探索船型发展规律 开发新船型

中国造船工程学会船舶设计学术委员会于1985年11月开会,着重讨论了我国建立船型学的必要性,船型学研究的对象、目的和内容,以及船型发展的规律等问题。我国船型较少且不成系列,有许多船型还未开发。大家认为,多年来我国船型创新很少,因此,有必要在船型开发的基础上进行上层次的研究。研究的层次自下而上一般可分为     

国外品牌船型

Azimut58 静如一颗港口明珠，动如一只掠海飞燕，在这亦动亦静之间，把奢华室外生活天堂揽入怀中的就是Azimut58。其达到32节速度和完备的生活设施，被称为真正的全能之王。     

新船型

第三代远洋操锚多用途工作船在连江开建;硫磺运输船在浙江腾龙造船厂开建;中船集团公司开发符合CSR船型;东南船厂延绳钓渔船研发获支持;     

三大船型

沙船:发源于浙江、崇明一带,也称崇明沙船。平头方梢平底、多桅多帆, 船身较宽,吃水浅,水上阻力小、便于在水浅沙滩多的水域航行。     

船队船型

郑和下西洋船队,最多时有200多艘船,其船型按功能分主要有宝船、座船、战船、马船、粮船、水船等。     

船型生成

介绍了中国船舶科学研究中心开发的一个船型生成模块及其特点和应用情况。该模块是针对大型集装箱和大方形系数低速船而建立的，但对一般的船型也适用。它利用强大的数据库，不但能生成性能良好的光顺线型，并能对该船型的快速性能作了评估。     

新船型

七0八所开发设计疏浚工程船创国内之最；中国长航重型滚装船设计取得突破；国内首制可调距舵桨消防船出厂；上海船研所“洋山深水港江海联运集装箱船型开发”项目通过验收。     

简易船型

造船者们时常注意到船支的某些特殊船型,这些特殊船型在所有各种型式中总称为“简易船型”。所谓简易船型,其全部或大部分的肋骨系由直线组成,在交接处形成角度或弯曲度不大之线条。船壳外表分为若干个相互联结组成为的表面,在其相交处形成折角线,通常该线是半径不大的曲线,以使缓和。     

邮轮船型特征及船型参数分析

文章通过分析全球15个邮轮品牌的100多条邮轮船型,总结邮轮船型特点、参数特征及其参数相关性,并分析船型参数对邮轮各方面性能的影响。通过比较分析与优化,得到不同吨级邮轮船型参数的较佳参考值,可为邮轮建造提供借鉴与参考。     

船型开发、船型认可及优化升级

正近几年来,尽管国际航运和造船市场低迷,但CCS持续通过在规范及技术科研方面取得的一系列成果,致力于为客户提供有价值的技术服务产品和解决方案。船型开发服务作为CCS主要的技术服务产品,不仅可以根据船东的营运需求开发或推荐合适的船型,也可联合设计单位及船厂进行新船型开发,并进行船型认可。CCS船型开发服务包括4个方面:1)船型联合开发。联合船厂及设计单位共同开展船型开发工作,利用CCS信息和技术优势,基于航线、     

基于船型尺度的内河船型标准化指标研究

基于内河船型的吨位与面积两个尺度,提出了衡量船型标准化程度的船型尺度标准化指标.经京杭运河多年的实际船型资料验证,该指标具有良好的指示性,反映出实际船型尺度的标准化程度愈来愈高,表明了<京杭运河船型标准化示范工程行动方案>较好地指导了实际船舶的标准化发展,不过,现阶段我国内河船型标准化的工作依旧任重而道远.     

船型发展规律和廿一世纪新船型

一、对船型学研究内容、目的、方法的看法船型学是研究船型发展规律的一门科学。开展船型学研究的目的,首先是认识船型发展规律,在此基础上对以后船型发展预先作出科学的判断和估计,按客观规律选择船型、开发船型。在这空间不断“贬值”,时间不断“升值”的时代,船型千姿百态,发展迅速。它迫使我     

国内品牌船型

SEASE53 星瑞游艇是台湾强生游艇公司推出面向全球的品牌，由英国著名的游艇设计师BILLDIXON设讹旨在制造安全、舒适及可靠的豪华游艇。该品牌不仅传承了Dixon设计的英国贵族式高雅血统，并针对中国成功人士需求做了巧妙的突破。     

船型发展的现状和船型研究的特点

现代科学技术的迅速发展,有力地推动了船型的发展。船舶市场困难重重,对船型研究与开发提出了挑战。本文介绍了船型发展的若干特点。在此基础上,研究分析了船型开发的特征及其前景。     

曹娥江江海直达船型特征分析及主流船型建议

分析曹娥江下游及曹娥江口门以下杭州湾段通航环境,对曹娥江江海直达船型主要参数进行研究,确定适合曹娥江江海直达船舶的船型特征及相关设计要素,并在此基础上提出曹娥江江海直达运输主流船型建议。