交流传动内燃机车用异步牵引电动机的设计

对内燃机车用异步牵引电动机的设计进行分析研究,结合内燃机车运行特点,阐述电机的运行特性断线、牵引变流器及其控制系统对电机的影响,电机结构参数设计特点,以及关键材料选取等。提出合理设计和整体优化异步牵引电动机的方案。     

CRH2-300型350 km/h动车组用YQ-365异步牵引电动机

YQ-365异步牵引电动机是专为CRH2-300型350 km/h动车组设计的新型电机.阐述了CRH2型350 km/h动车组对异步牵引电动机技术要求、电机关键参数的选取、结构强度分析和试验.该牵引电动机是在消化吸收MB-5120-A型异步牵引电动机先进技术基础上进行再创新设计的,满足CRH2-300型350 km/h动车组的运行需要.     

牵引参数对内燃机车异步传动装置损耗的影响

对运行中直流牵引电动机和异步牵引电动机在内燃机车动力电路中工作时的损耗作了比较分析。指出:当牵引传动装置功率不高时,由于电流高次谐波分量带来的损耗,使异步牵引电动机的经济性不如直流牵引电动机。在单节功率为2200kW的内燃机车上使用异步牵引传动装置会降低其区段速度。     

通用窄轨内燃机车异步牵引电动机的开发

针对窄轨交流传动内燃机车开发需求,对窄轨用异步牵引电动机的结构、性能等技术要求进行了详细的分析计算,确定了窄轨用异步牵引电动机的总体技术指标和结构参数,并详细介绍了CDJD113B型异步牵引电机的结构设计原则及其主要技术性能参数。通过对样机试验和验证以及批量装车运用表明,CDJD113B型异步牵引电机满足机车牵引运用要求,性能良好,产品可靠。     

西德联邦铁路的电力机车

随着大功率及可控的电子器件技术的发展,铁道牵引将采用无换向器及不须多维护的异步牵引电动机。异步牵引电动机突出优点是维修费少,电机重量轻,在传递较大牵引力时有好的特性,较好的通用性等。上述优点以及在ED2500型电传动内燃机车上所取得的成功运行经验,使西德联邦铁路把设计新的标准型120系列电力机车的电气部分的任务委     

DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机

介绍了DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机的设计原则、基本参数和结构特点，着重阐述轴承润滑系统、插入式小齿轮结构，防止转子导条断条等方面解决的关键技术问题和主要试验情况。通过两年多20万km的运行考核表明，JD123异步牵引电动机完全满足机车的总体要求，并具有较高的可靠性。     

4400马力调车机车用三相异步交流牵引电机CDJD113的研制

根据4 400马力交流传动调车内燃机车设计任务书对交流牵引电机的设计要求,完成CDJD113三相异步交流牵引电机的研制。介绍了电机电磁设计、结构设计原则及其主要参数。通过对样机试验和验证,表明设计研制的异步牵引电机满足机车要求,性能良好,产品可靠。     

内燃机车交流传动系统的分析

对异步牵引电动机的优越性、内燃机车交流传动系统相应能数的计算、逆变器的容积功率、同步主发电机和异步牵引电动机与逆变器最佳匹配的条件进行了分析。     

牵引电机轴承高速试验动态

近日,株洲时代电机技术有限公司和中国航空技术进出口广州公司一行5人应邀参加了在日本NTN公司桑名KUWANA技术研究所的300km/h动力分散动车组的异步牵引电动机NU213+6311绝缘轴承的急加速试验、温升特性试验、耐久性试验(完全模拟使用工况),并进行了相关技术的研讨和交流。试验包括“先锋” 、“中华之星”动车组异步牵引电动机绝缘轴承试验与分析,并对170km/h交流传动内燃机车异步牵引电动机绝缘轴承及120km/h重载货运电力机车异步牵引电动机轴承试验进行了确认和论证。在300km/h绝缘轴承试验中增加了振动加速度频率的测试参数。高速…     

交流异步牵引电动机的设计特点

介绍了异步牵引电动机的设计特点、制造工艺水平、试验及永济电机厂异步牵引电动机的特点和类型.