征稿启事

随着国内轿车保有量的日渐增加．汽车交通事故也屡见不鲜。汽车钣金与汽车喷涂技术在汽车维修服务领域中显得尤为重要。为使广大汽车钣金技师与汽车喷涂技师能够及时进行此项技术的相互交流，本刊特开辟了车身修复栏目．希冀能给汽车维修企业的技术人员提供参考和帮助。     

征稿启事

随着国内轿车保有量的日渐增加,汽车交通事故也屡见不鲜。汽车钣金与汽车喷涂技术在汽车维修服务领域中显得尤为重要。为使广大汽车钣金技师与汽车喷涂技师能够及时进行此项技术的相互交流,本刊特开辟了车身修复栏目,希冀能给汽车维修企业的技术人员提供参考和帮助。欢迎广大汽车钣金与汽车喷涂高手把自己在工作中的维     

铝质车身的修复

目前，在汽车维修行业中普遍存在着一种错误观点：钣金维修技师只要熟练掌握操作技能．便可以对所有车型进行修复整形。这种观点是片面的，钣金修复相对于汽车的机、电修理，所需要掌握的技术也许还有一定差距．但是想要保质保量地完成事故车辆的修复工作，也并非易事。一名合格的钣金维修技师，除了要掌握相关的理论知识（如材料学、人体工程学、动力学，热处理工艺等），     

SATA举办汽车喷涂高端论坛

2009年11月28日，SATA汽车喷涂高端论坛暨汽车维修行业喷涂新技术新设备巡回报告会·昆明站在云南交通职业技术学院大礼堂成功举行。此次会议由深圳市美思联科实业有限公司主办，云南交通职业技术学院协办。来自云南省各汽车维修企业的总经理、售后服务经理、钣喷主管、喷涂技师和云南交通职业技术学院汽车系的学生参加了此次会议。     

钣喷工作“起步”是关键：喷涂篇 汽车修补漆如何调配漆色

在事故车修复工作中，大家对喷漆维修技师是否具有丰富的修复经验非常重视，认为这是完成喷涂工作的关键。其实不然，想要出色的完成喷涂工作。仅有经验是不够的，还应扎实的掌握喷涂的基础知识——调漆；目前，许多维修企业对钣金工作的工时核定还很模糊，缺乏准确，科学的依据。不规范的钣金工时核定，不但会影响到企业的效益和信誉度。甚至会对维修行业带来消极的影响。如何对钣金工作进行科学的工时核定。成为摆在我们面前的一个棘手问题。希望通过“事故乘用车钣金工时核定方案”一文。对科学核定钣金工时起到抛砖引玉的作用。[编者按]     

信息快报

首届“奔腾杯”全国汽车钣金大赛辽宁分赛区的比赛 成功在辽宁省交通高等专科学校举行 为了促进汽车维修行业新技术的发展,宣传世界汽车钣金修理的科学理念,传播先进工艺,提高汽车钣金技术,加强汽车车身修复新技术的交流,选拔优秀钣金技师,由中国汽车维修行业协会主办、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司和辽宁省交通高等专科学校承办的首届“奔腾杯”全国汽车钣金大赛辽宁分赛区的比赛于2004年5月12日至17日在辽宁省交通高等专科学校汽车维修与检测技术实训中心举行。     

小议汽车钣金维修在维修技术中的地位

本文通过对现代承载式车身的汽车维修钣金在汽车维修技术中地位的讨论,总结出汽车维修钣金在汽车维修技术中不可低估的地位。现代的汽车维修钣金技术同样是“含金量”很高的技术。国家、企业、汽车钣金维修技术人员应正视汽车维修钣金在汽车维修技术中的地位或者关系,对中国的汽车工业发展将有积极作用。     

多功能汽车门板支架的设计

我国的汽车保有量正在逐年上涨,汽车总量已居于世界首位。与此同时,交通意外对于汽车的损伤事件也越来越多,车身维修在汽车维修项目中的比例越来越高。汽车门板的修复是汽车维修项目中一项常见的工艺,在汽车门板的维修中,要对汽车门板的金属材料进行充分考虑,对维修工具进行正确的选择和使用。多功能汽车门板支架就是结合实际维修过程,充分考虑钣金及喷涂工艺所需而设计的维修支架,可大大方便门板的维修工作。其次,该多功能支架可用于职业院校汽车美容等课程的实训教学,将现有产品固定类的支架变为活动类支架,可适应多种规格的汽车门板,适应于对门板进行钣金、喷涂及太阳膜贴装等工艺内容。有利于课堂实验、实训教学的开展,有利于学生动手能力的培养。     

“奔腾杯”全国汽车维修钣金、涂漆技能竞赛拉开帷幕

为了推动汽车维修行业的技术进步与发展,传播推广汽车钣金、涂漆新理念和新技术,提高全国汽车维修从业人员的技能水平,以适应现代汽车维修技术发展的需     

汽车车身钣金修复技术分析

随着我国社会经济的快速发展,居民收入持续增加,人们的消费水平和购买力也在不断提高,汽车由过去的奢侈品逐渐变为大众都可以购买,目前在国内已经基本普及使用,大多数家庭都拥有了汽车,汽车维修随之有了很大的市场需求。而车身钣金修复技术是汽车维修技术中一项常用也是重要的技术。文章对当前汽车钣金修复技术的难点与问题进行探讨分析,希望能为汽车钣金修复技术提供帮助。     

