环境污染,德国、英国、美国等国采用了列车式有轨电车和全新的现代化轻轨交通系统。轻轨交通系统具有建设投资少、运能大、乘坐方便等优点。     

俄罗斯铁路公司购置52辆内燃动车组车辆

2007年,俄罗斯地铁车辆机械公司向俄罗斯铁路公司提供52辆PA2系列750．05型内燃动车组车辆,其中42辆是3节式的内燃动车组车辆（14列）,10辆是中间拖车。中间拖车用于2006年俄罗斯铁路公司购置的10列PA2系列2节式内燃动车组。     

芬兰赫尔辛基加长有轨电车

德国哈尔伯施塔特的Verkehrs工业系统（VIS）开始向赫尔辛基城市交通公司HKL提供低地板中间车，用于加长始于20世纪80年代中期的41辆2节铰接式有轨电车。     

消息·动态

西门子公司为葡萄牙提供有轨电车西门子公司为葡萄牙的MTS铁路网提供24列GT8N型低地板有轨电车,该有轨电车的首列车正在维尔登拉特进行试验。这批车将用于阿尔梅达—塞沙尔间的运营。该车为4辆编组,宽2650mm,长36400mm。双向钢制车体支承在4台Combino式转向架上,并装有6台100kW     

鹿特丹订购庞巴迪公司Flexity轻轨车

鹿特丹公共交通运营商鹿特丹电气轨道公司(RET)与庞巴迪公司签订了一份价值1.4亿欧元的合同,订购43辆Flexity Swift轻轨车用于伊拉斯莫斯和Caland线。这批轻轨车长42m、3辆编组,与1995年订购的21辆用于RandstadRail铁路网的车辆属同一类型,但其客运量将增至270人。该轻轨车将于     

西门子公司为葡萄牙提供有轨电车

西门子公司为葡萄牙的MTS铁路网提供24列GT8N型低地板有轨电车，该有轨电车的首列车正在维尔登拉特进行试验。这批车将用于阿尔梅达塞沙尔间的运营。该车为4辆编组，宽2650mm，长36400mm。双向钢制车体支承在4台Combino式转向架上，并装有6台100kW电机和Htibner公司提供的铰接装置。     

有轨电车运行安全与信号技术标准

在欧洲范围内,尚未形成统一的有轨电车标准。正因如此,有轨电车的有关技术经常会采用不完全适用的轻轨电车线路(Light Rail Tramway,简为LRT)标准。随着城市发展,传统LRT的标准已无法满足现代有轨电车的建设。目前,欧盟基于CEN-ELEC GUIDE 26和M/486正在编写有轨电车标准,其主要参与国家包括法国、德国、英国等。介绍了法国STRMTG有轨电车标准,结合2016年英国伦敦南部克罗伊登有轨电车事故案例,说明SIL(安全完整性等级)2车载超速防护的重要性。     

捷克比尔森订购ForCity Smart型有轨电车

正斯柯达公司将为比尔森最多提供22列ForCity Smart型低地板有轨电车(图1)。包括选项在内,合同总价值为10亿捷克克朗(3 880万欧元)。列车为3辆编组、双向行驶的100%低地板有轨电车。所有列车交付之后,低地板车辆的占比将由69%增加到86%。     

城市公交新星——轻轨

轻轨同有轨电车密切相关,要想了解轻轨必须从有轨电车说起。 有轨电车的起源 有轨电车可追溯到19世纪中叶在采石场和矿坑中使用的马拉车与平板路。纽约市于1832年铺设了世界上第一条有轨路,那时的动力是用马拉。美国新奥尔良市于1835年铺设了第二条以马为动力的有轨路。如今,160多年过去了,     

轻轨交通和轻轨车的概念

介绍了轻轨交通和轻轨车的概念与特点，比较了轻轨车与地铁车和有轨电车的差异。     

从新型有轨电车谈城市轨道交通的可持续发展

通过对国内如火如荼的地铁建设进行分析,结合目前各个城市正在规划建设新型有轨电车的新形势,提出将城市地铁线网与新型有轨电车网络进行整合的理念：中心城区以地铁线网为骨干交通,城市外围以有轨电车为骨干网,有轨电车衔接地铁网络并互为补充,两网合并为一张轨道交通网络,同步规划与建设,由一家公司来统筹运营。从规划及建设方面考虑,以客流为支撑,压缩地铁长度,加大新型有轨电的网络覆盖规模,充分利用网络资源,实现轨道交通经济效益与社会效益的最大化,以达到轨道交通可持续发展的目的。