高速公路服务区设计

对我国部分高速公路服务区的设计与特点进行了总结,指出存在的问题,通过借鉴美国的<高速公路与干线公路服务区设计指南>,对当前高速公路服务区的设计进行了分析与探讨,并提出了一些建议.     

公路平面设计中圆曲线最小半径的运用探讨

平面设计是公路设计工作的基础.在总结国内多条高速公路平面设计指标运用情况的基础上,对现行<公路路线设计规范>(JTG D20-2006)中规定的公路圆曲线最小半径在实际运用中发现的问题进行了分析,提出了关于公路圆曲线最小半径选用的一些想法和建议,旨在引起业内广大技术人员对这些问题的广泛关注,为公路设计和规范修编提供参考.     

从新台高速公路看设计中如何重视环保

公路建设项目竣工环境保护验收是近年来才实行的独立验收项目，环保是公路勘察设计中必须重视的考虑因素。本以新台高速公路的设计、施工、验收的实践经验，提出了一些设计思路，为今后公路设计、施工中重视环保出谋献策。     

1999年度交通部公路工程"三优"评选获奖项目及单位

优秀勘察奖一等奖 :1 .沪宁高速公路 (江苏段 )　　勘察单位 :中交第二公路勘察设计研究院2 .吉林省长春至吉林高速公路　　勘察单位 :吉林省公路勘察设计院二等奖 :江苏省南京新机场高速公路　　勘察单位 :陕西省公路勘察设计院三等奖 :陕西省西安至宝鸡高速公路　　勘察单位 :陕西省公路勘察设计院优秀设计奖一等奖 :1 .广东省虎门大桥主航道桥　　设计单位 :中交公路规划设计院*2 .广东省虎门大桥辅航道桥　　设计单位 :中交公路规划设计院 *3.沪宁高速公路 (江苏段 )　　设计单位 :中交第二公路勘察设计研究院4.吉林省长春至吉林高速公…     

都新高速公路改扩建工程总体设计体会

山岭重丘区二级公路改扩建为高速公路在中国还不算很多,笔者结合刚改扩建完成通车的贵州省都匀至新寨高速公路工程实例,提出山区二级公路改扩建为高速公路的一些总体设计方面的体会.     

法国高速公路横向径流恢复设计的原理及方法

横向排水设计在高速公路设计中非常重要,它是高速公路运营安全、自然和人居保护、工程规模等的重要控制因素.阿尔及利亚东西高速公路采用欧洲标准建设,其中横向径流恢复设计(即国内的横向排水)采用法国规范,具有一定特色.依托该工程,重点介绍了法国公路排水规范的水文、水力学设计原理及应用方法,并与国内规范进行了比较,对国内公路界外区域横向排水设计有一定借鉴意义.     

新型公路智能检测系统的设计与应用

0引言 近年来,中国高速公路得到了快速发展,年均通车里程超过了4 000km.到2006年底,中国高速公路通车里程已超过4.54×104 km,位居世界第二.随着高速公路建设的快速发展,一些问题逐渐浮出水面.首先是公路建设投资不合理,新建和扩建公路的投资额占总投资额的比重过大,而用于公路检测和养护的投资所占比重极小,发展极不平衡;另外,由于多年来重视公路建设、忽视公路养护,特别是由于早期预养护手段的落后,造成早期修建的公路老化、损害现象严重,给公路运营带来了巨大的隐患.     

高等级公路超高段路面排水设计新思路

高等级公路路面排水设计与一般公路路面排水设计最大的区别在于超高路段。结合佛开、广肇、新台高速公路及番禺市金山大道、澄海市金鸿公路等一级公路路面排水设计实践 ,介绍高等级公路超高段路面排水设计的一些沿革及设计构想上的新思路     

高速公路边坡的圆弧化设计与实践

公路边坡处理中以往只注重其功能作用,而忽视了其对公路景观的重大影响.文中提出了边坡圆弧化的设计概念,对公路圆弧化设计的形式和设计内容做了归纳.结合随州至岳阳高速公路随州至京山段的设计和施工,对边坡的圆弧化做了尝试.实践表明,高速公路边坡采用圆弧化的处理方式,能使道路景观得到较大的提升.     