汽车结构件损伤修复实例

正一、汽车结构件更换概论汽车结构件维修中,常见的维修方法有结构件更换和结构件拉伸修复等。为了满足人们对汽车安全性能的要求,汽车结构件损伤之后,钣金维修技师一般采用更换的形式进行修复。在目前汽车维修行业缺少规范的情况下,很多钣金维修技师进行结构件维修时,通常会采用加热的方式,但加热时要注意构件的温度不能超过200℃,因为汽车结构件通常采用高强度或超高强度的钢材,加热过度会导致结构件材料性能发生变化。     

《高档汽车维修技术通报9》(2014增刊1)出版了

##正##《高档汽车维修技术通报9》新书快讯随着中国经济的飞速发展,中国已成为高档汽车销售大国,各高档汽车生产厂家把中国市场视为必争之地,在未来几年,高档汽车保有量将会突飞猛进,高档汽车维修也将成为汽车维修技师的热点和难点,为此,《汽车维修技师》杂志社应广大高级维修技师的强烈要求,从2010年起,每年适时出版2本《高档汽车维修技术通报》来填补目前国内尚没有一本专门介绍高档汽车维     

汽车车身涂装工艺系列讲座（三）——底涂层的施工

为保证涂层的最终修理质量，维修技师必须要上升到理论的高度，包括了解各种板材的材料、油漆材料与性能、前处理、中涂、常见缺陷及后期处理办法等，严格按照规范进行作业。不恰当的修理工艺与操作手法，将会导致漆面无光泽、鱼眼、起云、色差、漆膜附着不牢、起泡、开裂、脱落等现象。通过该讲座，可以让维修技师对整个喷涂流程、工艺等，有一个系统的了解与认识，从而进行规范作业，避免实际操作时出现问题。——钣金专家臧联防     

本刊长沙“第七届自动变速器维修技术高峰论坛”获广泛赞誉

<正>由《汽车维修技师》杂志社与湖南省汽车维修与检测行业协会,长沙亚太汽保设备、汽车自动变速器维修中心联合主办的"《汽车维修技师》第七届自动变速器维修技术高峰论坛"于2013年6月21日至23日在长沙圆满举办。湖南省汽车维修与检测行业协会刘会长、湖南亚太实业有限公司董事长贺尊友、《汽车维修技师》杂志主编袁跃东、大汉集团潇湘职业学院校长谢祥清等分别到会致辞。     

＂汽车钣金＂正解

汽车车身修复主要分钣金修复和喷涂处理两方面，喷涂处理的有关概念已经明朗化，任务主要是完成汽车的防腐和美化装饰；但钣金修复的有关概念一直含糊不清，使人们在表达时经常用错词，如钣金、扳金、板金等词都有人用，但谁对谁错呢？在此有必要把汽车钣金的有关概念进行分析和区别，使汽车钣金的概念更加专业化，让人们更加容易理解这个专业的工作性质和技术含量。     

汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用分析

在当今社会,汽车是人们日常生活中最常用的交通工具。在整体经济发展的驱动下,由于人们的需求增加,我国的汽车行业也在继续发展。制造商的技术和维修技术都已经成熟,并且在汽车维修行业中,汽车钣金维修已从传统的低技术含量到当前的现代维修设备应用逐渐发展成为汽车维修行业的支柱产业。基于此,本文首先分析了汽车钣金维修工艺概念,随后分析了汽车钣金维修工艺存在的问题,最后从三个方面分析了现代化维修设备的应用,以此来供相关人士交流参考。     

如何科学修复事故车(一)——钣金维修技师应具备的素质

众所周知．如今事故车修复在汽车维修工作中所占的比例越来越大．随着汽车保有量的不断增加．事故车修复工作已逐步成为维修企业新的利润增长点。为了抓住．抓好这个利润点，维修技师必须从科学的角度出发进行事故车修复。那么如何才能科学，正确地完成事故车钣金工作呢？本栏目将从本期开始．由老臧为您作全面的介绍。[编者按]     

“国际汽车整形修复技木交流与培训”隆重举行

随着汽车工业技术的不断发展，新材料、新技术在汽车工业中广泛应用，许多车身矫正新产品与新技术也孕育而生。这些新产品、新技术的应用，使国内事故车修复行业面临新的挑战和机遇。目前，我国汽车钣金修复行业发展迅速，汽车钣金修复已逐步成为汽修企业的利润增长点，受到各方重视。但是，仍有一些现实情况制约着钣金行业的健康发展。首先，国内汽修从业人员总体素质不高，维修工人缺乏基本的车身结构及汽车钣金专业维修知识，更缺乏系统的培训。另外，国内大中院校及职业教育界普遍存在着“重机修，轻钣金”的现象，开设钣喷专业的学校不多，师资及教学设备投入不足。     

现代汽车维修技师素养与诊断随想(上)

随着汽车技术的革新,现行的理解是现代汽车维修诊断将超出传统的汽车修理的定义,在将来的汽车维修技术应用中,对汽车技师提出的要求也必将是知识与技能的全面融合、脑力与体力的并行角逐、自我管理能力与多元学习能力的整合、理论与实践在不断的换位思考中丰富完善——这就是汽车诊断型技师.总之,作为知识型技能人才的发展趋势,汽车技师的成长需要时间、空间和诊断技术提升的练习平台,更应注重技师开阔化工作思路的形成.     

本刊第五届自动变速器维修技术高峰论坛在成都圆满结束

由《汽车维修技师》杂志社与成都新动力自动变速器技术服务有限公司联合主办的"《汽车维修技师》第五届自动变速器维修技术高峰论坛"于2011年6月11日至13日在成都圆满举办。本届论坛主讲人分别是国内自动变速器知名专家龙凤丝教授和长期工作在汽车维修一线的自动变速器维修专家曹利民、薛庆文、宋广军。论坛吸引了来自全国各地的汽车维修技师、