超大型油船波激振动研究

本文论述了超大型船发生波激振动的机理及其实船测量和船模试验以及理论预报方法，还探讨了波激振动对超大型油船总纵强度及疲劳寿命的影响。     

大型油船模态分析和响应预报

对６８５００ＤＷＴ油船进行了模态分析和响应预报，简介了计算模型和分析方法，并对该船的振动水平进行了评定。     

巴拿马型成品油船今年走悄

与上半年油船市场暗淡的特点不同，巴拿马型成品油船出现订单热潮。目前已经有30艘巴拿马型成品油船交付使用，MR型油船同样也有30艘船下单。而原油船则相反，其订造数量有限。     

油船改装FPSO结构探析

世界上大部分浮式生产储油船由现有油船改装而成，而现有油船结构缺陷直接影响该型船的服役寿命。从结构方面分析现有油船的选择及结构缺陷，给出浮式生产储油船改装结构计算特点及腐蚀维修措施。     

世界船舶市场月评

6月二手油船市场较新的船价继续坚挺，但单船壳油船则要的买家少，船价疲软。     

超大型油船波激振动研究

本文论述了超大型油船发生波激振动的机理、波激振动的实船测量及船模试验，波激振动理论预报方法，探讨了它对超大型油船总纵强度及疲劳寿命的影响。     

苏伊士型油船为何受青睐

近年来,苏伊士型油船新船成交量稳定,即使2009年船舶市场受到金融危机的较大冲击,苏伊士型油船依然有516万载重吨的新船成交量,占油船订单的47%。目前,该型船的船队规模情况如何?接单情况怎样?未来发展趋势又将如何?     

某大型油码头靠泊小油船兼容性设计

目前大型油船码头大都只能靠泊大型油船用以卸油,在靠泊小型油船装油时往往不能满足靠泊要求。文中论述了将蝶形布置的码头适当变形以及采用靠船墩加上靠船桩簇形式,不仅在主要结构部分可以满足小型油船的靠泊,在系缆墩部位也可满足靠泊小型油船的要求。     

68500吨双壳双底油船结构设计

本文针对68500 t油船船体作了强度分析。根据双壳双底特点分析了结构特征,并对有限元计算、船体振动强度及坞墩强度作了分析,同时还就一般油船的设计程序作了简单介绍,对从事油船设计者具有一定的参考价值。     

信息

交通部恢复对新增油船化学品船运力审批2007年3月15日,交通部发布《关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告》,恢复对新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力审批。     

组合模型在油船振动分析中的应用

针对船体振动预报中建模工作量大、计算分析周期长等问题,结合油船的结构特点,提出组合模型在油船振动分析中的应用,同时讨论了组合模型的模拟方法。以某11.5万吨油船为例,与全船三维模型进行对比,从船体梁振动特性、上层建筑振动特性以及船体振动响应等方面研究讨论了组合模型在振动分析时的要点及分析精度,并证实了组合模型用于油船各设计阶段振动分析的可行性。     

油船设计应注意的几个电气问题

油船增多导致油船事故增多 ,油船因电气隐患导致的事故也在增多。如何堵住事故源头 ,即在设计阶段将隐患消除在萌芽状态 ,这将是设计和验船部门共同探讨的紧迫课题。     

2011年国际油运市场回顾与未来展望

2011年全球出现通胀,国际油价高企,中东北非局势动荡,世界经济形势复杂多变。虽然全球石油需求增加,但受制于油船新船运力的过速投入,油船运输市场陷入长期低迷。2012年,油船运力还将加速供给,市场无力正常吸收新增运力,运输形势将更加严峻。     

关于超大型油船的舷侧脉动压力等的长期实船测量

由于在第二代超大型一船的舷侧纵向构件处发现大量疲劳裂纹，故对超大型油船的舷侧处的波浪诱导的脉动压力和局部应力的特性进行一研究。本文阐述典型的第二代超大型油船实船测量的概要结果。     

巴西将自建自用30艘油船

巴西石油公司10月初宣布，该公司计划斥资3．13亿-4．45亿美元向本国船厂订购30艘油船。这样做的目的一是为了更有力地支持石油生产，二是逐步用本国建造的油船取代目前正在营运的外国建造的油船。     

浅谈油船装卸货值班

文章通过分析几起污染事故原因,提出一般情况下保障油船安全装卸货的值班规定,对从事油船装卸货作业的船岸双方值班人员有一定的参考作用。     

德制Seatrout号安全级双壳体油船简介

2006年6月3日,Lindenau造船厂将其船号为S272的"Seatrout"号双壳体油船交付给了德国油船运输公司(GTS),这艘40600dwt/47372m3的船是迄今为止在德国建造的最大的双壳体油船,也是世界上最     

油运市场的回顾与展望

2010年世界经济显现复苏,油船运输市场一度大幅回升,但终受新船加速投入的影响而陷入低迷。2011年,在运力供给增加远远大于运力需求增加的压力之下,油船运输市场形势更加严峻。     

单壳油船淘汰对油船市场的影响

本文采用计量经济学方法分析油船市场前景和2010年前淘汰单壳油船的立法所产生的影响。所采用的计量经济模型是一个一般均衡模式。该模型的4套联立方程关联4个主要航运市场——现有船、二手船、新造船和报废船市场。模型中的方程影响并阐明上述每个市场的变量以及产业的平衡状态。该模型是建立在Beenstoek（1985）提出的航运计量经济模式的基础上，后来被Vergottis（1988）、Beenstock和Vergottis（1993）运用到油船市场，Tsolakis（2003）还将建立在同一套假设基础上的模型运用到干散货市场。[第一段]     

2011上半年国际油船运输市场回顾与展望

2011上半年全球出现通胀、国际油价高企、中东北非局势动荡,在新兴经济体引领下,世界经济沿复苏通道缓慢前行,全球石油需求增加,但受制于油船新船运力的过速投入,油船运输市场陷入长期低迷。下半年,油船运力还将呈加速供给,市场无力正常吸收新增运力,运输形势将更加严峻。