层次分析法在潜艇概念设计综合评估中的应用

潜艇概念设计，是狭义上的顶层设计，是从定性到定量的创新设计。而综合评估是概念设计中最关键、最主要的一步，是由分析到评价的过程。层次分析法是综合评估中常用的一种评价方法，通过建立相应模型用于潜艇概念设计的综合评估中。     

综合安全评估法在潜艇全寿期设计中的应用

综合安全评估（FSA）法是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法，结合我国潜艇全寿期中的安全性设计，从潜艇设计和建造、潜艇服役和管理、潜艇相关规范的制定等方面说明在潜艇安全性设计中采用FSA方法的必要性，另外还介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等，倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中，文章最后给出了FSA方法在潜艇设计领域的适用范围。     

“海狼“潜艇控制系统-容错设计的专题研究

从最早的美国海军潜艇设计至现在的几十年间，计算机能力增强和部件微型化已经允许与以前的系统相比在同样更少的空间里满足更多更先进的控制特点，也是在这段时间里典型地利用相同的冗余产生高可靠性和有效性系统的容错结构，一直被推广在空间导航台，飞机和其它要求高的用途中使用“海狼”潜艇使用了一个容错潜艇控制系统，它是目前美国海军潜艇使用的最完善的控制系统。     

德国新型214级AIP潜艇

德国214级新型潜艇的研制基于209级潜艇的成功设计，并吸收212级潜艇的设计要素，是一艘具有不依赖空气的推进装置、采取模块设计和隐身技术的常规动力潜艇。它具有续航力大、隐身性能好、可靠性高以及武器系统强等特点，无疑代表了当今常规潜艇设计技术的发展水平。     

潜艇作战控制系统展望

公共对象请求代理体系结构(CORBA)已成为一项能使美国海军潜艇作战控制系统更分布化、可移植、可扩展并具备异质功能的技术。引入最先进的商用产品已成为更新现有潜艇——“洛杉矶”级和“三叉戟”级平台，以及在新一代攻击型潜艇“弗吉尼亚”级上使用未来系统的主要焦点。尚在研究的是将CORBA装入舰队现有潜艇平台系统(进行修合)的可能性。对目前美海军潜艇作战控制系统、作战控制系统Mk 2 Block 1C和新型核动力攻击潜艇的软件结构作一简要回顾，重点是CORBA及其应用，并述及CORBA的设计问题。     

德国潜艇舰队的现在和未来

介绍德国军现役的206A级潜艇，该级艇仍然是世界上最先进的常规潜艇之一。还介绍了即将服役的212A级潜艇，该级艇系世界上第一艘燃料电池AIP潜艇。它将保证德国海军处于世界潜艇技术的前沿。     

潜艇全寿期费用经济性设计分析

潜艇是我国海军重点发展的武器装备之一。由于现代舰艇的研制及使用维护费用昂贵，因此潜艇全寿期费用经济性设计显得尤为重要。随着现代高新技术的发展，模块化设计建造技术、标准化系列化设计、商业流行技术、电子计算机技术等已成为影响潜艇全寿期费用经济性设计的重要因素。我国应加大全寿期费用设计理论和方法的研究，以指导潜艇设计达到性能优良、全寿期费用最低的设计目标。     

德国新一代潜艇的领头雁

U212型潜艇是德国在U209型潜艇问世后，并在世界军火市场畅销时即开始论证、设计和生产的新一代常规动力型潜艇。针对当前反潜兵力、兵器的发展及今后潜艇所担负的任务而设计，U212型潜艇的设计论证指标是：“先敌发现并判明目标”，“在敌未意识到攻击的距离上发起攻击”。为满足上述要求，采取了如下措施：     

中国潜艇的作战能力

中国海军装备的潜艇数量目前列据世界第三，技术水平也是最参差不齐的。50年代老型号到当前世界最先进的型号的潜艇都同时在中国海军中服役。在台湾问题成为亚太地区不稳定因素后，中国的潜艇力量越来越受到关注。     

走近德国海军“U”型深海潜龙

目前世界上最先进的常规潜艇，突出轻型隐身远程，综合作战性能世界一流.据法国《航宇防务》今年7月5日报道，德国海军预定建造的全部四艘212A级潜艇的最后一艘在爱登下水，它被命名为U34。该级别潜艇命名以U和一个数字组成是海军的传统。作为目前世界上最先进的常规潜艇，它们卓越的性能突出地表现在比其它潜艇长得多的潜航时间，因为它采用的是新型不依赖空气的推进系统。     

无人驾驶潜艇的AIP技术

无人驾驶潜艇能进一步突现潜艇的作战优势。为使无人驾驶潜艇长期保持深潜状态，进一步提高其作为作战平台的隐蔽性和生存能力，本文分析了新一代水下推进动力AIP技术现状、性能特点和发展趋势，探讨了AIP在无人驾驶潜艇中应用的可能性。针对无人驾驶潜艇对AIP装置的要求，并对比现有各AIP装置的特点，认为目前闭式循环柴油机系统最适合作为自主研制的无人驾驶潜艇的推进动力。     