山区高速公路排水系统的水毁现象及处治措施

水对公路的影响很大,山区公路水毁点多、面广、破坏力强。山区高速公路水毁的多发部位往往集中在一些特殊路段。山区的地形地质、水文、气象条件,对山区高速公路排水系统有一定的约束和特定要求。结合广东省阳江至阳春高速公路的建设,研究山区高速公路排水系统,分析其排水系统水毁机理,提出适合于山区高速公路关键部位的排水设计优化方法及改进措施。     

公路初步设计中的总体设计

以公路初步设计中总体设计原则为主,结合大庆-广州高速公路赤峰-茅荆坝（蒙冀界）段公路设计实例进行分析,得出在类似工程设计中,总体设计原则应注意的一些问题。总体设计原则的合理性,是设计图纸准确的支柱,而且对于工程造价的经济性及环境保护、公路安全高效的运营都具有重要的意义。     

库阿高速公路推行设计施工总承包管理模式的实践经验

设计施工总承包是将工程项目的设计与施工合并招标,由中标人对工程的设计和施工实行总承包的一种工程管理模式。本文通过介绍新疆库车至阿克苏高速公路对推行设计施工总承包管理模式的实践,对总承包管理模式在高速公路的应用与推广提供了一些经验,为公路建设项目设计施工总承包模式的推广提供借鉴。     

埃塞AA高速公路标志设计

标志设计的核心是保证标志能被驾驶员正确的识别和认知,在非中国国家公路项目的交通标志设计时,由于采用文字不同,标志设计尤其是标志版面设计和中国公路标志设计有较大差别。该文通过埃塞俄比亚AA高速公路标志设计,探讨了海外项目交通标志设计的一些思路,可为类似的项目提供参考。     

常德-张家界山区旅游高速公路设计特点

常张高速公路是湖南省第一条旅游高速公路,同时也是该省通往西部的第一条山区高速公路,在交通量预测、选线、路面结构型式、绿化美化等方面的设计既要满足工程需要又要突出旅游公路特色.     

长沙国道绕城公路的设计与施工

长沙国道绕城公路是湖南省第一条沥青砼路面的高速公路,也是第一条国道绕城公路,文中对其设计、施工特点及质量控制作了较为详细的介绍.     

南北高速公路——连续配筋混凝土路面

南北高速公路是北起泰国边界的Ｂｕｋｉｔ Ｋａｙｕ Ｈｉｔａｍ，南接新加坡公路的一条双向高速公路。文中介绍了南北高速公路连续配筋混凝土路面在设计、施工、养护维修方面采取的一些有效处理措施，并对路面的使用性能进行了综合评价。     

利用雨量资料推算设计水位

随着国民经济飞速发展,要求公路等级越来越高。高速公路在全国各地陆续兴建,主要干线都要求是一、二级公路。公路等级的提高,要求设计洪水频率也就高(高速公路和一级公路一般构造物设计洪水频率1/100,特殊大桥1/300,路基设计洪水频率也要求     

贯彻落实新理念的广梧高速公路勘察设计

广悟高速公路双风至平台段是粤西一条典型的山区高速公路，2004年初被确定为交通部和广东省联合公路勘察设计典型示范工程．项目设计组在广泛渊查研究的基础上，提升以人为本、安全至上的理念．注重环境保护和矿产资源保护，节约耕地，应用全寿命周期成本的理念进行方案比较分析，追求自然和谐的公路景观，一些落实新理念的做法可供广大设计人员参考借鉴。     

山区公路边坡设计的探讨

按照公路新设计理念,结合吉林省江延高速公路的建设,从公路建设与景观相协调的角度出发,从边坡形式的选择、边坡防护设计,互通立交区的边坡设计等几个方面,对山区公路路基边坡的设计进行总结和探讨.     

重庆山区高速公路安全性评价技术

公路安全性评价是在公路设计与运营的实践中逐渐形成的,是有效预防和减少交通事故的重要手段之一。本文以重庆山区高速公路-渝宜高速公路为工程依托,针对重庆山区高速公路的设计、运营阶段采用相应的方法进行安全性评价技术研究,提出适合于重庆山区高速公路的安全性评价准则、方法和步骤等,为高速公路安全性评价工作提供理论依据和技术支撑。