集装箱危险货物的监装管理

随着集装箱货物国际多式联运的发展，种类繁多、性质、包装各异的危险货物进入了集装箱运输领域。与此同时，用集装箱这种先进的运输方式运输危险货物在我国发展更快，近年来进出口数量大增。     

海上保险赔偿中“裸装货物”破裂的认定

＂裸装货物＂并非没有包装,对于汽车、大型机械等件装货物来说,用于绑扎、系固、支撑裸装货物的构件就是包装,此构件的破裂即为包装破裂。运输包装的目的是为了保护货物本身质量和数量上的完整无损,便于装卸、搬运、堆放和运输,用于绑扎等的构件客观上起到了包装的作用     

国际特种杂货运输鸟瞰

国际航运市场，包罗各国之间贸易来往所有货物的海上运输。经过国际航运承前启后的发展，基本形成了以液体运输（油船）、固体散装运输（散装船）、适箱装杂货的集装箱运输和非适箱装杂货、大宗成套设备、特殊重大件货物、海上工程设备特种杂货运输等。这里分析一下特种杂货运输。     

我国内贸集装箱运输发展新模式

集装箱运输指以集装箱为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在流通过程中运用大型机械及大型载运车辆进行货物装卸和搬运作业,从而更好地实现货物＂门到门＂运输。我国内贸集装箱运输的大宗货源主要是块煤、淀粉、带钢、玉米等,具有季节性强、运量起伏大、南下北上货源不平衡、     

影响冷藏集装箱温度的因素

<正> 冷藏货在运输过程中,为了防止货物变质及保持货物的鲜度,需要保持一定的温度,即运输温度。根据具体货种的要求来确定运输温度值的大小,即使同一种货物,由于运输时间长短、冻结状态和货物成熟度的不同,对运输温度的要求也不一样。冷冻货物是在货物冻结状态下进行运输的货物,运输温度要求的范围一般在-10℃至-18℃之间,冷却货物是货物未冻结或货物表面有一层薄冰的状态下进行运输的货物,一般允许的温度调整范围在2℃至-2℃之间。所需运输温度要求由托运人提出,冷藏集装箱应适于拟装各种冷藏货物所需的运输温度。     

公路冷藏车的设计研究

0引言冷藏集装箱有效容积能将各种货物始终保持在各自最佳低温向世界任何地方实现“门到门”运输。冷藏车运输是冷藏链中的重要一环,其运输特性是流动性大、车内显热和潜热负荷随外界气温、太阳负荷强度和运送货物种类和数量的变化而不断变化。     

萧山港口——一个有待挖掘的富矿

伴随着萧山经济的快速发展,水运以其运量大、成本低、环保节能等多方面的优势,成为萧山众多企业原材料、能源等大宗货物的首选运输方式。2004年全区港口货物吞吐量首次突破千万吨,达1045.96万吨,其中钢材吞吐量为30.2万吨,建材吞吐量711万吨,煤炭123.7万吨。水上运输前景看好。     

海上集装箱装运块煤的安全风险分析与管理探讨

煤炭作为大宗散装货物,一直以来采用散货船进行散装运输,这也是当前世界煤炭贸易市场上的主要运输方式。但随着煤炭市场的细分和运输业的不断发展变化,目前集装箱装运块煤的形式悄然出现。鉴于煤炭的货物属性以及集装箱的封闭性等特点,这种运输形式在带来了一定经济效益和环保效应的同时,     

青岛港创新货物运输模式卷钢矿石装进集装箱

近日，在青岛港码头进行装卸的卷钢、矿石不在是往日通过散装货物直接装船、装火车的单一运输方式，而是一部分被装进了集装箱来运输。这一改变大大缩短了客户的交货时间，降低了货损货差的产生，节省物流成本，同时为大宗散杂货源的运输开辟了一种新的运输模式和打造了一条全新的物流链条。成为青岛港发展应对危机的又一有力举措。     

国际海运中如何运送超大件货物

目前，在国际海洋运输中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送超大件货物。