远洋近海两不误——冷韩国潜艇装备现状和未来发展

众所周知，潜艇是海军武器装备序列中的重要武器，只要有能力的国家一般都会装备一定数量的潜艇，以完善海军武器装备体系，提高海军的综合作战能力。近年来，随着常规潜艇的扩散，越来越多的发展中国家开始加入“潜艇俱乐部”，掀起了新一轮的潜艇热。作为世界最敏感热点地区之一的东北亚，自然不会缺席新一轮的潜艇热，而作为东北亚地区一直致力于增强海军实力的韩国，自然也不会缺席这一轮热潮。     

常规潜艇的生命力评估初探

本文以舰艇的“两力六性”为主导，阐述了研究潜艇生命力及探讨潜艇生命力评估的重要性，论证了目前国内外的各种潜艇生命力定义，叙述了影响潜艇生命力的各种因素，提出了评估潜艇生命力的体系和方法。 文中所述的观点和意见，可供从事潜艇生命力研究、设计、教学的同志参考。     

别样潜艇处处鲜 推向国际市场的法国SMX系列潜艇

法国舰艇建造局（DCN）是法国海军船舶的“摇篮”，也是国际驰名的舰艇设计商，其研制的“桂树神”级，“阿戈斯塔”级和“鲉鱼”级常规潜艇畅销欧、亚、非及南美洲多个国家的海军。为推动中小国家海军实现发展潜艇部队的愿望及满足部分国家海军濒海、特种作战等需求，进入21世纪后，法国舰艇建筑局已经先后推出了面向国际市场的SMX-21型双体潜艇，SMX-22型三体组合潜艇和SMX-23型低成本濒海战潜艇。SMX-21/22/23系列新型常规潜艇突破了传统的潜艇设计理念，处处体现着独树一帜的设计特征。尽管新颖别致，然而它们能否获得外国海军的青睐，是否代表了常规潜艇发展的一种趋势，都还有待观察。     

海洋水声特性与潜艇声学设计

潜艇的声学特性是由传到水中的辐射噪声组成的，同时潜艇的自噪声会降低潜艇上各种传感器和声纳的工作性能。潜艇噪声源发出噪声，必须经过海洋水声传播过程，才能被敌方反潜水声侦察仪器发现。因此，了解海洋水声特性对潜艇声学设计十分重要。     

新一代潜艇的艇体

第二世界大战以来，科学技术日新月异，对于潜艇的需求逐渐增大，其使用范围也不断扩大。今日潜艇的诞生，一方面取于潜艇所处的环境，更主要的是归功于科学技术的进步。在潜艇的特性中，隐蔽性和水下运动性能是两个最基本的特性。本文以隐蔽性和水下运动性能为重点，论述新一代潜艇的船体以及与船体有密切关系的装置 。     

潜艇高压空气瓶的极限设计

介绍了潜艇高压空气瓶设计制造方面情况，提出了按塑性力学和极限设计理论进行潜艇高压空气瓶设计的思路。     

潜艇导弹包型线优化设计研究

潜艇导弹包的外形对潜艇各种航行性能都有重要影响,各个国家对潜艇导弹包的外形设计都非常重视。本文以SUBOFF潜艇为母型,首先对导弹包进行参数化,基于CFD技术与iSIGHT优化平台,运用试验设计方法创建计算样本,然后引入响应面技术构造潜体总阻力与导弹包参变量之间的近似函数,并在此基础上采用现代优化算法,以总阻力最小为优化目标寻优,确定最优点设计参数,同时分析了阻力随各设计参数变化的规律。     

日本为新战略使命将建造更大型潜艇

据《航空航天与防御报告日讯》报道,到2015年日本都将以每年1艘速度持续建造世界上最大最先进的柴电潜艇。日本从2005年开始研究下一代潜艇的设计,2016财年完成概念设计,预计将在2021年完工。如果日本继续增加其潜艇吨位,则2016财年的潜艇标准排水量可达3150t,水下排水量4550t。     

澳大利亚“科林斯”级潜艇近况

由瑞典设计、澳大利亚潜艇公司建造的3000t“科林斯”级潜艇开创了澳大利亚造船史的先河，成为该国海军造船工业及能力的一座里程牌，它一举改变了长期以来在舰艇技术上依赖英美两国的历史。“科林斯”级潜艇尽管在设计上很先进，但在其首制舰服役后。陆续发现了一些设计缺陷和技术问题。目前，澳大利亚正通过国际合作，对潜艇作战系统进行升级。此前。该级潜艇实施了扩展项目，产生了有效的成果。并进一步提出了中等寿命的作战系统计划来替代计划中的涉海1439项目，以建立一项长期计划来促进潜艇作战系统及其他系统的升级换代。国防科学技术组织还采用虚拟技术对潜艇改进项目提供支持。