秦皇岛浮式生产储油卸油船的涂装技术

本概述了秦皇岛浮式生产储油卸油船对涂装的技术要求，是要介绍了该船所采用的涂装配套以保证配套的实施而制定的现场施工工艺。     

Orange Busine.ss Servl-ces签约BW Offshore为其提供战略卫星通信服务

日前，Orange Business Services与油气行业提供浮式采油服务的全球领先企业BW Offshore签订了一份为期5年、价值1200万美元的合同。该合约旨在为BW Offshore提供端到端的卫星通信解决方案，用于其高度专业化的油气生产船。BW Offshore拥有14艘浮式生产储油卸油船（FPSO）和1艘浮式储油卸油船（FSO），是这一市场上的第二大浮式采油服务承包商。     

浮式生产储油船纵骨疲劳工程分析

在船舶设计过程中需进行结构疲劳的工程计算并作为新船设计的常规校核项目。本文简要介绍了艘15万吨级浮式生产储油船（FPSO）纵骨疲劳校核和结果，阐述了FPSO波浪载荷预报及纵骨校核的一船过程和特点，以及挪威船级社NAUTICUS软件的疲劳计算方法，对于一船油船和散货船的疲劳计算也有较大的参考价值。     

BZ28—1 52000吨浮式生产储油船船电系统设计的主要特点和经验

本文阐述一种新颖、特殊的油船－浮式生产储油船（ＦＰＳＵ）电气系统的设计梗概；体现了作者在高压电缆选型、火警为消防控制以及应急切断系统等方面独特设计思想，总结了电气系统的设计经验，为今后设计类似船 舶提供借鉴。     

“ROAD RUNNER”轮改装生产设计

前言 2007年，随着散货市场及海洋工程市场的高度景气，以及船舶改装技术的日益进步，大量大龄油轮找到了新的更具有成本效益的途径：改装为散货船、FPSO（浮式生产储油卸油船）等。南通中远船务作为亚洲修船厂“四强”之一，也承接了不少此类的改装项目，“ROADRUNNER”轮改装就是其中一个，但有其特殊性。     

浮式生产储油船改装工程的特点

文章从浮式生产储油船(FPSO)改装船舶的选择、结构分析、涂装、焊接以及项目管理等方面入手,研究了FPSO改装工程的特点,这种研究对于进一步开展FPSO改装业务具有十分重要的意义。     

58000t浮式生产储油船有限元分析

本文介绍了５８０００ｔ浮式生产储油船有限元分析，包括结构模型简化，荷载计算，有限元模型生成和不同荷载工况分析计算。结构有限元模型生成和计算结果处理应用了二维匀互有很元分析前后处理程序，前后处理方法也在本文作了简要介绍。     

电力安全对FPSO船的重要性

浮式生产储油卸油船（FPSO）的增长、发展及建造在近年都所增加。这些海上FPSO生产设施通常都由大型油轮改装，因此建造此类大型船舶时，时间就是金钱。在这些船舶的整个建造、拖运及测试阶段。可靠而灵活的供电将对造船项目的成功起着关键的作用。     

FPSO结构设计特点

在海洋石油开发中，由于浮式生产储油船（FPSO）相对固定平台而言，具有初投资小，且能转移地点重复使用的优点，已成为目前世界海上油田工程的主流形式，在中国海上油田开发中，除了采用固定平台和旧油船改装的FPSO以外，自20世纪80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号FPSO起，至今已有5艘FPSO，其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永不解脱，内转塔式15万吨级的FPSO，本文以此为对象，描述了FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征，对生产流程等模块支架型式，火炬塔结构设计，系统模型试验中甲板上浪的某结构作了介绍。     

提油作业中主拖船操作及其风险分析

在海上油气开发、储存和运输等生产作业中，作为海上油田临时储油装置的浮式生产储油船(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)的提油作业(Lifting Operation)是一项特殊的海洋工程作业。就提油作业中主拖工作船(Anchor Handling Tug Supply Vessel, AHTS)的操作方法进行阐述，分析关键操作中的风险点并提出相应的解决措施，为从事相关作业的人员提供参考。