探索船型发展规律 开发新船型

中国造船工程学会船舶设计学术委员会于1985年11月开会,着重讨论了我国建立船型学的必要性,船型学研究的对象、目的和内容,以及船型发展的规律等问题。我国船型较少且不成系列,有许多船型还未开发。大家认为,多年来我国船型创新很少,因此,有必要在船型开发的基础上进行上层次的研究。研究的层次自下而上一般可分为     

船舶舾装设备及其标准的发展趋势

上海市标准化协会船舶专业委员会于2008年7月31日在七0四研究所组织召开了“船舶舾装设备及其标准的发展趋势”专题学术研讨会,来自于船舶行业内的50余名船舶设计师、标准化工作者和专家出席了此次会议.     

DH—Ⅱ型陀螺罗经等两项产品通过采标验收

由上海航海仪器厂按国家标准组织生产的DH-Ⅱ型陀螺罗经和 CGY-165型投影磁罗经这两项产品已于1990年7月上旬在上海通过了采标验收。采用国际标准和国外先进标准是我国一项重要的技术经济政策,其目的是提高标准水平,提高产品质量和社会经济效益,促进企业的技术进步和扩大对外贸易。     

船舶舾装学术交流会在苏州召开

中国造船工程学会船舶设计学术委员会与全国船舶舾装标准化技术委员会秘书处于1989年11月14日至16日在苏州市联合举行了船舶艇装学术交流会。交流内容涉及舱室内装,舵杆脱接和强度计算,系泊、操舵、救生、     

船舶工业采用国际标准现场会

1992年10月14日是第23届世界标准日。国际标准化组织ISO和IEC两主席共同发表的祝词主题是:“国际标准是打开市场的关键”。由于船舶工业在采用国际标准和国外先进标准方面取得了显著的成绩,因此这届世界标准日庆祝活动由国家技术监督局、中国船舶     

船舶模块化技术研究与开发通过评审

由上海船舶研究设计院开发的“船舶模块化技术研究与开发”科研成果于1994年7月11日在上海通过了由上海船舶工业总公司组织的技术评审。我国一些著名船厂所建造的出口船、远洋船，其船舶建造质量可与国际上主要造船国家的船舶建造质量媲美。但是，由于传统的生产模式、组织体制     

75500吨级浮式生产储油船鉴定

由江南造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国国际海洋石油工程公司和渤海石油工程设计公司共同研制的国内最大的一艘75500吨级浮式生产储油船于1993年7月27日在上海通过了技术鉴定。它既是一艘储油船,又是一座具有年产100万t合格原油能力的原油加工处理厂,其各项技术性能指标满足或优于建造合同并符合有关国际公约、规范、规则等要求。浮式生产储油船是近几年用于海洋石油开发的一种新船型,集采油生产平台、原油储罐平台与生活动力平台于一体的大型海上浮动石油生产基地,是一种高科技船舶新产品。75500吨级浮式生产储油船成功地解决     

船舶舾装的技术引进与专利保护

本文提出了使船舶舾装产品达到国际先进水平的三条途径,并建议制订为达到这一目标的三大类规划,尤其着重说明了引进舾装技术方面的规划.本文还提出,要善于利用专利法来保护我国舾装产品的发明创造,并根据专利权的特点充分和有利地利用国外专利,发展我国的舾装技术,     

新型冷藏/集装箱船船型设计研究评审

国家重点企业技术开发项目“新型冷藏／集装箱船船型设计研究”日前在上海通过由船舶总公司组织的验收和评审。适用于运载香蕉、水果、冻肉、集装箱、小汽车及托盘货等多种货物的冷藏／集装箱船是一种具有当代国际先进水平的新船型。它还是高附加值产品，其价格相当于相同载重量货船的2倍多，而其中设计和计算软件技术的成本约占整个造价的12％。上海船厂数年前曾为国外建造过8艘8000m‘（28．3万fis）的冷藏／集装箱船，而后采取厂所结合的方式进行了消化吸收，并在此基础上与中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶科学研究中心、上海船…     

《涂装生产设计综合图册》评审

由江南造船厂开发成功的《涂装生产设计综合图册》已通过专家评审。涂装作业是现代化造船的三大主体工艺之一,贯穿于船舶建造全过程。船舶涂装由于其工时约占船舶建造总工时的12～14%,其成本约占船价的8～10%,因此日益引起船厂和船东的重视。《涂装生产设计综合图册》是为适应现代化造船形势的需要而开发的。它是应用系统工程管理的思想和方法,按船舶的工艺阶段、施工区域和单元绘入各种工艺技术指示和各种管