道路景观设计元素的探析

针对道路景观设计,介绍了道路景观的特点以及道路景观的设计内容,应用景观视觉构成元素的方法,着重讨论了道路景观设计中的基本构成元素即点、线、面或体及其组合在道路景观视觉构成元素中发挥的作用,以及在道路线型选择中的应用,以求创造出富有个性和特色的道路景观环境空间的目的.     

高速公路边坡的圆弧化设计与实践

公路边坡处理中以往只注重其功能作用,而忽视了其对公路景观的重大影响.文中提出了边坡圆弧化的设计概念,对公路圆弧化设计的形式和设计内容做了归纳.结合随州至岳阳高速公路随州至京山段的设计和施工,对边坡的圆弧化做了尝试.实践表明,高速公路边坡采用圆弧化的处理方式,能使道路景观得到较大的提升.     

环保景观前置理念在随岳中高速公路服务区的实践

以湖北随岳中高速公路建设为背景,基于环保与景观前置的新理念,提出了高速公路服务区环保景观设计的原则,并从科学选址、合理布局设计、多元化建筑造型与景观小品及绿化设计和服务区环保与建筑节能等方面,探索了新理念下高速公路服务区建设的新模式.     

环保景观前置理念在随岳中高速公路服务区的实践

以湖北随岳中高速公路建设为背景，基于环保与景观前置的新理念，提出了高速公路服务区环保景观设计的原则，并从科学选址、合理布局设计、多元化建筑造型与景观小品及绿化设计和服务区环保与建筑节能等方面,探索了新理念下高速公路服务区建设的新模式。     

无土绿化技术在随岳中高速公路边坡防护中的应用

“生态纤维”无土绿化技术是一种新型的边坡防护技术，在随岳中高速公路的红砂岩边坡中得到了试验性的应用，取得了良好的生态防护效果。从“生态纤维”无土绿化技术的产生基础，对红砂岩边坡的防护原理、施工步骤、技术要点与技术特点进行了介绍。     

高速公路生态防护根系固坡的力学试验研究

植物根系的固土作用是通过影响土壤的应力、应变状态来实现的,然而根系在土壤介质中的受力复杂而多变,使得确定其加固能力非常复杂和艰难.为了深入研究植物根系在增强土壤抗剪强度中的作用机理,文中将植物根系和土壤看作复合体,采用直剪试验方法,研究了植物根系的分布密度对土壤抗剪强度的影响,进而建立了植物根系的"锚固"公式,为定量分析植物根系的固土作用奠定了基础.     

高速公路边坡的圆弧化设计与实践

公路边坡处理中以往只注重其功能作用，而忽视了其对公路景观的重大影响。文中提出了边坡圆弧化的设计概念，对公路圆弧化设计的形式和设计内容做了归纳。结合随州至岳阳高速公路随州至京山段的设计和施工，对边坡的圆弧化做了尝试。实践表明，高速公路边坡采用圆弧化的处理方式，能使道路景观得到较大的提升。     

高速公路景观设计仿真系统

用C＋＋Builder5.0开发了高速公路景观设计仿真系统。系统以相关地形地貌、地理、地质、水文、气象等资料为基础,运用先进的计算机仿真技术、多媒体技术、图形图像生成和处理技术等,构建高速公路所处的地理环境、位置、地形地貌、公路、桥梁、河流等的虚拟世界;建立三维地形地貌、水文和自然环镜的数据库实时查询系统,提供对三维景观的全方位观察、空中俯瞰的视觉效果;为高速公路景观设计提供了重要的技术支撑。